BANGKIT DAN RUNTUHYA SUATU PELABUHAN DI JAWA CILACAP

Presentasi berjudul: "BANGKIT DAN RUNTUHYA SUATU PELABUHAN DI JAWA CILACAP"— Transcript presentasi:

1 BANGKIT DAN RUNTUHYA SUATU PELABUHAN DI JAWA CILACAP 1830 - 1842
Oleh Mukhlis Filiyang Putra Pendidikan Sejarah Universitas Negeri Semarang 2012

2 BAB I Sebelum Kereta Api
Prospek Pelabuhan dan Kebijakan Pemerintah Batavia 1830 – 1886 Pelabuhan Cilacap Jalur Melalui daerah berpenduduk jarang Melalui daerah berpenduduk padat

3 Perkembangan Awal dan Masalah Transportasi
Penduduk yang tinggal di sepanjang pantai selatan Cilacap dan utara pulau tersebut mayoritas hidup sebagai nelayan Memproduksi garam, ikan asin, dan terasi dengan tekhnologi sederhana Pemerintah kolonial Hindia Belanda mulai menyadari potensi Cilacap untuk kegiatan pelayaran sejak tahun 1831 Masalah tranportasi menjadi kendala dalam perkembangan Cilacap

4 Kebijakan Pemerintah Pembangunan kanal kali Yoso
Pengembangan Pelabuhan

5 Pola Pengangkutan Jalan Darat Jalan Air
Kombinasi antara Jalan Darat dan Jalan Air

6 BAB II Sesudah Pembukaan Kereta Api Masa Puncak Pelabuhan 1887-1930
Pelabuhan yang menghubungkan daerah pedalaman dan pasar (de doorvoerhaven) boleh jadi sebagai cermin perkembangan ekonomi suatu daerah. Kegiatan pelabuhan tidak semata – mata ditentukan oleh pertumbuhan ekonomi, melainkan dukungan infrastruktur dan kebijakan pemerintah serta permintaan pasar.

7 Penerapan Kebijakan Pasar
Kereta Api Prasarana dan Sarana Pelabuhan. Komisi Bantuan untuk Pelabuhan

8 Persaingan Pelabuhan – Pelabuhan Utara dan Cilacap
Semarang Menyaingi Cirebon Cilacap Menghadapi Cirebon Cilacap Mengimbangi Semarang

9 Masa Puncak Ekspor Kemajuan Awal tahun 1888-1909
Pelabuhan Teramai di Jawa : 1909 – 1930 Mengapa Impor Rendah

10 BAB III DEPRESI DAN PELABUHAN CILACAP
Latar belakang ... Depresi Perekonomian New York Tahun 1929 Mempengaruhi Roda Kehidupan Ekonomi Dunia

11 Apa Itu Depresi Ekonomi ???

12 Depresi Ekonomi Keadaan yang ditandai oleh pengangguran besar – besaran, dan merosotnya kegiatan perdagangan.

13 Dampak Depresi New York
Harga Komoditas Turun Jatuh Perdagangan Luar Negeri Pengangguran Pabrik Tutup Mempengaruhi Hindia Belanda

14 Pengaruh Bagi Hindia Belanda
Penurunan Ekspor – Impor (Ex, jatuh 14%, IMP, 17%) Jatuhnya harga gula dan karet

15 Keunggulan Cilacap Memiliki lebih dari 1 komoditas ekspor
Hasil – hasil Bumi lain Minyak Kelapa Gula Kopra Mampu bertahan dari Depresi

16 Kemunculan Pasar Lokal dan Kerugian Pelabuhan Cilacap
Dampak lain Depresi Aspek Pengangkutan Naik Menambah Biaya Produksi

17 Penetrasi Ekonomi Jepang
Impor Jepang ke Hindia belanda naik Impor jepang ke Indonesia naik 42% 1929

18 Keseimbangan Ekspor Impor Cilacap
Letak Cilacap sulit dijangkau Barang – barang cenderung sulit masuk

19 BAB V Kota Pelabuhan Cilacap Menjelang Perang Pasifik
Digunakan sebagai strategi perang hingga masuknya Jepang ke Cilacap Pada 4 Desember 1830, Hindia Belanda menetapkan pos Nusa Kambangan ke garnisun kecil di Jawa. Sebagai pelabuhan untuk evakuasi ke Australia Pada tahun 1092 Cilacap dimasukan dalam sistem pertahanan di Jawa Pada 21 Juni 1938 pembentukan komisi pelabuhan Cilacap

20 Lanjutan... Pada 1938 mulai tampak berbagai kegiatan yang berhubungan dengan persiapan perlindungan udara Pada 1941, ditunjuk beberapa tenaga medis 1. R. Urona Purwodiharjo 2. Lie Pok King 3. Mesach Wiknyohusodo 4. Raden Mas Sumalya 5. Mas Mohamad Husen Arifini 6. Warsono 20 Februari 1942 H.J Van Mook tiba di Cilacap

21 Thank’s For Your Attention !!!