Penyebab Kecelakaan.

Slides:



Advertisements
Presentasi serupa
Selamat datang di presentasi saya! oleh : Santi Wahyu Pamungkas
Advertisements

ABSTRAK Pola pergerakan dalam sistem transportasi sering dijelaskan sebagai arus pergerakan (kendaraan, penumpang dan barang) yang bergerak dari zona asal.
SIKLUS HIDUP, KESEHATAN DAN PERAN SOSIAL
SAFETY DRIVING KEAMANAN MENGEMUDI.
Dampak Psikologis Bencana terhadap kelompok rentan
7 Oleh Ir. Nunung Widyaningsih,Pg.Dip.(Eng)
Aspek-aspek yang mempengaruhi permasalahan pada anak.
Keluarga dengan Anak Usia Prasekolah Tahap ketiga siklus kehidupan keluarga dimulai ketika anak pertama berusia 2 ½ tahun dan berakhir ketika anak berusia.
Keselamatan dan Kesehatan Kerja (K3)
YENY DURIANA WIJAYA, M.PSI., PSI stres dan trauma.
Macam-macam Penyebab Stres
Berkendara aman & nyaman...
PELAKSANAAN KONSELING
MSE dan Riwayat Medis Silvina Ekos.
Couple Therapy (1) KBK BLOK KLINIS 7 April 2014
11 JENIS-JENIS SISTEM PENGENDALIAN TRANSPORTASI SISTEM PENGENDALIAN:
DASAR KESPRO/KIA HASTUTI MARLINA. PERTEMUAN 6 1.KESEHATAN WANITA SEPANJANG SIKLUS KEHIDUPAN 2.FAKTOR YANG MEMPENGARUHI SIKLUS KEHIDUPAN.
Survei Demografi dan Kesehatan Indonesia (Sdki) 2012
ABSENSI, PINDAH KERJA, KOMITMEN KERJA
A. Pengertian dan Akibat stress
Faktor yang Mempengaruhi Komunikasi
Tumbuh Kembang Remaja dan Risiko Reproduksi
Dasar Kesehatan Reproduksi
MENUMBUHKAN BUDAYA TERTIB BERLALU LINTAS Dari Diri Sendiri.
HUBUNGAN ANTARA AGENT-HOST-ENVIRONTMENT DALAM TIMBULNYA PENYAKIT
Dissociative disorder
Reproduksi Sehat, Hidup Bahagia
PELAKSANAAN KONSELING
EMPLOYEE HEALTH AND SAFETY
KESELAMATAN DAN KESEHATAN KERJA
JENIS-JENIS SISTEM PENGENDALIAN TRANSPORTASI
Oleh sri lestari.
Tumbuh Kembang Remaja dan Risiko Reproduksi
MAUT DI JALAN RAYA.
Kesehatan Pranikah.
MASA DEWASA AWAL DAN MADYA
SAFETY DRIVING KEAMANAN MENGEMUDI.
Perkembangan Fisik dan Kognitif Masa Dewasa Madya
Keselamatan Lalu Lintas
Dasar Kesehatan Reproduksi
POIN – POIN YANG PERLU DIPERHATIKAN OLEH SEORANG DEFENSIVE DRIVER
DENGAN TERTIB BERLALU LINTAS
MORTALITAS.
Karateristik dan Perbedaan Individu
DAMPAK LINGKUNGAN DAN KESELAMATAN TRASPORTASI KOTA
Keluarga dengan Anak Usia Remaja
Menganalisa Pasar Konsumen
Kesadaran Pengendara Bermotor
Infertilitas pada usia reproduksi dan manajemen
Perkembangan Peserta Didik (Pertemuan 2)
MSDM – Handout 12 Keselamatan dan Kesehatan Kerja (K3)
Konsep Kesehatan Reproduksi
Keselamatan dan Kesehatan Kerja (K3)
Yeny Duriana Wijaya, M.Psi., Psi
TERTIB atau CELAKA.
KESELAMATAN BERKENDARA.
MORTALITAS ILSA WAHYUNI ( ) KELOMPOK 6 FITRIANI AHMAD
KELUARGA BERENCANA DOMI TELAYEN NIM:
Lima kunci menjadi pengemudi yang selamat
MSDM – Handout 12 Keselamatan dan Kesehatan Kerja (K3)
MORTALITAS Rizka Esty Safriana, SST., M.Kes. Faktor penyebab dinamika penduduk: 1.Kelahiran (Fertilitas) 2.Kematian (Mortalitas) 3.Imigrasi ?  Kematian.
Awak Columbia Wanita: Laurel Clark.
MSDM – Handout 12 Keselamatan dan Kesehatan Kerja (K3)
ABSENSI, PINDAH KERJA, KOMITMEN KERJA
Mulai Kamis, 29 Nopember 2018Kamis, 29 Nopember 2018 Materi Presentasi
EPIDEMIOLOGI KESEHATAN LINGKUNGAN DAN KESEHATAN KERJA ATTENTION PLEASE.
Tumbuh Kembang Remaja dan Risiko Reproduksi. REMAJA? Menurut Kartono (1990) senada dengan pendapat Konopka dan Ingersoll dalam Hurlock (2004) 1.Remaja.
RESPONS AYAH DAN KELUARGA TERHADAP BAYI
MSDM – Handout 12 Keselamatan dan Kesehatan Kerja (K3)
Transcript presentasi:

Penyebab Kecelakaan

Penyebab Kecelakaan WHO Dalam Pengaruh Alkohol Ngebut Tidak Memakai Sabuk Keselamatan Khususnya Bagi Anak-Anak Rancangan Jalan Raya Yang Buruk Rancangan Kendaraan Yang Tidak Aman Keselamatan Di Bawah Standar

Teori Penyebab Kecelakaan: Sanders & McCormick Faktor Personal Karakteristik Kendaraan Karakteristik Jalan Rambu & Marka

Teori Penyebab Kecelakaan: Faktor Personal Karakteristik Personal Pola Perilaku Mengemudi Kemampuan Mengemudi Ketidak-Mampuan Temporer

Teori Penyebab Kecelakaan: Faktor Personal Karakteristik Personal -- Umum Kepribadian Kemampuan Visual/Penglihatan Gaya Perseptual: Field Dependence – Field Independence Usia Jenis Kelamin

Teori Penyebab Kecelakaan: Faktor Personal Pola Perilaku Mengemudi -- Spesifik Kesalahan Perseptual & Atensi Proses Pengambilan Keputusan Kemampuan Reaksi

Kesalahan Perseptual & Atensi Melihat Tapi ‘Gagal Melihat’ 17 % Terganggu 16 % Kurang Atensi 6 % Salah Interpretasi 5 % Salah Menilai Kecepatan & Jarak

Teori Penyebab Kecelakaan: Faktor Personal Kemampuan Mengemudi Kemampuan Yang Diperoleh Sewaktu Belajar Mengemudi Pertama Kali Kemampuan Yang Diperoleh Dari Pengalaman Mengemudi

Teori Penyebab Kecelakaan: Faktor Personal Ketidak-Mampuan Temporer Kelelahan Alkohol Obat-Obatan Stres

Sumber Stres Problem Sementara: Perubahan Kehidupan Problem Pribadi Kronis Problem Harian

Sumber Stres 1 Kematian Suami/Isteri Cerai Pisah Ranjang Dihukum Kematian Keluarga Sakit PHK Pensiun Hamil Kawin

Sumber Stres 2 Problem Seksual Kelahiran Anak Problem Pekerjaan Problem Keuangan Kematian Sahabat Perubahan Di Tempat Kerja Cekcok Dengan Suami/Isteri Atau Pacar Hutang Melebihi Kemampuan Mengembalikan Keluarga Ada Yang Sakit Anak Memperoleh Pasangan

Teori Penyebab Kecelakaan: Karakteristik Kendaraan Transmisi Manual – Otomatik Conspicuity – Kendaraan Mudah Dideteksi Kontras Warna & Lingkungan Fisik Lampu Depan & Belakang Lampu Rem & Belok