Presentasi sedang didownload. Silahkan tunggu

Presentasi sedang didownload. Silahkan tunggu

Presented by: Capt. Hadi Supriyono, Sp1, MM Dedicated to: PIP Makassar Kapal Naik Dok (dan Kandas) Syarat sebelum naik dok: –G–GM positif –H–Harus tegak.

Presentasi serupa


Presentasi berjudul: "Presented by: Capt. Hadi Supriyono, Sp1, MM Dedicated to: PIP Makassar Kapal Naik Dok (dan Kandas) Syarat sebelum naik dok: –G–GM positif –H–Harus tegak."— Transcript presentasi:

1 Presented by: Capt. Hadi Supriyono, Sp1, MM Dedicated to: PIP Makassar Kapal Naik Dok (dan Kandas) Syarat sebelum naik dok: –G–GM positif –H–Harus tegak (tidak senget) –T–Trim (by the stern) kecil Saat memasuki dok: –G–Garis lunas tepat segaris dengan keel-block –S–Saat lunas menyentuh keel-block, perhitungan stabilitas mulai berobah  Critical period..! Next

2 Presented by: Capt. Hadi Supriyono, Sp1, MM Dedicated to: PIP Makassar Urutan kedudukan kapal naik dok Kapal masuk dok dengan trim sedikit ke belakang (by the stern) Pintu dok di tutup, air di pompa keluar sampai lunas kapal belakang menyentuh keel-block (bantalan kayu).  critical period  Timbul gaya ‘P’ (Upthrust) Timbulnya gaya P mengurangi gaya apung Draft rata-rata kapal akan berkurang. Draft belakang akan berkurang lebih cepat dari pada penambahan draft depan, sampai ada kecenderungan trim menjadi ke depan atau ‘by the head’ (nungging)  kehilangan GM bertambah sejalan dengan pertambahan gaya P Pada akhirnya semua bagian lunas kapal bersandar penuh pada keel-block.  end of critical period (critical instant) Belum selesai…….! Next

3 Presented by: Capt. Hadi Supriyono, Sp1, MM Dedicated to: PIP Makassar Ilustrasi: l B P Next

4 Presented by: Capt. Hadi Supriyono, Sp1, MM Dedicated to: PIP Makassar Selanjutnya………. Pada saat seluruh badan kapal bersandar ke di keel-block dan masih terdapat air, besarnya P belum merata, tetapi terus bertambah sejalan dengan berkurangnya gaya apung kapal Setelah dok kering, gaya P baru merata di semua bagian lunas kapal.  Besarnya Gaya P sama dengan Displacement kapal (P = W) Next

5 Presented by: Capt. Hadi Supriyono, Sp1, MM Dedicated to: PIP Makassar Perhitungan: Up-thrust…? Adalah gaya keatas yang timbul pada saat lunas kapal menyentuh dan menekan keel-block l c.o.f P Moment trim = P x l = MCTC x perobahan trim P = (MCTC x perobahan trim)/ l, atau P = (MCTC x t)/ l Stabilitas melintang..? Next

6 Presented by: Capt. Hadi Supriyono, Sp1, MM Dedicated to: PIP Makassar Ilustrasi W P. G. G B.. M. M W - P K G B W P K G B B’ x y M1M1. M. M (W – P) = P x x (W – P) x MM1.Sin φ = P x KM1.Sin φ (W – P) x MM1 = P x KM1 W x MM1 = P x KM1 + P x MM1 MM1 = (P x KM)/W W Next

7 Presented by: Capt. Hadi Supriyono, Sp1, MM Dedicated to: PIP Makassar Lost of GM (GG 1 ) ….? W x y = P x x W x GG 1 Sin φ = P x KG 1 Sin φ W x GG 1 = P x KG 1 W x GG 1 = P x (KG + GG 1 ) W x GG 1 = (P x KG) + (P x GG1) W x GG 1 – P (P x KG) GG 1 =  lost of GM (W – P) W P W - P K G B x y. M. M φ G1G1 Next

8 Presented by: Capt. Hadi Supriyono, Sp1, MM Dedicated to: PIP Makassar Perhitungan dengan pengaruh pertambahan KG Perhatikan: Titik G naik ke G v (Kenaikan titik G maya  v = virtual/ maya) Lost of GM (GG1) ….? w G.G. M.M. Gv.Gv. K d Next

9 Presented by: Capt. Hadi Supriyono, Sp1, MM Dedicated to: PIP Makassar Lost of GM due to Upthrust Tinjauan dari KM: MM1 = (P x KM)/W Tinjauan dari KG: W x y = P x x W x GGv Sinq = P x KGv x Sinq W x GGv = P x KGv W x GGv = P (KG + KGv) W x GGv – P x GGv = P x KG GGv (W-P) = P x KG GGv = (PxKG)/(W-P) W P (W – P) K G B’ x y M1M1 M W φ φ End GvGv


Download ppt "Presented by: Capt. Hadi Supriyono, Sp1, MM Dedicated to: PIP Makassar Kapal Naik Dok (dan Kandas) Syarat sebelum naik dok: –G–GM positif –H–Harus tegak."

Presentasi serupa


Iklan oleh Google