Presentasi sedang didownload. Silahkan tunggu

Presentasi sedang didownload. Silahkan tunggu

SISTEM PENGAPIAN A A Fungsi : Menyediakan percikan api pada saat yang tepat untuk menyalakan campuran bensin dan udara dalam ruang bakar. Besarnya api.

Presentasi serupa


Presentasi berjudul: "SISTEM PENGAPIAN A A Fungsi : Menyediakan percikan api pada saat yang tepat untuk menyalakan campuran bensin dan udara dalam ruang bakar. Besarnya api."— Transcript presentasi:

1

2 SISTEM PENGAPIAN A A Fungsi : Menyediakan percikan api pada saat yang tepat untuk menyalakan campuran bensin dan udara dalam ruang bakar. Besarnya api busi pada saat yang tepat sesuai kondisi mesin sangat menentukan kesempurnaan pembakaran. Jenis Sistem Pengapian : 1. Battery : a. Konvensional (Platina) b. CDI  CDI-DC 2. Magneto : a. Konvensional (Platina) b. CDI  CDI-AC

3 ASTREA SUPRA Ignition Coil Kunci Kontak CDI Unit Pulse Generator Alternator

4 SPESIFIKASI SISTEM PENGAPIAN SUPRA

5 KARISMA

6 GL NEOTECH

7 Fungsi Alternator : Alat pembangkit arus listrik AC Bekerja berdasarkan prinsip elektro magnetik. Stator Rotor ALTERNATOR B B

8 Prinsip kerja :  Magnet yang melintasi kumparan, maka akan timbul garis gaya magnet di sekitar kumparan.  Saat magnet melintasi kumparan, maka garis gaya medan magnet di sekitar kumparan hilang.  Akibat berubah-ubahnya garis gaya medan magnet, maka akan dihasilkan tegangan induksi pada kumparan. Besarnya induksi tergantung :  Kecepatan gerakan magnet  Besarnya medan magnet  Jumlah gulungan

9 GENERATOR PEMBANGKIT PULSA B B Fungsi : Menghasilkan tegangan pulsa untuk mengatur kerja SCR. Konstruksi : Generator Pulsa terdiri dari sebuah magnet permanen yang dililiti kumparan. Cara Kerja :  Signal rotor mendekati atau meninggalkan generator pulsa, akan terjadi perubahan garis- garis gaya magnet.  Perubahan garis-garis gaya magnet akan menghasilkan tegangan pulsa.  Signal rotor mendekati kumparan  Tegangan pulsa positif  Signal rotor meninggalkan kumparan  Tegangan pulsa negatif

10 PEMERIKSAAN KUMPARAN PEMBANGKIT ALTERNATOR Ukur tahanan kumparan pembangkit alternator antara terminal Hitam/Merah dan Massa. STANDAR: Ω (NF100) PEMERIKSAAN KUMPARAN PULSA PENGAPIAN Ukur tahanan generator pulsa pengapian antara terminal Biru/Kuning dan Hijau. STANDAR: Ω (NF100)

11 PEMERIKSAAN TEGANGAN PUNCAK KUMPARAN PENGAPIAN Ukur tegangan puncak dengan Voltmeter AC pada kabel Hitam/Merah dengan Hijau. STANDAR: 100 V (NF100) PEMERIKSAAN TEGANGAN PUNCAK KUMPARAN PEMBANGKIT Ukur tegangan puncak dengan Voltmeter AC pada kabel Biru/Silver dengan Hijau. STANDAR: 0,7 V (NF100)

12 PEMERIKSAAN STATOR * Data ukur berubah sesuai komponen dan alat ukur yang dipakai

13 CDI = CAPASITIVE DISCHARGE IGNITION Pengganti platina  Mengontrol arus listrik ke Ignition Coil Keunggulan CDI >< Platina :  Tidak memerlukan penyetelan.  Menghasilkan tegangan listrik lebih besar dan stabil.  Saat pengapian lebih tepat, sesuai putaran mesin. Berdasarkan sumber arus CDI :  CDI – AC : Astrea Series, GL Series, Tiger, NSR 150R  CDI – DC : GL Neotech, Karisma, Kirana, NSR 150RR, Sonic CDI C C

14 PRINSIP KERJA CDI - AC

15 PRINSIP KERJA CDI - DC

16 Rangkaian Sederhana DC CDI Trigger Circuit PCCoil ACG Unit IGN. Unit CDI Unit Ign. Coil Busi Battery Kapasitor Utama Trafo D1D2 D3 SCR Transistor Kapasitor 2 FUNGSI KOMPONEN : D1 : Menghilangkan Ripple ( Noise ) tegangan dari battery D2 : Menghilangkan Ripple dari Trafo D3 : Menghilangkan Ripple akibat terjadinya Induksi Trafo : Menaikkan Tegangan 12 volt  350 volt Kapasitor Utama : Menyimpan arus listrik Kapasitor 2 : Menyimpan arus listrik SCR : Saklar otomatis ‘Discharge Gate’ Trigger circuit : Pengubah dan pengatur sinyal ke SCR Transistor : Electrical switch / Saklar elektronis 12 V Trigger Circuit Rotor 250V

17 PENGAJUAN WAKTU PENGAPIAN  Saat pengapian diatur oleh SCR yang akan bekerja berdasarkan tegangan pulsa pada kaki Gate  Pengajuan pengapian diatur oleh ignition timing circuit dengan mengatur tegangan pulsa ke kaki Gate SCR.

18 PRINSIP PENGAJUAN SAAT PENGAPIAN Putaran mesin naik  tegangan kump pembangkit pulsa naik  ambang batas tegangan picu ke SCR dicapai lebih awal.

19 PEMERIKSAAN WAKTU PENGAPIAN Pemeriksaan waktu pengapian menggunakan timing light : Idle Speed : garis F segaris tanda penyesuai. Putaran mesin ditambah, garis F bergeser. High Speed : garis F harus berada tepat di tengah dua garis tanda penyesuai.

20 IGN (Bl/Y) EXT (Bl/R) SW (Bl/W) PC (Bu/Y) E (G) KETERANGAN : PEMERIKSAAN CDI UNIT ASTREA GRAND *Data ukur berubah sesuai komponen dan alat ukur yang dipakai TESTER : SANWA, SKALA : X 1KΩ

21 IGN (Bl/Y) EXT (Bl/R) SW (Bl/W) PC (Bu/Y) E (G) KETERANGAN : PEMERIKSAAN CDI UNIT ASTREA PRIMA/ STAR/ WIN *Data ukur berubah sesuai komponen dan alat ukur yang dipakai TESTER : SANWA, SKALA : X 1KΩ

22 IGN (Bl/Y) EXT (Bl/R) SW (Bl/W) PC (Bu/Y) E (G) KETERANGAN : PEMERIKSAAN CDI UNIT GL SERIES *Data ukur berubah sesuai komponen dan alat ukur yang dipakai TESTER : SANWA, SKALA : X 1KΩ

23 IGN (Bl/Y) EXT (Bl/R) SW (Bl/W) PC (Bu/Y) E (G) KETERANGAN : PEMERIKSAAN CDI UNIT TIGER KOSONG *Data ukur berubah sesuai komponen dan alat ukur yang dipakai TESTER : SANWA, SKALA : X 1KΩ

24 IGN (Bl/Y) SW (R/Bl) PC (Bu/Y) E (G) KETERANGAN : PEMERIKSAAN CDI UNIT NEOTECH KOSONG TESTER : SANWA, SKALA : X 1KΩ *Data ukur berubah sesuai komponen dan alat ukur yang dipakai

25 IGN (Bl/Y) SW (Bl/W) PC (Bu/Y) E (G) KETERANGAN : PEMERIKSAAN CDI UNIT NSR EXT Bl/R CNL W/R TESTER : SANWA, SKALA : X 1KΩ *Data ukur berubah sesuai komponen dan alat ukur yang dipakai

26 CDI Bl/Y R/Bl Bu/Y E Reg. Rec. Ign. Coil Bl R R G Y W CDI, REGULATOR RECTIFIER, IGNITION COIL NF 125/D

27 Fungsi : Meningkatkan tegangan listrik dari sumber arus baik dari accu maupun dari alternator sampai mencapai tegangan lebih dari V, sehingga mampu membentuk loncatan api di busi. Terdiri 2 Kumparan :  Kumparan Primer  Diameter kawat lebih besar, lilitan lebih sedikit  Kumparan Sekunder  Diameter kawat lebih kecil, lilitan lebih banyak. Pemeriksaan Kump. Primer Pemeriksaan Kump. Sekunder IGNITION COIL D D

28 PEMERIKSAAN IGNITION COIL Standard Pengukuran Ignition Coil dengan tanpa tutup busi.

29 Fungsi : Menghasilkan percikan bunga api listrik. Tingkat panas (Heating Range) = Kemampuan busi melepaskan panas  Busi Panas (Nomor Kecil) Pelepasan panas lambat  Busi Dingin (Nomor Besar) Pelepasan panas cepat, cocok untuk kecepatan tinggi. Contoh : BUSI NSR STD = W24 ES, Kecep Tinggi = W 27 ES Pemakaian busi yang salah : Busi tipe dingin  susah start, pembakaran tidak sempurna, timbul kerak Busi tipe panas  Over heating, pre ignition, electrode meleleh. BUSI E E

30 SPESIFIKASI BUSI DENSO

31 DP8EA-9 Thread DiaRemark Heating Value Thread Lenght Remark A: 18 mm B: 14 mm C: 10 mm D: 12 mm P: Porcelain projected type R: Resistor spark plug 4 (Hot type) (Cold type) E: 19 mm H: 12.7 mm A, Z: Special type S: With copper wick V: Narrow center electrode K: Side electrode Number Indicates the plug gap. “ 9 ” : 0.9 mm. SPESIFIKASI BUSI NGK

32 PEMERIKSAAN LONCATAN API BUSI


Download ppt "SISTEM PENGAPIAN A A Fungsi : Menyediakan percikan api pada saat yang tepat untuk menyalakan campuran bensin dan udara dalam ruang bakar. Besarnya api."

Presentasi serupa


Iklan oleh Google