Created by Supardi Ardidja

Created by Supardi Ardidja
Sesi ini kita akan belajar memahami bagaimana menangkap ikan pelagis besar 6/26/2018 Created by Supardi Ardidja

TEKNOLOGI MPI Tali dan pancing (Lines)
KAPAL MPI Tali dan pancing (Lines) Ikan apa..? SDM Dimana..? ALAT PENANGKAP IKAN Sifatnya..? TEKNIK PENANGKAPAN IKAN jumlah..? PENANGANAN HASIL TANGKAP DI ATAS KAPAL Salah satunya adalah Long Line yang akan kita bahas pada sesi ini 6/26/2018 Created by Supardi Ardidja

Sifat umumnya adalah sebagai berikut:
Highly migratory Menggerombol tidak padat Perenang cepat Hidup pada kedalaman hingga 300 m Menyenangi makanan yang bergerak atau hidup Hanya dapat ditangkap seekor demi seekor dengan metode 6/26/2018 Created by Supardi Ardidja

 dan lain-lain termasuk cucut dan kerabatnya
Jauh dari pantai, pada kedalaman s/d 300 m. Umumnya di samudra Hindia dan Pasifik  s/d 300 m dan lain-lain termasuk cucut dan kerabatnya Lihat ikan-ikan ekonomis penting Layaran, Indo-Pasific Sailfish, Istiophorus Orientalis, Ms: 350 cm, Cs: 120 – 170 cm Todak, Brodbill swordfish, Xiphias gladius, Ms: 450 cm, Cs: cm Setuhuk loreng, Striped marlin, Tetrapturus audax, Ms: 350 cm, Cs: 200 cm Setuhuk putih, Indo-Pasific blue marlin, Makaira mazara, Ms: 450 cm, Cs: cm Albakora, albacore, Thunnus alalunga, Ms: 120 cm, Cs: 40 – 110 cm Madidihang, Yellow fin tuna, Thunnus albocores, Ms: 195 cm, Cs: 40 – 170 cm Tuna sirip biru, Southern blue fin tuna, Thunnus Maccoyii, Ms: 225 cm, Cs: 60 – 200 cm Tuna matabesar, Big eye tuna, Thunnus obesus, Ms: 225 cm, Cs: 60 – 180 cm 6/26/2018 Created by Supardi Ardidja

Menangkap ikan pelagis dan midwater besar yang bermigrasi antar samudra, menangkapnya hrs menggunakan kapal berkonstruksi khusus  s/d 300 m Lay out 6/26/2018 Created by Supardi Ardidja

Box system long line deck lay out
Pipa penghantar main line Tahapan setting Tahapan hauling Side roller Line throwing Geladak depan Line arranger Bangunan Atas Main line box Line hauler 6/26/2018 Created by Supardi Ardidja

Box system long line deck lay out
Pipa penghantar main line Line hauler Side roller Branch winder Line throwing Geladak depan Main line box Line arranger Bangunan Atas 6/26/2018 Created by Supardi Ardidja

6/26/2018 Created by Supardi Ardidja

Drum system Blong system 6/26/2018 Created by Supardi Ardidja

Line hauler Main line dari side roller hibob
Tuas pengubah putaran line hauler 6/26/2018 Created by Supardi Ardidja

Line arranger 6/26/2018 Created by Supardi Ardidja

Line thrower 6/26/2018 Created by Supardi Ardidja

Branch line winder 6/26/2018 Created by Supardi Ardidja

5. Hook 6. Float (buoy) Main line Buoy line Branch line Wire leader 6/26/2018 Created by Supardi Ardidja

alat 6/26/2018 Created by Supardi Ardidja

Main line Main line joiner Snap Sekiyama Branch line Lock tip Wire leader Swivel Hook 6/26/2018 Created by Supardi Ardidja

Wire leadder Lock tip Kanzeki spring Aimata Hook ring Pancing long line Diameter Panjang Lebar Kembali 6/26/2018 Created by Supardi Ardidja

Aimata Lock tip Kanzeki spring Aimata Hook ring Pancing long line Diameter Panjang Lebar Kembali 6/26/2018 Created by Supardi Ardidja

aimata Kembali 6/26/2018 Created by Supardi Ardidja

Faktor yang mempengaruhi teknik penangkapan Long line
Faktor Internal Faktor Eksternal Kapal Alat Penangkap Ikn Manusia Saat berlayar biasa Kapal Saat operasi Arus Angin Kedalaman Alat penangkap ikan 6/26/2018 Created by Supardi Ardidja

Sudut main line terhadap center line saat hauling dilihat dari penampang melintang bangunan kapal Sudut yag tidak dianjurkan Water line Center line Normal pada side roller 450 300 kembali buritan C L Sudut mine line yang dianjurkan saat hauling, antara 300 ~ 450 dari center line Side roller 6/26/2018 Created by Supardi Ardidja

Sudut main line terhadap center line saat hauling dilihat dari penampang melintang bangunan kapal Sudut yag tidak dianjurkan Water line Center line 450 300 C L Sudut mine line yang dianjurkan saat hauling, sudut antara 300 ~ 450 dari center line 6/26/2018 Created by Supardi Ardidja

Jika sudut <300 jarak antara main line dengan garus haluan kapal (center line) terlalu dekat yang akan mengakibatkan Main line Buoy line Branch line 6/26/2018 Created by Supardi Ardidja

Water line BE WARE FROM PROPELLER Seluruh komponen long line berada di bawah kapal, hal ini akan sangat berbahaya 6/26/2018 Created by Supardi Ardidja

Jika sudut >450 jarak antara main line dengan garis haluan kapal (center line) terlalu jauh yang akan mengakibatkan Branch line Buoy line Main line 6/26/2018 Created by Supardi Ardidja

Komponen long line terlalu tegang dan resiko terbelit antar komponen akan sangat besar 6/26/2018 Created by Supardi Ardidja

Sudut main line terhadap garis lunas saat hauling dilihat dari penampang atas bangunan kapal Garis haluan Garis singgung pada line hauler sejajar lunas Sudut main line yang tidak dianjurkan 300 450 Sudut main line yang dianjurkan Arah main line 300 Garis bidang melintang kapal pada side roller Arah main line 450 6/26/2018 Created by Supardi Ardidja

Sudut main line terhadap garis lunas saat hauling dilihat dari penampang atas bangunan kapal Garis haluan Garis singgung pada line hauler sejajar lunas Sudut main line yang tidak dianjurkan 300 450 Sudut main line yang dianjurkan Arah main line 300 Garis bidang melintang kapal pada side roller buritan Arah main line 450 6/26/2018 Created by Supardi Ardidja

Garis haluan Jika sudut main line <300 maka akan terjadi kondisi Komponen long line terlalu dekat ke badan kapal, jika terjadi kesalahan dalam olah gerak, maka long line akan berada dibawah haluan kapal dan pelampung + buoy line berada disisi kiri kapal Garis bidang melintang kapal pada side roller 6/26/2018 Created by Supardi Ardidja

BE WARE FROM PROPELLER Garis haluan Jika sudut main line >450 maka akan terjadi kondisi Sebagian komponen long line akan menjulur ke arah buritan, dan karena adanya pengaruh efek propeller dan arus ikutan maka kemungkinan besar komponen tersebut akan terbelit pada propeller. 6/26/2018 Created by Supardi Ardidja

Garis singgung sejajar water line pada side roller
Sudut main line yang tidak dianjurkan Sudut main line yang tidak dianjurkan Garis bidang melintang kapal pada side roller 450 300 Sudut main line yang dianjurkan, pada kondisi: kecepatan kapal = kecepatan tali 6/26/2018 Created by Supardi Ardidja

Kecepatan kapal < kecepatan tali
Garis singgung sejajar water line pada side roller Main line Sudut main line yang berbahaya, hampir sejajar dengan water line akibat Kecepatan kapal < kecepatan tali Garis bidang melintang kapal pada side roller Tali menjadi sangat tegang (kencang), dapat berakibat putus Beputar cepat Komponen branch line dan buoy line akan membelit pada mine line 6/26/2018 Created by Supardi Ardidja

Garis singgung sejajar water line pada side roller
Sudut main line yang tidak dianjurkan Sudut main line yang tidak dianjurkan Garis bidang melintang kapal pada side roller 450 300 Sudut main line yang dianjurkan, pada kondisi: kecepatan kapal = kecepatan tali 6/26/2018 Created by Supardi Ardidja

Sudut main line yang berbahaya, main line menjulur ke buritan
BE WARE FROM PROPELLER Garis bidang melintang kapal pada side roller Sudut main line yang berbahaya, main line menjulur ke buritan Kecepatan kapal > kecepatan tali Akibatnya hampir sama dengan: kembali 6/26/2018 Created by Supardi Ardidja

Jika arus searah dengan Setting long line Besarnya sudut a sebanding dengan kekuatan arus yang mendorong komponen long line Akibat adanya arus, seluruh komponen tegak akan terdorong miring terhadap normalnya searah arus sebanding dengan pertambahan sudut a a Arah arus Kedalaman pancing dengan arus Kedalaman pancing non arus Kedalaman pancing akan berkurang sebanding dengan pertambahan sudut a 6/26/2018 Created by Supardi Ardidja

Jika arus tegak lurus terhadap arah Setting long line a Kedalaman pancing akan berkurang sebanding dengan pertambahan sudut a Arah arus Kedalaman pancing dengan arus Kedalaman pancing non arus 6/26/2018 Created by Supardi Ardidja

PENGARUH KEDALAMAN PANCING
Semakin dalam Pancing, maka sudut perpotongan antara Main line dengan Branch line akan semakin kecil a b g Akibatnya kemungkinan besar branch line terpinggir (A dan B) akan mengalami resiko membelit terhadap main line A B 6/26/2018 Created by Supardi Ardidja

a Kapal yang tidak dipengaruhi angin saat berlayar
Haluan kapal akan menyimpang sebesar sudut a Kapal yang tidak dipengaruhi angin saat berlayar Kapal dipengaruhi angin saat berlayar Sudut rimban 6/26/2018 Created by Supardi Ardidja

Pada tahapan hauling Sehingga komponen long line jarak garis haluan dengan main line mudah diatur angin Jika tidak akan terjadi hal seperti: Jika setting dilakukan dari lambung kanan, dianjurkan arah angin datang dari lambung kanan depan, Demikian juga sebaliknya. Prinsip utama dalam setting dan hauling adalah sebagai berikut: 6/26/2018 Created by Supardi Ardidja

Prinsip dalam setting dan hauling long line, yang diutamakan adalah pengaruh angin terhadap kapal
Setelah setting kapal kembali ke B Dan Jika setting dari B, maka Jika hauling dimulai dari B, maka haluan setting seperti anda lihat, perhatikan arah angin Setting lambung Bird view buritan Setting Hauling Hauling 6/26/2018 Created by Supardi Ardidja

Areal ruaya tuna Samudra Hindia Samudra Pasific 6/26/2018 Created by Supardi Ardidja

Menggerombol Menyebar merata Tidak padat 6/26/2018 Created by Supardi Ardidja

Sesi ini selesai dan terima kasih atas partisipasi anda, minggu berikutnya kita akan lanjutkan dengan bottom long line atau rawai dasar 6/26/2018 Created by Supardi Ardidja

Created by Supardi Ardidja

Presentasi serupa

Presentasi berjudul: "Created by Supardi Ardidja"— Transcript presentasi:

Presentasi serupa

Tentang proyek

Tanggapan

Masuk

Otorisasi melalui jaringan sosial:

Created by Supardi Ardidja

Presentasi serupa

Presentasi berjudul: "Created by Supardi Ardidja"— Transcript presentasi:

Presentasi serupa

Tentang proyek

Tanggapan