ANALISIS LALU LINTAS HARIAN RATA-RATA JALAN KYAI MOJO YOGYAKARTA Tugas 3 Kuliah Perencanaan Transportasi Dosen: Sri Atmaja P. Rosyidi, ST., M.Sc.(CE), P.Eng

OLEH: 1. Budhi Harso S. (20020110014) 2. Lastri (20020110026) 3 OLEH: 1. Budhi Harso S. (20020110014) 2. Lastri (20020110026) 3. Dwi Adi R (20020110027) 4. Eko Winanti (20020110033) 5. Harum MA. (20020110064) 6. Deli Yuda AR (20020110099

LATAR BELAKANG PERMASALAHAN Dalam penelitian ini mengambil Jalan Kyai Mojo sebagai salah satu contoh sebagian jalan di Yogyakarta yang sering mengalami kemacetan karena mempunyai kapasitas yang relatif penuh disepanjang jalan tersebut terutama pada jam-jam sibuk. Banyak aktifitas disamping kanan kiri jalan Kyai Mojo yang juga dapat menimbulkan kemacetan, jalan belok yang memotong jalan Kyai Mojo dimana kendaraan keluar masuk jalan Kyai Mojo, ditambah lagi adanya SPBU yang tidak memiliki area parkir yang luas menyebabkan kendaraan yang keluar masuk SPBU tersbut menggangu kelancaran lalu lintas di jalan Kyai Mojo.

RUMUSAN MASALAH Survei ini yang bertujuan untuk mendapatkan data pencacahan arus lalu lintas pada suatu lokasi tertentu, disuatu waktu pengamatan. Pencacahan tersebut mendistribusikan berdasarkan jenis kendaraan (sepeda, sepeda motor, mobil pribadi, mobil bus, mobil pengangkut barang, dan truk) pada 15 menitan pada pengamatan jam sibuk. Metode ini memberikan estimasi volume lalu lintas pengamatan. Survei dilakukan pada pengamatan jam-jam sibuk, aktivitas region, dengan mengambil estimasi bahwa arus lalu lintas yang terjadi akibat aktivitas tersebut merupakan arus maksimum/arus puncak. Pengamatan dilakukan tiap 15 menitan pada masing-masing lajur/arah perjalanan selama jam sibuk (± 2 jam).

METODOLOGI KAJIAN Metode pencacahan arus lalu lintas dilakukan manual dengan menghitung kendaraan pada arus yang didistribusikan menurut jenis kendaraan kontinyu diwaktu tertentu. Jenis kendaraan yang terdiri dari: LV (Ligh Vehicle): sedan, jeep, mikro bus, mobil, pick up HV (Heavy Vehicle): bus standar, truk sedang, truk berat MC (Motorcycle)/sepeda motor UM (Un Motorize): becak, sepeda, andong Jumlah kendaraan tiap 15 menitan Berbagai jenis kendaraan dikonversikan ke dalam jenis kendaraan ringan dengan mengalikan faktor emp (ekivalensi mobil penumpang) atau menjadi satuan mobil penumpang (smp).

PENUTUP Berbagai permasalahan yang diakibatkan oleh adanya kemacetan yang terjadi di jalan Kyai Mojo tersebut dapat diatasi dengan cara sebagai berikut: Melakukan peraturan lalu lintas Membuat langkah-langkah atau tindakan-tindakan pengaturan yang baik sesuai dengan masalah yang ada Menjalankan teknik manajemen yang baik pada perencanaan jalan akan membuat penggunaan sangat ekonomis tanpa merubah sistem tatanan yang ada.

SEKILAS KEADAAN JALAN KYAI MOJO PADA ARUS LALU LINTAS JAM SIBUK