EVALUASI PEMBANGUNAN JALAN TOL TRANS JAWA DI PROVINSI JAWA TENGAH D I R E K T O R A T J E N D E R A L B I N A M A R G A SEMARANG, MARET 2018

JARINGAN JALAN TOL DI PULAU JAWA TRANS JAWA Pejagan - Pemalang Pemalang - Batang Batang - Semarang Semarang - Solo Solo - Ngawi Ngawi - Kertosono Relokasi Porong - Gempol Gempol - Pasuruan Pasuruan - Probolinggo Probolinggo - Banyuwangi (Persiapan Pengadaan Tanah) KONSTRUKSI : 9 RUAS 57,50 Km 39,20 Km 75,00 Km 72,64 Km 90,10 Km 87,02 Km 10,00 Km 34,00 Km 31,30 Km 172,00 km NON TRANS JAWA Ciawi - Sukabumi Pandaan - Malang Krian - Legundi - Bunder - Manyar Cileunyi - Sumedang - Dawuan KONSTRUKSI : 4 RUAS 54,00 Km 37,62 Km 38,29 Km 60,10 Km NON TRANS JAWA Semarang - Demak Yogyakarta - Solo Sukabumi - Ciranjang - Padalarang Yogyakarta - Bawen Serang - Panimbang (Persiapan Pengadaan Tanah) PERSIAPAN : 5 RUAS 25,00 Km 40,49 Km 61,00 Km 104,00 Km 83,00 km

PELAKSANAAN PEMBEBASAN LAHAN PERMASALAHAN PEMBANGUNAN JALAN TOL PELAKSANAAN PEMBEBASAN LAHAN Peraturan/UU yang tidak mendukung. Rentang waktu pelaksanaan pembebasan lahan yang terlalu lama/jauh. Permasalahan kepemilikan lahan. Besaran nilai ganti kerugian lahan. Dampak sosial masyarakat. PENGUSAHAAN JALAN TOL Badan Usaha Jalan Tol (BUJT) tidak memiliki kemampuan finansial yang mencukupi. Kelayakan investasi (finansial) ruas jalan tol yang cukup rendah. Kesulitan dalam mencari pembiayaan dari perbankan. Krisis moneter. Pelaksanaan design awal yang tidak memadai. Permasalahan quarry. Email BUJT 33_Monitoring_Nasional_15 Feb......

Progres Tanah Bebas (%) Progres Konstruksi (%) PEJAGAN - PEMALANG PT. PEJAGAN PEMALANG TOL ROAD JALAN PROVINSI SS ADIWERNA TEGAL Seksi Panjang (km) Progres Tanah Bebas (%) Progres Konstruksi (%) Target Operasi Rencana (%) Realisasi (%) Deviasi Seksi 1: Pejagan - Brebes Barat 14,20 100,00 0,00 Operasi 2016 Seksi 2: Brebes Barat - Brebes Timur 6,00 Operasi 2016 Seksi 3: Brebes Timur - Tegal Timur 10,40 99,96 81,56 94,23 12,67 April 2018 Seksi 4: Tegal Timur - Pemalang 26,90 90,82 90,93 0,11 TOTAL 57,50 99,99 92,37 94,71 2,34   V Rencana : 120 km/jam Lajur : Initial Stage 2,00 x 2,00 x 3,60 m, Final Stage 2,00 x 3,00 x 3,60 m Arah Pelebaran : Ke Luar Jenis Perkerasan : Rigid & Flexible Prog i_cons 18 Februari 2018 Pekerjaan Yang Sedang Dilaksanakan : Pekerjaan Box Traffic Pekerjaan Struktur Elevated Pekerjaan Box Pedestrian Pekerjaan Concrete Barrier Pekerjaan Rigid dan Flexible Pekerjaan Simpang susun

Progres Tanah Bebas (%) Progres Konstruksi (%) PEMALANG - BATANG PT. PEMALANG BATANG TOL ROAD Laporan Email BUJT Summary paket dan seksi 3-9 feb 18 V Rencana : 120 km/jam Lajur : Initial Stage 2,00 x 2,00 x 3,60 m, Final Stage 2,00 x 3,00 x 3,60 m Arah Pelebaran : Ke Luar Jenis Perkerasan : Rigid (Main Road & Bahu Dalam) Flexible (Bahu Luar) Seksi Panjang (km) Progres Tanah Bebas (%) Progres Konstruksi (%) Target Operasi Rencana Realisasi Deviasi Seksi 1: SS Pemalang-SS Pekalongan 23,30 99,95 60,94 61,69 0,75 Sewaka - IC Pemalang Maret 2018 Fungsional Juni 2018 Juli 2018 Seksi 2: SS Pekalongan-Batang 15,90 99,75 62,04 64,19 2,15 TOTAL 39,20 99,82 61,39 62,70 1,32   Pekerjaan Yang Sedang Dilaksanakan : Pekerjaan Timbunan Tanah PVD (Preloading dan Vacum) Pengecoran Agregat A dan B Pemancangan Perkerasan Rigid

Progres Konstruksi (%) BATANG - SEMARANG PT. JASAMARGA SEMARANG BATANG V Rencana : 100 km/jam Lajur : Initial Stage 2,00 x 2,00 x 3,60 m, Final Stage 2,00 x 3,00 x 3,60 m Arah Pelebaran : Ke Dalam Jenis Perkerasan : Rigid (Main Road & Bahu Dalam), Rigid (Bahu Luar) Seksi Panjang (km) Progres Tanah (%) Progres Konstruksi (%) Target Operasi Rencana Realisasi Deviasi (%) Seksi 1: Batang-Batang Timur 3,20 80,48 78,86 67,87 -10,99 Juni 2018 Seksi 2: Batang Timur-Weleri 36,40 89,39 Seksi 3: Weleri-Kendal 11,05 95,28 81,16 71,93 - 9,23 Seksi 4: Kendal-Kaliwungu 13,50 89,30 79,90 72,82 -7,07 Seksi 5: Kaliwungu-Semarang 10,10 89,96 TOTAL 74,20 88,82 79,97 70,87 - 9,09   Update email BUJT Minggu 82 Pekerjaan Yang Sedang Dilaksanakan : Lean Concrete Agregat A Bore Pile Pemancangan Galian & Timbunan

Progres Konstruksi (%) SEMARANG - SOLO SEKSI 4 & 5 (SALATIGA - KARTASURA) PT. SOLO NGAWI JAYA ASPEK TEKNIS : Panjang Total : 32,70 km V Rencana : 80 - 100 km/jam Lajur : Initial Stage 2,00 x 2,00 x 3,60 m Final Stage 2,00 x 3,00 x 3,60 m Arah Pelebaran : Ke Luar Jenis Perkerasan : Rigid (Main Road & Bahu Dalam), Flexible (Bahu Luar) Jumlah SS : 2 buah Jadwal Konstruksi : Selesai September 2018 Seksi BUJT Panjang (km) Progres Tanah (%) Progres Konstruksi (%) Target Operasi Rencana Realisasi Deviasi Salatiga - Kartasura 32,24 99,32 77,94 56,50 - 21,44 September 2018 Email BUJT 33_Monitoring_Nasional_15 Feb......

Progres Konstruksi (%) SOLO - NGAWI PT. SOLO NGAWI JAYA Pekerjaan Yang Sedang Dilaksanakan: Rigid Pavement Aspal Overpass Underpass Jembatan Sungai Borrow Gerbang Tol Rambu-rambu dan marka jalan Email BUJT 33_Monitoring_Nasional_15 Feb...... Seksi BUJT Panjang (km) Progres Tanah (%) Progres Konstruksi (%) Target Operasi Rencana Realisasi Deviasi Seksi 3 (Paket 1) : Solo-Mantingan 35,15 96,87 92,26 86,00 - 6,25 April 2018 Seksi 4 (Paket 2): Mantingan-Ngawi 34,20 96,06 93,57 81,48 - 12,08 TOTAL 69,35 96,42 92,64 83,50 - 9,14 Panjang Total : 90,27 km (21,07 km porsi APBN, 69,2 km porsi BUJT) V Rencana : 120 km/jam Lajur : Initial Stage 2,00 x 2,00 x 3,60 m; Final Stage 2,00 x 2,00 x 3,60 m Arah Pelebaran : Ke Luar Jenis Perkerasan : Rigid (Main Road) Rigid (Bahu Luar & Bahu Dalam)

DAMPAK PADA MASA KONSTRUKSI JALAN TOL DAMPAK PEMBANGUNAN JALAN TOL DAMPAK PADA MASA KONSTRUKSI JALAN TOL Kerusakan jalan akibat lalu lintas kendaraan angkutan material. Menurunnya kualitas udara di sekitar lokasi proyek konstruksi. Meningkatkan perekonomian masyarakat sekitar. Email BUJT 33_Monitoring_Nasional_15 Feb......

SISTEM TRANSPORTASI MAKRO

DAMPAK PADA SAAT BEROPERASINYA JALAN TOL DAMPAK PEMBANGUNAN JALAN TOL DAMPAK PADA SAAT BEROPERASINYA JALAN TOL Perubahan pola pergerakan dan kegiatan perekonomian masyarakat. Meningkatkan aksesibilitas pergerakan lalu lintas dan pengembangan wilayah sekitar. Mengurangi beban lalu lintas kendaraan pada jalan lokal khususnya di daerah perkotaan. Sering memacu kemacetan baru karena kesalahan penemapatan pusat2 kegiatan Email BUJT 33_Monitoring_Nasional_15 Feb......

SUMBER : KOMPAS, 5 MARET 2018

HAL-HAL YANG PERLU DIPERSIAPKAN MEMANFAATKAN JALAN TOL HAL-HAL YANG PERLU DIPERSIAPKAN Mengatur kembali tata ruang Menggali potensi daerah Menyusun program sesuai kewenangan daerah Mengalokasikan anggaran Melaksanakan Email BUJT 33_Monitoring_Nasional_15 Feb......