Pertemuan 15 POROS DAN PASAK Matakuliah : D0164 / PERANCANGAN ELEMEN MESIN Tahun : 2006 Pertemuan 15 POROS DAN PASAK

LEARNING OUTCOMES Pada akhir pertemuan ini, diharapkan mahasiswa akan mampu menggunakan rumus dan metode yang tepat untuk merancang poros

Perancangan poros transmisi akibat torsi dan momen lentur OUTLINE MATERI Definisi , fungsi poros Tipe dan jenis poros Perancangan poros transmisi akibat torsi dan momen lentur Perancangan poros untuk beban gabungan dan fatik

PENGERTIAN POROS Definisi Tipe Poros Tegangan pada Poros Elemen mesin yg berputar digunakan untuk mentransmisikan daya (tenaga) dari satu tempat ke tempat yg lain. Tipe Poros Poros transmisi. Poros Mesin. Tegangan pada Poros Tegangan geser yang disebabkan oleh Torsi Tegangan tekuk yang disebabkan olah gaya yang bekerja pada elemen mesin dan beratnya. Kombinasi tegangan akibat puntir dan tekuk. Aplikasi pembebanan Fluktuasi.

PERANCANGAN POROS Disain poros didasarkan pada dua keadaan: kekuatan (strength) kekakuan (Rigidity atau Stiffness) Secara umum disain poros dapat dibagi atas: Tegangan akibat Momen Puntir (torsi). Tegangan akibat Momen Tekuk (bending). Tegangan akibat kombinasi Puntir dan Tekuk. Tegangan akibat Beban Aksial.

PERANC. POROS BERDASAR TORSI Torsi Pada Poros : T = torsi/ momen puntir yang bekerja pada poros Kg-cm J = momen inersia polar poros, cm4 untuk poros pejal : untuk poros berongga (hollow shaft): Untuk poros pejal : Untuk poros berongga :

Torsi dihitung berdasarkan tenaga : PERANC. BERDASAR TORSI Torsi dihitung berdasarkan tenaga : P = daya (tenaga), h.p N = kecepatan putar poros, rpm T = momen puntir Kg-m. P = daya (tenaga), Watt N = kecepatan putar poros, rpm T = momen puntir N-m.

PERANC. DARI MOMEN TEKUK Berdasarkan Momen Tekuk pada poros : Untuk poros pejal : Untuk poros berongga : M = momen tekuk maksimum yang bekerja pada poros, dihitung berdasar diagram momen tekuk pada poros

GABUNGAN TORSI DAN MOMEN Peranc berdasar beban gabungan Torsi dan momen: Untuk poros pejal : Untuk poros berongga : T = torsi pada poros M = momen tekuk maks. pada poros

BEBAN FLUKTUASI PADA POROS Untuk poros dengan beban berfluktuasi, nilai M harus dikalikan dengan konstanta Km, dan nilai T harus dikalikan dengan Kt. Km = kombinasi faktor kejut dan lelah untuk tekuk Kt = kombinasi faktor kejut dan lelah untuk torsi Poros Km Kt Poros stasioner kejut perlahan-lahan Kejut tiba-tiba 1,0 1,5 – 2,0 1,5 -2,0 Poros berotasi gaya yang beraksi secara perlahan gaya tiba-tiba dengan daya minor 1,5 2,0 – 3,0 1.0 1.5 – 2.0 1.5 – 3.0