Presentasi sedang didownload. Silahkan tunggu

Presentasi sedang didownload. Silahkan tunggu

Sistem Elektronik Chasis Dan Pemindah Rangka dan Bodi Kendaraan Ringan.

Presentasi serupa


Presentasi berjudul: "Sistem Elektronik Chasis Dan Pemindah Rangka dan Bodi Kendaraan Ringan."— Transcript presentasi:

1

2 Sistem Elektronik Chasis Dan Pemindah Rangka dan Bodi Kendaraan Ringan

3 Teknologi dan Rekayasa Kendaraan berdasarkan bahan bakar yang dikonsumsi  Mobil Bensin

4  Mobil Diesel Teknologi dan Rekayasa

5 Rangka  Merupakan bagian kendaraan yang berfungsi sebagai pondasi kendaraan yang menyangga komponen – komponen seperti motor, chasis dan pemindah tenaga, serta body

6 Sifat-sifat umum rangka  Konstruksi sederhana  Dapat dipakai universal / bak penumpang bebas  Kuat menahan beban berat  Kuat menahan beban lengkung dan puntir  Kurang aman untuk penumpang jika terjadi tabrakan

7 Macam-macam rangka  Rangka tangga Penggunaan pada: Mobil penumpang niaga (kijang, panther, kuda, dsb)

8  Rangka kotak Penggunaan pada: otobus,truk, jeep dsb

9  Rangka pipa sentral Penggunaan pada: Sedan, VW

10  Rangka pelat Penggunaan pada: Sedan, VW

11  Rangka pagar pipa Penggunaan pada: Kendaraan sport dan balap

12 Rangka dan Geometri Roda  Kondisi rangka menentukan sifat jalan kendaraan. Meskipun penyetelan geometri roda ( wheel aligment ) baik.  Kerusakan kondisi rangka dapat terjadi karena : • Kecelakaan • Pekerjaan pada rangka ( dilas )

13 BODI KENDARAAN 1. BODI INTEGRAL • Konstruksi bodi integral menyerupai konstruksi jembatan • Titik tumpu konstruksi terletak pada roda belakang dan depan

14 BODI INTEGRAL TANPA RANGKA

15  BODI INTEGRAL DGN RANGKA PEMASANGAN RANGKA MEMPERKUAT KONSTRUKSI BODI

16 Teknologi dan Rekayasa BODY

17 Teknologi dan Rekayasa FRAME

18 Teknologi dan Rekayasa MONOCOQUE

19 Teknologi dan Rekayasa POWER TRAIN  FF ( Front Engine, Front Drive ) –Mesin di depan menggerakkan roda depan  FR ( Front Engine, Rear Drive ) –Mesin di depan menggerakkan roda belakang  RR ( Rear Engine, Rear Drive ) –Mesin di belakang menggerakkan roda belakang  4 WD ( Fourth Wheel Drive ) –Mesin menggerakkan empat roda

20 Teknologi dan Rekayasa FF ( Front Engine, Front Drive )

21 Teknologi dan Rekayasa FR ( Front Engine, Rear Drive )

22 Teknologi dan Rekayasa RR ( Rear Engine, Rear Drive )

23 Teknologi dan Rekayasa 4 WD ( Fourth Wheel Drive )

24 Teknologi dan Rekayasa SUSPENSION

25 Teknologi dan Rekayasa Suspensi  Konstruksi  Rigid  Independent  Multi Link Suspension  Center Wishbone  Komponen  Spring : Leaf Spring, Coil Spring, Torsion Bar  Shock Absorber : Single Action, Double Action, Gas Type Shock Absorber  Stabilizer

26 Teknologi dan Rekayasa Rigid

27 Teknologi dan Rekayasa Independent

28 Teknologi dan Rekayasa Multi Link Suspension

29 Teknologi dan Rekayasa Mac Pherson

30 Teknologi dan Rekayasa WISHBONE SUSPENSION

31 Teknologi dan Rekayasa HIDROPNEUMATIC SUSPENSION

32 Teknologi dan Rekayasa LEAF SPRING

33 Teknologi dan Rekayasa COIL SPRING

34 Teknologi dan Rekayasa Torsion Bar

35 Teknologi dan Rekayasa Single Action

36 Teknologi dan Rekayasa Double Action

37 Teknologi dan Rekayasa Gas Type

38 Teknologi dan Rekayasa STABILIZER

39 Teknologi dan Rekayasa BRAKE

40 Teknologi dan Rekayasa WHEEL

41 Teknologi dan Rekayasa Steering  Konstruksi –Rack & Pinion –Bolt and Nut  Model –2 Wheel Steering –4 Wheel Steering  Turning Radius  Power Steering  Tilt Steering

42 Teknologi dan Rekayasa Rack & Pinion

43 Teknologi dan Rekayasa Ball & Nut

44 Teknologi dan Rekayasa 2 Wheel Steering

45 Teknologi dan Rekayasa 4 Wheel Steering

46 Teknologi dan Rekayasa Power Steering

47 Teknologi dan Rekayasa EPS ( Electronic Power Steering )

48 Teknologi dan Rekayasa Tilt Steering


Download ppt "Sistem Elektronik Chasis Dan Pemindah Rangka dan Bodi Kendaraan Ringan."

Presentasi serupa


Iklan oleh Google