Presentasi sedang didownload. Silahkan tunggu

Presentasi sedang didownload. Silahkan tunggu

Disusun oleh : RIZKI ADE P ( 071005 ) Jumat 19 maret 2010.

Presentasi serupa


Presentasi berjudul: "Disusun oleh : RIZKI ADE P ( 071005 ) Jumat 19 maret 2010."— Transcript presentasi:

1 Disusun oleh : RIZKI ADE P ( ) Jumat 19 maret 2010

2  Pengertian diagnosa kerusakan mesin  Sistem pengapian pada coil  Besaran fisis  Alat yang digunakan  Gambar osiloskop  Bagaimana cara mengukur besaran fisis  Contoh pembacaan dan cara mengatasinya

3  Sistem atau kegiatan untuk memonitoring mesin dengan tujuan mengetahui sebab- sebab kerusakan pada mesin

4  Coil terdiri dari lilitan sekunder  Magnet (primer)

5 1. Analisa besaran fisis sekunder  Kontak-Kontak Distributor Terbuka  Tegangan Pengapian  Percikan Bunga Api (Spark)  Garis Percikan  Proses Decay

6 2. Analisa besaran fisis primer  Point-Point Distributor Terbuka  Tegangan Induksi Diri Koil Primer  Pengukuran Sudut Dwell

7  Osiloskop adalah piranti mirip dengan layar televisi atau tabung sinar katoda (CRD) yang digunakan pada ahli ilmu pengetahuan dan insinyur sebagai instrumen ilmiah  Engine Analyzer Dengan Osiloskop

8

9  system pengapian otomotif yang modern dilakukan dengan Engine Analyzer. Engine Analyzer merupakan kombinasi instrumen- instrumen yang terkoordinasi sehingga teknisi dapat memeriksa pengapian, pengecasan, dan system-sistem pengengkolan engine dengan tingkat akurasi yang tinggi dan lengkap. Engine Analyzer memungkinkan penganalisaan masalah dilakukan dengan cepat dan efisien.  Secara mendasar, Engine Analyzer menggabungkan test meter – ohmmeter, ammeter, tachometer tradisional dengan sebuah osiloskop semuanya dalam satu kabinet. Kontrol-kontrol Analyzer memungkinkan osiloskop dan berbagai meter yang digunakan bersama untuk mengetest kinerja masing-masing elemen dalam sistem pengapian, mendeteksi problem-problem dan kegagalan- kegagalan, dan melokalisir penyebab khusus permasalahan tsb

10 Pola menunjukkan tegangan pembakaran tinggi  Satu atau lebih tegangan pengapian tinggi atau rendah.  Penyebab permasalahan : ◦ Celah busi tidak tepat. ◦ Busi rusak. ◦ Rangkaian terbuka pada distributor. ◦ Rangkaian terbuka pada kabel tegangan tinggi. ◦ Masalah system bahan bakar pada engine.

11 Pola menunjukkan fluktuasi garis pembakran  Dengan menggabungkan pola berbaris untuk memperlihatkan garis pembakaran dan ketidakstabilan setiap silinder.  Penyebab permasalahan: ◦ Busi penuh dengan jelaga/karbon atau tertututup oli

12


Download ppt "Disusun oleh : RIZKI ADE P ( 071005 ) Jumat 19 maret 2010."

Presentasi serupa


Iklan oleh Google