MODA OF TRANSPORTASI YENI WIPARTINI SE MT

MODA OF TRANSPORTASI PERUSAHAAN ANGKUTAN KERETA API ANGKUTAN JALAN RAYA DAN PENGUSAHAANNYA ANGKUTAN LAUT DAN ANGKUTAN MELALUI AIR ANGKUTAN UDARA

1. PERUSAHAAN ANGKUTAN KA MONOPOLI PUBLIC UTILITY BERSIFAT BESAR-BESARAN (LARGE SCALE UNDERTAKING) PERALATAN OPERASI DIMILIKI, DIOPERASIKAN DAN DIPELIHARA OLEH PERUSAHAAN SENDIRI (STATION, JALAN,SINYAL) HALTE YANG DILAYANI RELATIF lebih fixed

INVESTASI PADA INDUSTRI KA MEMPUNYAI SIFAT FIXED DAN SPECIALIZED FIXED : BAHWA TRAYEK USAHA ANGKUTAN KA TERIKAT PADA ORIGINAL LOCATION AND ORIGINAL TRACK (JALAN KA). SPECIALIZED : DALAM ARTI BAHWA PROPERTI (BERUPA BENDA MILIK DAN ALAT-ALAT) DARIPADA USAHA ANGKUTAN KA HANYA DAPAT DIPERGUNAKAN UNTUK TUJUAN-TUJUAN TRANSPORT SAJA.

2. ANGKUTAN JALAN RAYA MESIN BERMOTOR SEBAGAI TENAGA PENGGERAK KEMAJUAN DARIPADA TRANSPORT JALAN YANG MODERN DENGAN MEMAKAI KENDARAAN BERMOTOR ADALAH BERKEMBANG SECARA PARALEL, DENGAN PERKEMBANGAN UNSUR-UNSUR SEBAGAI BERIKUT: MESIN BERMOTOR SEBAGAI TENAGA PENGGERAK KENDARAAN, TERMASUK BODYNYA CHASIS PEMAKAIAN BENSIN DAN BAHAN BAKAR MINYAK LAINNYA RODA DENGAN BAN KARET YANG BERTEKANAN UDARA JALAN RAYA YANG AKAN DILALUINYA.

KLASIFIKASI SARANA TRANSPORTASI A. BERDASARKAN PENGGUNANYA - KENDARAAN PRIBADI - KENDARAAN UMUM, ADA 2 * PARA TRANSIT PELAYANAN JASA TRANSPORTASI, YANG DIKELOLA OLEH OPERATOR YANG DAPAT DIGUNAKAN OLEH PIHAK YANG MEMENUHI PERSYARATAN KONTRAK/SEWA. * TRANSIT/MASS TRANSPORTASI : (+) SKEJUL + RUTE TETAP

- KAPASITAS SEDANG (STREET TRANSIT) A. REGULER BUS B. BUS PATAS B. FAMILY DARI MODA TRANSIT - KAPASITAS RENDAH A. TAXI B. DIAL A RIDE C. ANGKOT - KAPASITAS SEDANG (STREET TRANSIT) A. REGULER BUS B. BUS PATAS C. TROLLEY BUS D. STREET CAR (TREM) - KAPASITAS TINGGI A. SEMI RAPID TRANSIT B. LIGHT RAIL TRANSIT (RLT)

3. ANGKUTAN UDARA PERANAN, KEBAIKAN DAN KELEMAHAN ANGKUTAN UDARA KECEPATAN (SPEED) TINGGI BISA DIGUNAKAN UNTUK DAERAH-DAERAH YANG TIDAK ADA PERMUKAAN JALANNYA, SEPERTI DAERAH BERGUNUNG-GUNUNG. FREKUENSI DAN SKEJUL DARI JASA YANG DAPAT DIBERKAN SECARA LEBIH TRATUR

KELEMAHANNYA TARIF ANGKUTANNYA BAIK UNTUK PENUMPANG MAUPUN UNTUK BARANG RELATIF LEBIH TINGGI. TIDAK COCOK UNTUK MENGANGKUT BARANG DAN BAHAN-BAHAN YANG SANGAT BERAT BURUKNYA CUACA YANG DISEBABKAN OLEH ANGIN KENCANG, HUJAN, DAN KABUT SANGAT MEMBATASI PENERBANGAN DENGAN MENGGUNAKAN PESAWAT UDARA

JALAN UDARA, LAPANGAN UDARA, DAN OPERASI ANGKUTAN UDARA TRANSPORT MELALUI UDARA (AIR TRANSPORTATION) MEMERLUKAN AIRPORT MAUPUN AIRWAYS) AIRWAYS: JALAN YANG DITUJUKAN ATAU DIPERUNTUKAN BAGI PESAWAT TERBANG MELALUI RUANG UDARA ATAU ANGKASA SEPANJANG MANA PESAWAT DIJALANKAN. UNTUK BERGERAK DARI SATU LAPANGAN KE LAPANGAN TERBANG LAINNYA.

JALAN INI ADALAH 10 MIL LEBARNYA DAN TERBAGI SECARA VERTIKAL MENURUT TINGKAT-TINGKAT RUANG LALU LINTAS YANG TERBAGI ATAS JARAK 1.000 KAKI, YAITU KIRA-KIRA 304,8 METER MASING-MASING AIRPORT (PELABUHAN UDARA/BANDAR UDARA) ADALAH SATU TEMPAT ATAU DAERAH YANG DIPERGUNAKAN UNTUK KEPERLUAN LANDING ATAU TAKE OFF BAGI PESAWAT TERBANG. AIRPORT DIKLASIFIKASIKAN MENURUT LUAS DAN KEMAMPUAN LAPANGAN SERTA FASILITAS UNTUK AKOMODASI DALAM MELAYANI BERBAGAI TYPE PESAWAT TERBANG.

4. ANGKUTAN LAUT DAN ANGKUTAN MELALUI AIR LAINNYA DASAR PERTIMBANGAN NEGARA KEPULAUAN, WATERWAY SUMBER ALAM YANG VITAL. DAPAT MEMBATASI PENENTUAN TARIF ANGKUTAN DARAT YANG TINGGI. DAPAT BERUPA BULKY

KELEMAHANNYA SLOWNESS ATAU LOW SPEED SEASONAL CHARACTER OF THE SERVICE INTERUPTION OF SERVICE DUE TO DROUGHT OF FLOODS TRANSFER OF FRIGHT.

KLASIFIKASI ANGKUTAN MELALUI AIR KAPAL PENUMPANG (PASSENGER VERSELS) GABUNGAN KAPAL PENUMPANG DAN MUATAN BARANG (COMBINATION OF PASSENGER AND FREIGHT VESSELS) KAPAL MUATAN BARANG (CARGO FREIGHT VESSELS) KAPAL TANGKI (TANKERS) KAPAL MUATAN YANG SPESIAL (SPECIAL CARGO VESSELS).

TERIMA KASIH