RANCANGAN LOKASI TATA LETAK Rahmat Hidayat SE., MM

Konsep tata letak Tujuan Konsep Tata Letak Faktor yang mempengaruhi Lay-out Model Tata Letak

Tujuan tata letak Mamaksimalkan manfaat ruangan, peralatan & tenaga kerja Memperlancar arus informasi, barang dan gerak manusia Meminimumkan biaya pengangkutan dan pemeliharaan Menciptakan kondisi yang aman Meningkatkan moral pekerja Memuaskan pelanggan dan mengantisipasi perubahan dimasa yang akan datang

Faktor yang mempengaruhi tata letak Tipe Produk yang dihasilkan jasa / barang Tipe dari proses produksi Teknologi yang digunakan Volume produksi  penggunaan me- sin dan sumber daya lainnya Tipe produk  apakah yang dihasilkan, jasa atau barang sebagai contoh resepsionis dan kasir diletakkan di depan, karena arus keluar masuk nasabah sering dan banyak terjadi Tipe proses produksi  berhubungan dengan teknologi yang akan digunakan, apakah mekanik, otomatis atau manual contoh kalau menaruh letak barang otomatis, bisa diletakkan dibelakang, sedangkan kalau manual atau mekanik sebaiknya diletakkan di tempat terlihat oleh orang lain Volume produksi  berkaitan dengan penggunaan mesin2 dan sumberdaya lainnya yang mempengaruhi biaya produksi. Hal hal yang perlu diperhatikan dalam membuat layout tata letak : Peralatan yang digunakan Space dan kapasitas ruangan Aliran informasi yang dibutuhkan Estetika dan lingkungan Biaya pergerakan dari tempat kerja ke tempat lain.

Model Tata Letak Fix Position Layout Tata letak berdasar Proses Tata Letak Pergudangan Fix position layout adalah penyusunan dimana semua bahan-bahan, tenaga kerja dan peralatan dibawa ke tempat produk akan dibuat. Contoh peringatan hari kemerdekaan, wisuda dll Tata letak berdasarkan proses adalh mengelompokkan orang2 yang memiliki keahlian yang sama dalam suatu kegiatan tertentu sesuai dengan keahliannya. Tata letak pergudangan ini dirancang untuk mendapatkan manfaat maksimum antara ruangan yang tersedia dengan biaya handling yang ditimbulkannya.

FIX POSITION LAYOUT Fix position layout adalah penyusunan dimana semua bahan-bahan, tenaga kerja dan peralatan dibawa ke tempat produk akan dibuat. Contoh peringatan hari kemerdekaan, wisuda dll Tata letak berdasarkan proses adalah mengelompokkan orang2 yang memiliki keahlian yang sama dalam suatu kegiatan tertentu sesuai dengan keahliannya. Tata letak pergudangan ini dirancang untuk mendapatkan manfaat maksimum antara ruangan yang tersedia dengan biaya handling yang ditimbulkannya.

Tata letak berdasar proses ROOM 3 ROOM 1 ROOM 2 Perakitan A Pengecetan B Bengkel C Penerimaan D Pengiriman E Testing F ROOM 4 ROOM 5 ROOM 6

Pemetaan gerakan antar departemen B C D E F 7 5 4 10 2 8 3 6 Departemen – departemen yang sering berhubungan. A B C D E F 3

Pemetaan gerakan antar departemen B C D E F 7 5 4 10 2 8 3 6 Departemen – departemen yang sering berhubungan. A B C D E F 3 5

Pemetaan gerakan antar departemen B C D E F 7 5 4 10 2 8 3 6 Departemen – departemen yang sering berhubungan. A B C D E F 3 5 3

Pemetaan gerakan antar departemen B C D E F 7 5 4 10 2 8 3 6 Departemen – departemen yang sering berhubungan. A B C D E F 3 5 2

Pemetaan gerakan antar departemen B C D E F 7 5 4 10 2 8 3 6 Departemen – departemen yang sering berhubungan. A B C D E F 3 5 2 5

Pemetaan gerakan antar departemen B C D E F 7 5 4 10 2 8 3 6 Departemen – departemen yang sering berhubungan. A B C D E F 3 5 2 3

ROOM 1 ROOM 2 ROOM 3 A B D F E C ROOM41 ROOM 5 ROOM 6

TATA LETAK PERGUDANGAN Tata letak pergudangan ini dirancang untuk mendapatkan manfaat maksimum antara ruangan yang tersedia dengan biaya handling yang ditimbulkannya. BIAYA HANDLING mencakup : biaya penerimaan, penyimpanan danpengiriman biasanya menggunakan aplikasi Autaomated Storage Retrieval system (ASRS) Adanya keterkaitan antara tempat penerimaan, tempat penyimpanan dan tempat pembongkaran

transportation

Model transportasi Aturan North West Corner Metode Biaya Terendah

Metode biaya rendah Contoh soal : Tentukan total biaya pengiriman barang sebuah perusahaan mobil dengan data sebagai berikut : Kapasitas Pabrik A = 20 ; B = 30; C = 25 Permintaan distributor X=15; Y=25; Z=15; W=20. Biaya kirim per unit : A-X 6   B-X C-X 8 A-Y B-Y 5 C-Y A-Z 7 B-Z 10 C-Z 4 A-W 9 B-W C-W

X Y Z W A 6 8 7 9 20 B 5 10 30 C 4 25 15 5 15 25 5 15 10 =(15*6)+(5*7)+(25*5)+(5*6)+(10*4)+(15*6) = 380$ =(15*6)+(5*7)+(25*5)+(4*10)+(15*6) = 380$

Modes of Transportation Motor (Truck) Udara /Pesawat Terbang Kereta Kapal Laut Pipa Each mode will be discussed individually in the presentation http://rfitrasandi.blogspot.com/2012/05/kelebihan-dan-kekurangan-berbagai-moda.html Kelebihan dan Kekurangan Berbagai Moda Transportasi Moda transportasi yang dibahas pada postingan kali ini antaralain transportasi jalan raya, transportasi keretaapi, transportasi udara dan transportasi air. Masing-masing moda transportasi tersebut memiliki kelebihan dan kekurangannya masing-masing, hal itu tentunya wajar. Tentunya jika mengetahui kelebihan dan kekuranganya kita dapat memilih moda transportasi yang cocok untuk suatu peruntukan tertentu. 1. Transportasi jalan raya Keunggulan : a. Fleksibel dalam hal pelayanan karena sangat mungkin untuk mengubah tujuan/mengubah haluan b. Pencapaian secara langsung ke tempat tujuan c. Kecepatan tinggi d. Rentangannya luas dalam hal pengangkutan barang, dapat menangani ukuran barang yang besar e. Memungkinkan untuk mengubah tujuan di tengah perjalanan Kekurangan : a. Perlu pemeliharaan yang terus menerus b. Dapat menjadi sangat lambat c. Sering terjadi penundaan d. Menyebabkan polusi 2. Transportasi kereta api Kelebihan : a. Memberikan pelayanan yang cepat dan dapat dipercaya b. Barang-barang yang banyak dapat diangkut c. Cocok untuk pengangkutan penumpang, murah, nyaman, aman, khususnya untuk jarak < 500 km d. Menawarkan akses yang baik sepanjang jalur itu. Rel KA dapat berfungsi sebagai magnet industri e. Merupakan tipe transportasi yang bersih.   Kekurangan : a. Biaya operasional dan pemeliharaan tinggi b. Untuk jarak yang dekat, biayanya tinggi c. Pelayanan tidak fleksibel karena jalurnya tidak mudah dialihkan. Kalau akan mengubah jalur harus melalui stasiun d. Rutenya tidakmudah dipindah misal harus memutar e. Tidak dapat mengakomodasi muatan yang tak pantas. f. Jalur yang sudah lama memberikan beban keruangan yang sangat besar g. Mengganggu jenis transportasi yang lain misal jalan raya 3. Transportasi udara Kelebihan : a. Sistem cepat dan efisien b. Cocok untuk barang-barang yang sangat penting, mudah membusuk, dan mahal c. Dapat mencapai area yang sulit dijangkau d. Memungkinkan gerakan yang bebas ke mana saja   Kekurangan : a .Mahal b. Sangat tergantung pada cuaca dan mudah terganggu oleh partikel-partikel yang tersuspensi di udara. c. Pemeliharaan bandara mahal. d. Pesawat ukuran besar tidak dapat di bandara yang kecil e. Untuk daerah yang tidak ada bandaranya tidak dapat disinggahi f. Suara keras dan polusi tinggi 4. Transportasi air Kelebihan : a. Murah b. Jaringan alamiah c. Dapat menggunakan jalur mana saja d. Servis yang fleksibel e. Kanal memacu tumbuhnya industri f. Polusi rendah Kekurangan : a. Tidak cocok untuk barang-barang yang mudah rusak/membusuk b. Tidak cocok untuk jarak dekat c. Kanal perlu biaya mahal untuk  pembangunanya d. Route tidak fleksibel Langkah untuk meminimalisasi dampak yang kurang menguntungkan dari transportasi ( Pemerintah, Pelaku atau operator, dan Masyarakat)  Kemacetan Pemerintah : Pemerintah harus lebih tegas dalam penanganan kemacetan misalnya dengan moda transportasi umum ( publik) yang lebih baik, sehingga orang yang menggunakan kendaraan pribadi mau pindah ke moda transportasi publik. Pelaku : Memilih untuk menggunakan moda transportasi umum. Masyarakat : Mendukung program pemerintah dalam penggunaan transportasi publik Polusi Udara Pemerintah : Memberikan sangsi tegas pada pengemudi kendaraan bermotor yang sudah tidak layak pakai ( melewati umur kendaraan layak pakai) Pelaku : Tidak menggunakan kendaraan yang sudah melewati batas waktu umur kendaraan layak pakai. Masyarakat : Berpartisipasi meminimalisir polusi udara dengan menanam pohon di lingkungan rumahnya. Volume Lalu Lintas Tinggi Pemerintah : Membuka jalan alternatif atau memperlebar jalan Pelaku : Menggunakan transportasi umum Masyarakat : Ikut menyukseskan program pemerintah ( Pembangunan jalan dan perbaikan infrastruktur jalan) Tingginya Tingkat Kecelakaan Pemerintah : Memperbaiki sarana dan prasarana jalan, lebih selektif dalam mengeluarkan SIM kendaraan. Pelaku : Operator lebih berhati – hati dalam mengendarai dan mengikuti rambu – rambu lalu lintas. Masyarakat : Berhati – hati dalam menyebrang jalan ( menggunakan zebra cross atau jembatan penyebrangan) Penggunaan sumber daya alam yang tidak dapat diperbaharui semakin tinggi Pemerintah : Lebih tegas dan berkotmitmen dalam pembatasan jumlah BBM yang bersubsidi. Pelaku : Sadar akan keberadaan SDA yang semakin berkurang sehingga tidak berlebihan untuk menggunakannya Masyarakat : Membantu pemerintah dalam pengawasan penggunaan BBM bersubsidi. 

Transport cost characteristic Variabel and fixed cost Common or Joint Cost Variabel cost , biaya tidak tetap, (pemeliharaan peralatan transport, bahan bakar, tenaga kerja, pengangkutan, pembongkaran) Fix Cost  biaya tetap (Pemeliharaan terminal, peralatan transportasi, administrasi pengangkutan. Commont & Joint cost  biaya kesewenang kewangan (biaya tak terduga)

Motor (Trucking) Biaya rendah Akses Kecil, Frekuensi pengiriman Deregulation took place from the mid 70’s to the early 80’s. Complete deregulation for all states didn’t occur until 1995. This gave buyers more options in selecting the transportation mode and carrier. Pricing was also opened to free markets. Accessibility – trucks are able to access many more locations than planes or railroads. Regional truck lines are excellent for small, frequent shipments that require follow-up or expediting. They are most effective over short distances.

Trucking Kelemahan Kecepatan Kapasitas Jarak Trucks are much slower than some other forms of transportation (such as air). Trucks are also unable to carry as much cargo as ships or trains and they cannot go as far without stopping.

udara Transportasi Premium Memiliki kecepatan paling unggul dibanding moda transportasi lainnya Jarak Air is considered a premium mode of transportation because of the speed of delivery and the low impact on the cargo (items are less likely to be broken than those shipped by rail or truck) Airplanes are also able to cover much longer distances in a short time Savings resulting in speed of delivery may outweigh extra costs

udara Kekurangannya Harga Tidak langsung tempat tujuan /Non-direct points Banyak Biaya tambahan Cost per pound significantly higher than that of other transportation modes Airlines may charge more for non-direct points, or destinations that are not near hubs. Necessary? - Studies have shown that many premium air freight shipments could have been shipped using lower-cost surface mode and still arrived within the needed time frame

Kereta api Biaya paling rendah per unit nya Jadwalnya konsisten Direkomendasikan untuk hampir seluruh jenis produk Cuaca Railroads cost much less than other modes when shipping large quantities or bulky goods over long distances. Trains also run on a more consistent time schedule than trucks or airlines. Trains are often able to travel in weather that would slow or stop trucks and airplanes.

Kereta api Kekurangannya Tidak Flexible Potensial kerusakannya besar Tidak efektif untuk pengiriman kecil Inflexibility – trains are limited as far as areas in which they can travel (tracks must be present). Shippers may not be able to easily divert a carload of freight from one destination to another in case the desired unloading point changes and obtaining goods in transit in cases of emergency may be inconvenient. Potential damage – load shifting when freight is not securely blocked and braced (knowledge of the materials is very important in this case)

Air (kapal laut) Jumlah volume yang besar Jarak jauh Dapat menggunakan jalur mana saja Polusi rendah Ships are one of the oldest methods of transporting goods and they are virtually the only way to transport large volumes of good over-seas. Although this method is slower than shipping by air, a ship can carry much more cargo than an airplane. Costs are reduced significantly by choosing ships over air transport.

Air (kapal laut) Kekurangan : Tidak langsung ke tempat tujuan Lebih lambat dari udara Akses terbatas Ships are one of the oldest methods of transporting goods and they are virtually the only way to transport large volumes of good over-seas. Although this method is slower than shipping by air, a ship can carry much more cargo than an airplane. Costs are reduced significantly by choosing ships over air transport.

Pipa Biaya paling rendah dibanding kan moda transportasi lain. Biaya variabelnya paling rendah Pipelines are ideal for materials such as water, oil, and gas. Pipelines have high initial costs since they must be built but once they are constructed transportation costs are much lower than other modes.

Pipa Kekurangannya : Hanya mengirimkan material sejenis Biaya awal yang tinggi Tidak bisa mengirimkan berbagai macam materials Biaya tetapnya tinggi Pipelines are ideal for materials such as water, oil, and gas. Pipelines have high initial costs since they must be built but once they are constructed transportation costs are much lower than other modes.

6 VARIABEL KUNCI MEMILIH TRANSPORTASI (MC ginnis) Freight Rates Reliability Transit Time Loss Damage, claim processing Shipper market Carrier consideration Pipelines are ideal for materials such as water, oil, and gas. Pipelines have high initial costs since they must be built but once they are constructed transportation costs are much lower than other modes. Tarif muatan Kepercayaan Waktu transit Proses claim jika terjadi kerusakan Pasar perusahaan ekspedisi Pertimbangan biaya penyimpanan

Biaya lain-lain Transportasi Cube’s Rates Import or Expor Rates Deffered Rates Released Value Rates Ocean Freight rates

Biaya lain-lain Transportasi Cube’s Rates (Biaya per container) Import or Expor Rates (Biaya ekspor – impor) Deffered Rates (Biaya keterlambatan) Released Value Rates (Biaya yang dikeluarkan) Ocean Freight rates (Biaya pengangkutan melalui laut) Cube Tarif Impor atau Expor Tarif ditangguhkan Tarif Dirilis Nilai Tarif Pengangkutan laut tingkat......

VEHICLE ROUTING origin B E A C G F J H D K I Destination = 4+5+3+2+3 6 E A 7 4 9 3 5 C 12 G 4 4 10 5 F J 5 3 4 H 6 3 D 2 3 6 K I Destination = 4+5+3+2+3 = 17

POLA TRANSPORTASI √ D D POLA TRANSPORTASI YANG PALING BENAR?

UNSUR – UNSUR INVENTARIS Rahmat Hidayat SE., MM

TERIMA KASIH