SUDUT CAMBER Definisi : Kemiringan roda terhadap garis vertikal ( tegak lurus ) jika di lihat dari depan kendaraan.

Slides:



Advertisements
Presentasi serupa
SISTEM KOORDINAT.
Advertisements

MELUKIS SEGITIGA.
KELAS VIII SEMESTER GENAP
Fisika Dasar I (FI-321) Topik hari ini (minggu 2)
Analisis Frekuensi.
SUSPENSI (suspension)
KINEMATIKA.
Teknik Kendaraan Ringan
MEDAN MAGNET.
FWA (Front Wheel Alignment)
MELUKIS GARIS BAGI, GARIS BERAT, GARIS TINGGI DAN GARIS SUMBU
PENENTUAN POSISI SUATU TITIK
NOTASI BILANGAN BULAT DAN POSISINYA PADA GARIS BILANGAN
Geometry Analitik Kelompok 4 Ning masitah ( )
PERSAMAAN GARIS Menentukan Gradien Kedudukan 2 Garis
KINEMATIKA Mekanika adalah cabang ilmu fisika yang mempelajari gerak benda dan pengaruh lingkungan terhadap gerak benda. Mempelajari gerak benda tanpa.
Tujuan Instruksional Umum : Tujuan Instruksional Khusus :
Garis istimewa segitiga
PERSIMPANGAN BERSINYAL
MEMPERBAIKI RODA DAN BAN
10. TORSI.
SISTIM KEMUDI Fungsi : Mengarahkan jalannya kendaraan. Ada dua tipe :
Bab IV Balok dan Portal.
Faktor yang Mempengaruhi Produktivitas Alat
Mata Pelajaran : CHASIS SEPEDA MOTOR SUSPENSI / PEREDAM KEJUT
m m m m m Usaha Pada Gerak Vertikal Ke atas
GERAK LURUS.
PENENTUAN POSISI SUATU TITIK
JENIS-JENIS KERUSAKAN PERMUKAAN JALAN
P. X w A B B v v+w v+w w v v v+w w v -v v-w v v v-w -w w w
KINEMATIKA Mekanika adalah cabang ilmu fisika yang mempelajari gerak benda dan pengaruh lingkungan terhadap gerak benda. Mempelajari gerak benda tanpa.
KINEMATIKA Mekanika adalah cabang ilmu fisika yang mempelajari gerak benda dan pengaruh lingkungan terhadap gerak benda. Mempelajari gerak benda tanpa.
Defleksi pada balok Diah Ayu Restuti W.
Mata Pelajaran : CHASIS SEPEDA MOTOR SUSPENSI / PEREDAM KEJUT
Faktor yang Mempengaruhi Produktivitas Alat
JURUSAN PENDIDIKAN TEKNIK OTOMOTIF UNIVERSITAS NEGERI MAKASSAR
Pertemuan 01 Dasar-Dasar Mekanika Teknik
Fisika Dasar (Fr-302) Topik hari ini (Pertemuan ke 3)
BAB 3. GERAK LURUS 3.1 Pendahuluan 3.1
PERWATAN REM TROMOL DAN REM CAKRAM
Arif hidayat Gerak Pada Garis Lurus Arif hidayat
BAHAN AJAR 3 GERAK MELINGKAR Disampaikan : M Jalil,S.Pd
1.4 SISTEM KOORDINAT EMPAT BIDANG
GETARAN DAN KWALITAS MENGENDARAI
Menerapkan dasar-dasar gambar teknik
LINGKARAN Oleh Purwani.
FUNGSI FRONT WHEEL ALIGNMENT :
TROUBLE SHOOTING SUSPENSI DAN ALIGMENT FISHBONE.
Materi 5.
MELUKIS GARIS TEGAK LURUS
MELUKIS GARIS TEGAK LURUS
Wheel Alignment (Keselarasan Roda)
JONI RIYANTO M. IQBAL PAMBUDI M. NURUL HUDA RIAN PRASETIO
TUJUAN Merumuskan indikator dari SK-KD yang sesuai.
Teknik Kendaraan Ringan
MELUKIS GARIS TEGAK LURUS
SIMBOL KONSTRUKSI, TANAH, BATU, BETON
GETARAN DAN KWALITAS MENGENDARAI
MEDAN MAGNET.
MEDAN LISTRIK.
PENJUMLAHAN DAN PENGURANGAN BILANGAN BULAT
Bilangan Positif & Negatif Serta Operasinya
MELUKIS GARIS TEGAK LURUS
Konsep Dasar dan Parameter Geometrik Jalan Raya Perencanaan geometrik merupakan bagian dari suatu perencanaan konstruksi jalan, yang meliputi rancangan.
MELUKIS GARIS TEGAK LURUS
MELUKIS GARIS TEGAK LURUS
PENJUMLAHAN DAN PENGURANGAN BILANGAN BULAT
BAB 3 GERAK LURUS 3.1.
MEDAN MAGNET Apa yang dimaksud ? Jika sebuah kawat yang diletakkan vertikal di sekitar tumpukan serbuk besi diberi arus listrik, maka serbuk besi ini.
BAB 3 GERAK LURUS 3.1.
Transcript presentasi:

SUDUT CAMBER Definisi : Kemiringan roda terhadap garis vertikal ( tegak lurus ) jika di lihat dari depan kendaraan.

FUNGSI CAMBER a.Kemudi menjadi lebih ringan b.Kemudi menjadi lebih stabil c.Makan ban lebih rata d.Suspensi lebih nyaman

ADEPAN MOBIL JALAN BETON CAMBER NEGATIFCAMBER POSITIFCAMBER NOL

ADEPAN MOBIL JALAN BETON CAMBER NOLCAMBER POSITIFCAMBER NEGATIFCAMBER POSITIFCAMBER NOL CAMBER + 20”CAMBER + 10”CAMBER + 5”CAMBER + 0”

ADEPAN MOBIL JALAN BETON CAMBER OK CAMBER NEGATIF CAMBER NOLCAMBER NEGATIF ARM LURUSARM TURUN CAMBER TERLALU +CAMBER POSITIF

JALAN BETON CAMBER NOLCAMBER NEGATIF ARM/MULTILINK

JALAN BETON CAMBER POSITIF CAMBER NOL ARM/WISHBONE

JALAN BETON CAMBER NEGATIF CAMBER NOL ARM/MC PHERSON

Pengaruh Kesalahan Penyetelan Sudut Camber terlalu Positif : a.Pengemudian sangat ringan b.Keausan ban tidak rata bagian luar.

Sudut Camber terlalu Negatif a.Pengemudian menjadi berat b.Keausan ban tidak rata bagian dalam. c.Getaran pada roda besar d.Bearing roda cepat aus

Sudut Camber besarnya berbeda kiri/kanan : Kendaraan cenderung berjalan ke arah salah satu sisi, jika kemudi di lepas.

TERIMA KASIH