MESIN BENSIN DAIHATSU TRAINING CENTER.

Presentasi berjudul: "MESIN BENSIN DAIHATSU TRAINING CENTER."— Transcript presentasi:

1 MESIN BENSIN DAIHATSU TRAINING CENTER

2 DAIHATSU TRAINING CENTER
MESIN Mesin adalah komponen yang menghasilkan tenaga yang dibutuhkan untuk menjalankan mobil. Mesin dibagi menjadi 2, yaitu : Mesin gasoline, terdiri dari mesin yang menghasilkan tenaga, sistem bahan bakar yang menyediakan bahan bakar, sistem lubricating yang meminyaki berbagai bagian, sistem cooling yang mencegah mesin terlalu panas, sistem pengapian yang membakar campuran air-fuel, dan sistem intake-exhaust. Mesin diesel, mempunyai bentuk sama dengan mesin gasoline. Perbedaan utama adalah ketiadaan sistem pengapian sejak bensin dibakar dengan tekanan udara yang panas. Tapi, mesin diesel membutuhkan fuel injector. DAIHATSU TRAINING CENTER

3 KONSTRUKSI MESIN Cylinder Head Cover Cylinder Head Cam Shaft Piston
Cylinder Block Conecting Rod Crank Shaft Oil Pan

4 MOTOR BAKAR MOTOR BAKAR INTERNAL COMBUSTION EXTERNAL COMBUSTION
Mesin Bensin Mesid Diesel Mesin Roket Mesin Jet Dll Mesin Uap Nulkir Mesin Turbin Uap Dll Definisi Motor Bakar Suatu mekanisme / konstruksi yang merubah energi panas menjadi energi gerak

5 PRINSIP KERJA MOTOR Dibagi menjadi 2 : Mesin 4 Langkah,
Setiap 2x putaran poros engkol atau 4x gerakan piston menghasilkan 1x Usaha Mesin 2 Langkah, Setiap 1x putaran poros engkol atau 2x gerakan piston menghasilkan 1x Usaha

6 PENGOPERASIAN DASAR MESIN GASOLINE
Pada mesin gasoline, bensin dibakar untuk menghasilkan energi panas. Perubahan energi panas menjadi tenaga penggerak yang dibutuhkan dijelaskan pada gambar. DAIHATSU TRAINING CENTER

7 DAIHATSU TRAINING CENTER
ENGINE CYCLE Gerakan secara periodik di dalam cylinder, dari pipa campuran air-fuel ke dalam cylinder, ke penekanan, pembakaran dan ke pembuangan gas yang telah dibakar keluar dari cylinder disebut engine cycle. DAIHATSU TRAINING CENTER

8 PROSES KERJA MOTOR 4 LANGKAH
Langkah hisap Piston bergerak dari TMA ke TMB Katup hisap terbuka Menghisap campuran bahan bakar

9 PROSES KERJA MOTOR 4 LANGKAH
Langkah kompresi Piston bergerak dari TMB ke TMA Kedua katup tertutup Campuaran bahan bakar & udara dipampatkan

10 PROSES KERJA MOTOR 4 LANGKAH
Langkah usaha Ada loncatan bunga api pada akhir langkah kompresi & terjadi pembakaran Piston bergerak dari TMA ke TMB

11 PROSES KERJA MOTOR 4 LANGKAH
Piston bergerak dari TMB ke TMA Katup Buang terbuka , piston mendorong gas bekas sisa pembakaran keluar

12 DAIHATSU TRAINING CENTER
PISTON STROKE Piston bergerak naik dan turun di dalam cylinder. Titik tertinggi yang dicapai piston disebut top dead center (TDC) dan titik terendah disebut bottom dead center (BDC). Jarak atau pergerakan dari TDC ke BDC disebut stroke. DAIHATSU TRAINING CENTER

13 OPERASI FOUR-CYCLE GASOLINE ENGINE
OPERASI TWO CYCLE GASOLINE ENGINE DAIHATSU TRAINING CENTER

14 DAIHATSU TRAINING CENTER
PERBANDINGAN TEKANAN DAIHATSU TRAINING CENTER

15 DIAGRAM KESEIMBANGAN PANAS
DAIHATSU TRAINING CENTER

16 Gaya yang dikeluarkan untuk membelokkan atau memutar disebut torque
DAIHATSU TRAINING CENTER

17 DAIHATSU TRAINING CENTER
KURVA TORQUE Sumbu vertikal menunjukkan besar torque dan sumbu horizontal menunjukkan kecepatan mesin. DAIHATSU TRAINING CENTER

18 DAIHATSU TRAINING CENTER
KARAKTERISTIK TORQUE Kurva torque yang sebenarnya memiliki titik puncak dan letaknya menunjukkan apakah mesin adalah tipe high speed atau low speed. DAIHATSU TRAINING CENTER

19 DAIHATSU TRAINING CENTER
PEKERJAAN Ketika objek dipindahkan menggunakan tenaga yang diperlukan, dapat dikatakan pekerjaan telah dilakukan. DAIHATSU TRAINING CENTER

20 DAIHATSU TRAINING CENTER
KURVA PERFORMA MESIN Sumbu horisontal sebagai rpm mesin dan sumbu vertikal sebagai output mesin, dengan kanan atas sumbu vertikal sebagai torque dan kanan bawah sebagai angka pemakaian bahan bakar. DAIHATSU TRAINING CENTER

21 DAIHATSU TRAINING CENTER
SUSUNAN MESIN DAIHATSU TRAINING CENTER

22 DAIHATSU TRAINING CENTER
CYLINDER Cylinder adalah bagian yang mengubah energi panas menjadi energi mekanik. Blok silinder biasanya terbuat dari besi tuang dengan paduan Alumunium. Silinder blok terdiri dari beberapa ruang silinder tempat piston bergerak naik turun. Silinder-silinder pada blok silinder ditutup dengan kepala silinder dengan terlebih dahulu dipasang gasket diantara cylinder head dengan cylinder block. Untuk pendinginan cylinder blok maka disekelilingnya dipasang water jaket DAIHATSU TRAINING CENTER

23 DAIHATSU TRAINING CENTER
CYLINDER LINER Tipe ini mempunyai lebih sedikit distorsi untuk panas dan sebagian besar digunakan pada mesin diesel. Tipe ini sebagian besar digunakan pada mesin diesel berkecepatan tinggi. DAIHATSU TRAINING CENTER

24 DAIHATSU TRAINING CENTER
CYLINDER IN-LINE TYPE Cylinder ini tersusun pada garis lurus dalam cylinder block, biasanya empat atau enam cylinder yang diberi angka dari depan, seperyi cylinder No.1, cylinder No.2, dst. DAIHATSU TRAINING CENTER

25 Ukuran cc mesin ditentukan oleh cylinder bore dan piston stroke.
BORE dan STROKE Ukuran cc mesin ditentukan oleh cylinder bore dan piston stroke. DAIHATSU TRAINING CENTER

26 DAIHATSU TRAINING CENTER
PENGGOLONGAN MESIN Mesin yang memiliki piston stroke lebih besar dari cylinder bore dinamakan long stroke engine Mesin yang memiliki piston stroke lebih kecil dari cylinder bore dinamakan over-square engine Mesin yang memiliki piston stroke sama dengan cylinder bore dinamakan square engine DAIHATSU TRAINING CENTER

27 Oil pan adalah tempat oli yang terbentuk dari cetakan baja.
DAIHATSU TRAINING CENTER

28 DAIHATSU TRAINING CENTER
KEPALA CYLINDER Kepala cylinder digunakan pada tekanan tinggi pada saat mesin beroperasi. Terbuat dari balutan besi yang mempunyai perubahan panas kecil atau dari campuran aluminium yang mempunyai efek penyejuk besar. DAIHATSU TRAINING CENTER

29 Mempunyai permukaan terkecil setiap unit volume.
TIPE HEMISPHERICAL Mempunyai permukaan terkecil setiap unit volume. DAIHATSU TRAINING CENTER

30 DAIHATSU TRAINING CENTER
TIPE WEDGE Mekanisme katup yang diperlukan lebih simpel dibandingkan dengan tipe hemispherical. DAIHATSU TRAINING CENTER

31 DAIHATSU TRAINING CENTER
CYLINDER HEAD GASKET Kepala cylinder terpasang pada cylinder block dengan gasket yang ditempatkan di antaranya. Berfungsi untuk mencegah kebocoran gas dan cooling water. DAIHATSU TRAINING CENTER

32 DAIHATSU TRAINING CENTER
GASKET DAIHATSU TRAINING CENTER

33 DAIHATSU TRAINING CENTER
PISTON Piston digunakan untuk tekanan dan panas yang sangat tinggi dan juga harus terhadap operasi berkecepatan tinggi. DAIHATSU TRAINING CENTER

34 DAIHATSU TRAINING CENTER
GAMBARAN PISTON Piston berfungsi menerima tekanan hasil pembakaran & meneruskan gaya tekan tersebut ke crankshaft melalui connecting rod. DAIHATSU TRAINING CENTER

35 DAIHATSU TRAINING CENTER
TIPE PISTON DAIHATSU TRAINING CENTER

36 DAIHATSU TRAINING CENTER
JARAK PISTON DAIHATSU TRAINING CENTER

37 DAIHATSU TRAINING CENTER
MESIN OFFSET DAIHATSU TRAINING CENTER

38 DAIHATSU TRAINING CENTER
PISTON PIN DAIHATSU TRAINING CENTER

39 DAIHATSU TRAINING CENTER
OIL RING Oil ring atau dapat disebut the third ring berfungsi untuk mencegah masuknya oli kedalam ruang bakar & membentuk lapisan pelumas antara piston & dinding silinde. Oil ring ada 2 type yaitu integral type & three piece type. Integral mempunyai banyak saluran pembuangan oli yang sama besar yang terdapat disekeliling oli ring sehingga dengan adanya saluran pembuangan oli maka sisa oli kotor yang diambil dari dinding silinder dapat dialirkan kembali kedalam piston. DAIHATSU TRAINING CENTER

40 DAIHATSU TRAINING CENTER
PISTON RING Celah piston ring DAIHATSU TRAINING CENTER

41 PISTON dan CONNECTING ROD
Terbuat dari baja khusus DAIHATSU TRAINING CENTER

42 Five-bearing crankshaft
Crankshaft berfungsi mengubah gerakan naik turun piston menjadi gerak putar yang pada akhirnya menggerakan roda kendaraan. Konstruksi crankshaft ditunjukan oleh gambar diatas. DAIHATSU TRAINING CENTER

43 Four-cycle four-cylinder engine crank angles
BENTUK CRANKSHAFT Four-cycle four-cylinder engine crank angles Four-cycle six-cylinder engine crank angles DAIHATSU TRAINING CENTER

44 DAIHATSU TRAINING CENTER
BEARING DAIHATSU TRAINING CENTER

45 CONNECTING ROD BEARINGS
Ada 2 jenis connecting rod bearings : Tipe replaceable Tipe poured DAIHATSU TRAINING CENTER

46 DAIHATSU TRAINING CENTER
OIL CLEARANCE Oil clearance adalah ruangan untuk menyimpan oli dan mencegah terjadinya sentuhan antara metal dengan metal selama operasi. DAIHATSU TRAINING CENTER

47 DAIHATSU TRAINING CENTER
FLYWHEEL Flywheel adalah piringan yang terbuat dari balutan besi dan terbaut pada bagian belakang pada crankshaft. Fungsi dari flywheel adalah untuk menyimpan tenaga putar (momen inersia) yang dihasilkan pada saat langkah usaha agar cranshaft tetap berputar pada langkah berikutnya. DAIHATSU TRAINING CENTER

48 DAIHATSU TRAINING CENTER
MEKANISME VALVE Tipe side valve Tipe overhead valve DAIHATSU TRAINING CENTER

49 MEKANISME OVERHEAD VALVE
Sistem overhead valve terdiri dari camshaft, valve lifters, push rods, dan rocker arms. DAIHATSU TRAINING CENTER

50 DAIHATSU TRAINING CENTER
OVERHEAD CAMSHAFT Pada tipe overhead valve, chamshaft terkadang terletak di atas kepala cylinder. DAIHATSU TRAINING CENTER

51 Tipe double overhead camshaft atau mesin Twincam
MEKANISME DOHC Tipe double overhead camshaft atau mesin Twincam DAIHATSU TRAINING CENTER

52 DAIHATSU TRAINING CENTER
VALVES Poppet valve terdiri dari valve head dan valve stem. Valve head adalah bagian teratas dari valve. Valve stem selalu bergerak dengan tepat. DAIHATSU TRAINING CENTER

53 HUBUNGAN ANTARA BENTUK CAM dan PERGERAKAN LIFTER
Ketika cam berputar, lifter bergerak naik dan turun. DAIHATSU TRAINING CENTER

54 DAIHATSU TRAINING CENTER
CAMSHAFT Camshaft berfungsi untuk membuka & menutup katup sesuai timing yang ditentukan. Pada camshaft terdapat sejumlah cam yang jumlahnya sesuai dengan jumlah katup masuk & katup buang pada mesin. Camshaft juga dilengkapi dengan roda gigi untuk menjalankan distributor dan cam untuk menjalankan fuel pump drive. DAIHATSU TRAINING CENTER

55 Timing small Pulley pada crankshaft dan larger Pulley pada camshaft
DAIHATSU TRAINING CENTER

56 Sketsa pemasangan timing belt
DAIHATSU TRAINING CENTER

57 Gambar penutup cylinder head ketika dilepas
DAIHATSU TRAINING CENTER

58 Saat intake valve terbuka
DAIHATSU TRAINING CENTER

59 DAIHATSU TRAINING CENTER
VALVE TIMING Valve timing adalah waktu membuka dan menutup yang berhubungan dengan posisi pergerakan piston. DAIHATSU TRAINING CENTER

60 HYDRAULIC VALVE LIFTER
Oli memenuhi bodi lifter dan plunger agar plunger dapat bergerak naik dan turun dengan tekanan oli. DAIHATSU TRAINING CENTER

61 DAIHATSU TRAINING CENTER
Ketika valve terbuka Ketika valve tertutup DAIHATSU TRAINING CENTER

62 DAIHATSU TRAINING CENTER
ENGINE AUXILIARIES DAIHATSU TRAINING CENTER

63 PROSES KERJA MOTOR 2 LANGKAH
Langkah Kompresi & Langkah Hisap Piston bergerak dari TMB menuju TMA Saluran udara masuk ke silinder tertutup & dilanjutkan kompresi Saluran Intake pada ruang engkol terbuka campuran bahan bakar & udara masuk ke ruang engkol Langkah Usaha & Langkah Buang Piston bergerak dari TMA menuju TMB Api busi menyala beberapa derajat sebelum piston mencapai TMA Panas gas hasil pembakaran mendorong piston menuju TMB sampai saluran buang terbuka dan gas bekas keluar

64 CYLINDER BLOCK Fungsi Tempat piston bergerak naik & turun untuk mengahsilkan tenaga Type silinder bore Ada 2 macam. 1. Model basah 2. Model Kering

65 CYLINDER HEAD Katup Masuk & buang Saluran udara Masuk & Buang
PADA CYLINDER HEAD TERDAPAT Katup Masuk & buang Saluran udara Masuk & Buang Ruang Bakar Water Jacket Busi Macam – macam ruang Bakar Bak mandi / Bath Tube Wedge Hemispherical Hemispherical type combustion chamber Wedge type combustion chamber

66 PISTON Fungsi Menerima tenakan gas hasil pembakaran kemudian diteruskan ke crankshaft melalui conecting rod Piston Clearance Berfungsi untuk mencegah macetnya piston saat beroperasi Sebagai koreksi & meningkatkan kemampuan mesin

67 PISTON RING Bahan Ring piston no 1
Diperkeras menggunakan hard chrome plated Ring Kompresi No 1 Ring Kompresi No 2 Ring Oli ada 2 macam 1. Integral Type 2. Three piece Ring Oli

68 CRANK SHAFT FUNGSI Merubah gerak turun naik piston menjadi gerak putar
Oil hole Balance Weight

69 CAM SHAFT FUNGSI Untuk Membuka & menutup katup sesuai dengan timing yang ditentukan Distributor Drive Gear Oil Seal Camshaft Camshaft Timing Pulley

70 CONECTING ROD FUNGSI Untuk menghubungkan piston ke Crankshaft
Meneruskan tenaga dorong piston ke cranksahft

71 OFFSET ENGINE FUNGSI Mengurangi gaya kesamping
Mengurangi adanya getaran & gesekan Memperbaiki konsumsi bahan bakar

72 OFFSET ENGINE

73 FLYWHEEL FUNGSI Menyimpan tenaga putar ( Gaya Inersia )
Memperhalus aliran tenaga yang keluar dari mesin CATATAN Pada mobil dengantransmisi otomatis Fungsi dari Flyweel ini digantikan oleh Torque Converter

74 MEKANISME KATUP Catatan
Rocker Arm Pada mesin 4 langkah Cam Shaft akan berputar 1x Untuk membuka dan menutup katup sedangkan poros engkol akan berputar 2x Pushrod Lifter Valve Cam Shaft OHV ( Over Head Valve )

75 VALVE TIMING Valve Timing TDC IN terbuka 2°EX tertutup 30° 12°
Arah putaran mesin 52° IN tertutup 10° 30°EX terbuka BDC