Karakteristik Transportasi Jalan Raya

Keterkaitan 4 Unsur Utama Transportasi Jalan Raya Pengemudi Kendaraan Jalan Pejalan Kaki

Pengemudi Kemampuan pengemudi memiliki rentang yang amat lebar dalam hal kemampuan mendengar, melihat, menilai dan bereaksi terhadap informasi. Dengan demikian terlalu berbahaya bila menggunakan nilai mean untuk peranncangan, sehingga digunakan 85th atau 95th percentile.

Tindakan pengemudi di jalan merupakan penilaian dan reaksi terhadap informasi yang diperolehnya melalui rangsangan tertentu yang dilihatnya atau didengarnya

Daya Tangkap Penglihatan Kemampuan melihat objek secara rinci (3°-5° jelas, 10°-12° agak jelas) Kemampuan melihat di luar kerucut penglihatan terjelas (s/d 160°) Kemampuan membedakan warna Kemampuan untuk pulih dari silau Kemampuan menaksir kecepatan dan jarak

Persepsi Pendengaran

Pejalan Kaki Kecapatan pejalan kaki (perbedaan berdasarkan usia, jenis kelamin dll) Perhatian khusus untuk penyandang cacat

Proses Persepsi dan Reaksi Persepsi, Identifikasi, Emosi, Volition (Reaksi) Waktu PIEV / waktu persepsi-reaksi amat menentukan jarak pandang minimum, waktu kuning dll. Besarnya waktu PIEV tergantung kompleksitas keadaan, keadaan lingkungan, usia, keadaan fisik / mental pemakai jalan, terduga / tidak terduganya rangsang.

Kendaraan Kriteria rancangan geometrik antara lain tergantung pada karakteristik statik, kinematik dan dinamik kendaraan

Statik-Kinematik-Dinamik Karakteristik statik meliputi berat dan ukuran kendaraan. Karakteristik kinematik melibatkan pergerakan kendaraan tanpa mempertimbangkan gaya-gaya yang menyebabkan terjadinya pergerakan. Karakteristik dinamik mempertimbangkan gaya-gaya yang menyebabkan terjadinya pergerakan.

Karakteristik Statik Ukuran kendaraan rancangan untuk jalan merupakan masukan penting bagi penentuan standard rancangan bagi beberapa komponen fisik jalan seperti lebar lajur, lebar bahu, panjang dan lebar tempat parkir, panjang lengkung vertikal dll. Beban gandar kendaraan penting diketahui untuk menentukan tebal perkerasan dan kemiringan memanjang maksimum.

Karakteristik Kinematik Unsur utama karakteristik kinematik adalah kemampuan percepatan kendaraan. Kemampuan percepatan kendaraan mempengaruhi gerakan menyiap dan penerimaan gap (gap acceptance), ukuran jalur penghubung jalan bebas hambatan (freeway ramp) dan lajur menyiap.

Karakteristik Dinamik Tahanan udara (Fa = 0.0006.A.μ2). Tahanan gelinding (gesekan dalam mesin dan gesekan roda dengan perkerasan). Tahanan lengkung dari sistem roda. Tahanan daya. Pengereman. Jari-jari lengkung.

Jalan Jarak pandang henti adalah jarak pandang minimum yang dibutuhkan pengemudi untuk menghentikan kendaraan setelah melihat suatu objek di jalur kendaraan tanpa menabrak objek tersebut. Jarak ini merupakan penjumlahan jarak yang ditempuh selama waktu persepsi-reaksi dan pengereman.

Jalan Jarak pandang menyiap adalah jarak pandang minimum yang dibutuhkan pada jalan dua-lajur dua-arah yang memungkinkan pengemudi untuk menyelesaikan gerakan menyiap tanpa menabrak kendaraan dari arah lawah dan kendaraan yang disiap.