Sistem Elektronik Chasis Dan Pemindah

Presentasi berjudul: "Sistem Elektronik Chasis Dan Pemindah"— Transcript presentasi:

1 Sistem Elektronik Chasis Dan Pemindah
Rangka dan Bodi Kendaraan Ringan

2 Kendaraan berdasarkan bahan bakar yang dikonsumsi
Mobil Bensin Teknologi dan Rekayasa

3 Mobil Diesel Teknologi dan Rekayasa

4 Rangka Merupakan bagian kendaraan yang berfungsi sebagai pondasi kendaraan yang menyangga komponen – komponen seperti motor, chasis dan pemindah tenaga, serta body Teknologi dan Rekayasa

5 Sifat-sifat umum rangka
Konstruksi sederhana Dapat dipakai universal / bak penumpang bebas Kuat menahan beban berat Kuat menahan beban lengkung dan puntir Kurang aman untuk penumpang jika terjadi tabrakan

6 Macam-macam rangka Rangka tangga Penggunaan pada:
Mobil penumpang niaga (kijang, panther, kuda, dsb)

7 Rangka kotak Penggunaan pada: otobus,truk, jeep dsb

8 Rangka pipa sentral Penggunaan pada: Sedan, VW

9 Rangka pelat Penggunaan pada: Sedan, VW

10 Rangka pagar pipa Penggunaan pada: Kendaraan sport dan balap

11 Rangka dan Geometri Roda
Kondisi rangka menentukan sifat jalan kendaraan. Meskipun penyetelan geometri roda ( wheel aligment ) baik. Kerusakan kondisi rangka dapat terjadi karena : • Kecelakaan • Pekerjaan pada rangka ( dilas )

12 BODI KENDARAAN 1. BODI INTEGRAL
• Konstruksi bodi integral menyerupai konstruksi jembatan • Titik tumpu konstruksi terletak pada roda belakang dan depan

13 BODI INTEGRAL TANPA RANGKA

14 BODI INTEGRAL DGN RANGKA
PEMASANGAN RANGKA MEMPERKUAT KONSTRUKSI BODI

15 BODY Teknologi dan Rekayasa

16 FRAME Teknologi dan Rekayasa

17 MONOCOQUE Teknologi dan Rekayasa

18 POWER TRAIN FF ( Front Engine, Front Drive )
Mesin di depan menggerakkan roda depan FR ( Front Engine, Rear Drive ) Mesin di depan menggerakkan roda belakang RR ( Rear Engine, Rear Drive ) Mesin di belakang menggerakkan roda belakang 4 WD ( Fourth Wheel Drive ) Mesin menggerakkan empat roda Teknologi dan Rekayasa

19 FF ( Front Engine, Front Drive )
Teknologi dan Rekayasa

20 FR ( Front Engine, Rear Drive )
Teknologi dan Rekayasa

21 RR ( Rear Engine, Rear Drive )
Teknologi dan Rekayasa

22 4 WD ( Fourth Wheel Drive )
Teknologi dan Rekayasa

23 SUSPENSION Teknologi dan Rekayasa

24 Suspensi Konstruksi Rigid Independent Multi Link Suspension
Center Wishbone Komponen Spring : Leaf Spring, Coil Spring, Torsion Bar Shock Absorber : Single Action, Double Action, Gas Type Shock Absorber Stabilizer Teknologi dan Rekayasa

25 Rigid Teknologi dan Rekayasa

26 Independent Teknologi dan Rekayasa

27 Multi Link Suspension Teknologi dan Rekayasa

28 Mac Pherson Teknologi dan Rekayasa

29 WISHBONE SUSPENSION Teknologi dan Rekayasa

30 HIDROPNEUMATIC SUSPENSION
Teknologi dan Rekayasa

31 LEAF SPRING Teknologi dan Rekayasa

32 COIL SPRING Teknologi dan Rekayasa

33 Torsion Bar Teknologi dan Rekayasa

34 Single Action Teknologi dan Rekayasa

35 Double Action Teknologi dan Rekayasa

36 Gas Type Teknologi dan Rekayasa

37 STABILIZER Teknologi dan Rekayasa

38 BRAKE Teknologi dan Rekayasa

39 WHEEL Teknologi dan Rekayasa

40 Steering Konstruksi Model Turning Radius Power Steering Tilt Steering
Rack & Pinion Bolt and Nut Model 2 Wheel Steering 4 Wheel Steering Turning Radius Power Steering Tilt Steering Teknologi dan Rekayasa

41 Rack & Pinion Teknologi dan Rekayasa

42 Ball & Nut Teknologi dan Rekayasa

43 2 Wheel Steering Teknologi dan Rekayasa

44 4 Wheel Steering Teknologi dan Rekayasa

45 Power Steering Teknologi dan Rekayasa

46 EPS ( Electronic Power Steering )
Teknologi dan Rekayasa

47 Tilt Steering Teknologi dan Rekayasa