DESAIN KANAL AIR KOTA SAMARINDA JALUR JALAN PANGERAN ANTASARI 2016.

Slides:



Advertisements
Presentasi serupa
Memahami Dasar –Dasar Survei dan Pemetaan
Advertisements

DASAR-DASAR PERHITUNGAN PENYALURAN AIR BUANGAN
Pertemuan 11 Sistem Drainase Khusus
Titik yang terletak di tengah-tengah alas dan tutup tabung disebut titik….alas dan titik….tutup tabung.
PENYIAPAN LAHAN KILANG MINYAK BALONGAN INDRAMAYU
PRECAST CONCRETE sampai unit jadi. DEFINISI :
Ujian Akhir Sekolah Semester I
GERAK LURUS Oleh : Edwin Setiawan Nugraha, S.Si.
7 Oleh Ir. Nunung Widyaningsih,Pg.Dip.(Eng)
Pendahuluan Jalan raya sejak mulai di rintis, hanya berupa lintas lalu lalang manusia untuk mencari nafkah dengan jalan kaki atau menggunakan kendaraan.
ANALISIS TINGKAT PELANGGARAN ARAH ARUS LALU LINTAS
KONDISI FISIK  Luas dataran total ± 150 KM² pada ketinggian M (DPL)  Kemiringan tanah rata-rata 0-5º ke arah Barat  Ketinggian tanah berkisar.
Latar Belakang Masalah
KUALA LUMPUR INTERNATIONAL AIRPORT
KOTA MAKASSAR Terletak dekat garis khatulistiwa
Sistem Informasi Estimasi Potensi Tenaga Air Perencanaan Pembangkit Listrik Di Kiayo Kalimantan Barat Oleh : Sukma Prayogi
Pertemuan 6 Pondasi Dangkal dan Dalam
SO324 - REKAYASA TRANSPORTASI UNIVERSITAS BINA NUSANTARA 2005
MOHAMAD AMAR FAIZ, Perencanaan Proyek Pembangunan Gedung Rektorat Universitas Muhammadiyah Magelang.
3.6 Gerak Melingkar Beraturan
Standar kebutuhan air dan komponen unit spam
Pertemuan ke 3 Learning out come
3.5.1 Gerak Relatif Satu Dimensi
DEBIT PUNCAK (Q)
DINAS BM DAN SDA KABUPATEN KUTAI KARTA NEGARA Topografi dan Geologis.
PROBABLE MAXIMUM PRECIPITATION (PMP). PMP : Peluang terjadinya hujan terbesar dengan durasi tertentu pada suatu daerah aliran sungai dalam waktu yang.
Ir. Mochamad Dady Ma‘mun M.Eng, Phd
Proyek pembangunan jembatan teluk kendari (MYC)
Pertemuan 7 Perencanaan Saluran
Analisis Kontur.
RENCANA PONDASI msantosa©2008.
PENDAHULUAN Pertemuan 1
GERAK LURUS Oleh : Zose Wirawan.
JURUSAN TEKNIK SIPIL UNIVERSITAS JAYABAYA
DAMPAK REKLAMASI PANTAI TAPAKTUAN ACEH SELATAN
ASPEK KEBENCANAAN DALAM PERENCANAAN
MEMBUAT GAMBAR PELAKSANAAN KONSTRUKSI
Dolphin Suatu konstruksi untuk menambat kapal tangker, biasanya digunakan bersama-sama dengan pier dan wharf untuk nenperpendek.
Nama : Thalia Pricilla Agista Kelas : IX - 2 No. Induk :
Rekayasa Hidrologi Norma Puspita, ST. MT.
KESIMPULAN DAN SARAN Pada rehabilitasi gambut terbakar > 2 tahun dengan blocking kanal telah tumbuh hutan sekunder bekas terbakar dengan komposisi jenis.
Kelompok Sirih Anggota : -> Aimatush Sholihah (03)
ARUS DAN GERAK MUATAN LISTRIK.
Dinamika Pasang-surut di Estuari
MENGHITUNG KEBUTUHAN BAHAN PEKERJAAN KONSTRUKSI KAYU
ASPEK HIDROLOGI Kuliah ke-2 Drainase.
Aliran Permukaan dan Sifat Aliran Permukaan
Aliran Permukaan Air keluar dr suatu daerah aliran sungai (DAS) dapat melalui: Aliran permukaan yi air yg mengalir di atas permukaan tanah. Bentuk ini.
BAB 2 GERAK SATU DIMENSI 3.1.
Materi pertemuan ke 21 Learning outcomes:
STRUKTUR KONSTRUKSI DAN BAHAN IV
METEOROLOGI Disusun oleh : Adi prasetya ( )
TUGAS ANDA HANYA MENYEBUTKAN WARNANYA SAJA.
DRAINASE JALAN RAYA.
Sistem Drainase fakta, konsep, dan prinsip
DRAINASE JALAN RAYA.
DRAINASE POLDER.
Minggu 3 Persamaan Gerak Dua Dimensi Tim Fisika TPB 2016.
Metode VAM (Vogel Approkximation Method )
Lampu Lalu Lintas & Metode Pengaturan Waktu Lampu Lalu-Lintas
MATA KULIAH REKAYASA HIDROLOGI DEBIT BANJIR (FLOOD FLOW) (1) BY : NOOR LAILAN HIDAYATI, ST.
PENENTUAN DEBIT BANJIR RANCANGAN METODE RASIONAL MODIFIKASI
This presentation uses a free template provided by FPPT.com DESAIN PONDASI SRI MAULIN NOVIYANTHI ST, MT.
DINAS PEKERJAAN UMUM DAN PENATAAN RUANG KABUPATEN KEDIRI.
SURVEI DAN INVESITIGASI PERENCANAAN BANGUNAN SABO
Pusat Pembangunan Wilayah Nama kelompok:  Agustio (1)  Matthew (23)  Rayhan (31)  Samuel (33)
PENGENDALIAN DAYA RUSAK AIR
Perkiraan secara kuantitatif dari siklus hidrologi dapat dinyatakan berdasar prinsip konservasi massa yang dikenal dengan persamaan neraca air. Neraca.
Analisis rute jaringan jalan (STUDI KASUS: JEMBATAN SURAMADU – BANDARA JUANDA) Boy Dian Anugra Sandy.
Kelompok 4 Jul Arfa GoratF Dela Angelina F Firman SiregarF Dian Hestiyantari F REGULATOR.
Transcript presentasi:

DESAIN KANAL AIR KOTA SAMARINDA JALUR JALAN PANGERAN ANTASARI 2016

Pendahuluan  Jalan Pangeran Antasari di kota Samarinda merupakan jalur lintasan air dengan titik elevasi terendah dari daerah aliran banjir wilayah Samarinda Utara Jalan P. Antasari Panjang  1.7 Km Elevasi Jalan Luasan daerah banjir (Warna Kuning) Luasan Banjir 956 ha Elevasi Puncak Luasan rerata +75

Pendahuluan P. Antasari Juanda Haryono Suryanata  Air banjir yang diterima oleh jalan P. Antasari diterima dari luapan jalan Suryanata – Jalan MT Haryono dan jalan Juanda

Pendahuluan P. Antasari saat sei mahakam penuh Waktu hujan 1 jam, harus mampu menyimpan air = m3 Juanda Haryono Suryanata  Volume Air Banjir yang harus di pindahkan kala ulang 50 tahun maksimum 68,28 m3 /detik  Rerata volume hujan adalah m3

Konsep Desain

Volume air yang dapat ditahan oleh Konstruksi m3 selama hujan 1 jam atau rerata m3/detik

Persfektif

Elemen Konstruksi Tiang Pancang Beton dgn waterproof Canstine

Prakiraan Biaya (L =1.737,5 m) Prakiraan Biaya Konstruksi  Konstruksi Beton tiang pancang baja= Rp ,00  Konstruksi Beton tiang pancang spun= Rp ,00

Penutup TERIMA KASIH