SISTEM PENGENDALI KENDARAAN TEKNIK OTOMOTIF UNIV MUHAMMADIYAH MAGELANG

Presentasi berjudul: "SISTEM PENGENDALI KENDARAAN TEKNIK OTOMOTIF UNIV MUHAMMADIYAH MAGELANG"— Transcript presentasi:

1 SISTEM PENGENDALI KENDARAAN TEKNIK OTOMOTIF UNIV MUHAMMADIYAH MAGELANG
MUJI SETIYO, ST, MT TEKNIK OTOMOTIF UNIV MUHAMMADIYAH MAGELANG

2 CONTENT SISTEM REM SISTEM KEMUDI SISTEM SUSPENSI SISTEM PENGENDALI
GEOMETRI RODA BALANCING

3 BRAKE ELEMENTARY Pembakaran hidrocarbon dalam ruang bakar menghasilkan energi kalor (panas). Mesin mengkonversi energi kalor menjadi energi kinetis Sistem rem mengkonversi energi kinetis menjadi energi panas melalui mekanisme gesekan / friction

4 PROSES KONVERSI ENERGI
ENERGI KALOR DIKONVERSI MENJADI ENERGI KINETIK, KEMUDIAN DIKONVERSI BALIK MENJADI ENERGI KALOR

5 ILUSTRASI GESEKAN/ FRICTION
COEFISIENT OF FRICTION : COF = 5/100 = 0,05

6 ILUSTRASI GESEKAN/ FRICTION
COEFISIENT OF FRICTION : COF = 45/100 = 0,45

7 SISTEM REM PADA MOBIL REM KAKI REM PRIMER: REM SEKUNDER: REM PERKIR
REM ELEKTRIK ENGINE BRAKE EXHAUST BRAKE HYBRID BRAKE

8 SISTEM OPERASI REM KAKI

9 PENEMPATAN REM REM GESEK MEKANIS : RODA PROPELER POROS AXLE
TRANSMISI OTOMATIS

10 HUKUM PASCAL

11 MINYAK REM SEBAGAI FLUIDA KERJA PRIMER

12 BEBAN, GAYA, & PERPINDAHAN
TEKANAN = GAYA/ AREA P = F/A