REKAYASA LALU LINTAS KELOMPOK 1 VENANDA RIMASARI MASPRIYO UTOMO

Presentasi berjudul: "REKAYASA LALU LINTAS KELOMPOK 1 VENANDA RIMASARI MASPRIYO UTOMO"— Transcript presentasi:

1 REKAYASA LALU LINTAS KELOMPOK 1 VENANDA RIMASARI MASPRIYO UTOMO
KHALIFA FAHREZA ARDIANSYAH HIMAWAN SPECIAL THANKS DOSEN : BU PRIMA ASDOD : MAS TYO

2 SPOT SPEED LATAR BELAKANG
Spot speed adalah kecepatan kendaraan pada waktu melewati satu titik tertentu pada jalan raya

3 MEMPERKENALKAN KPD KITA SBG MHS CARA MELAKUKAN SPOT SPEED SURVEY
KITA SBG MHS JADI TAHU CARA MENGANALISIS DATA SPOT SPEED SURVEY MENGGUNAKAN SPEED GUNDENGN PROGRAM MINITAB MEMPERKENALKAN KPD KITA SBG MHS CARA MELAKUKAN SPOT SPEED SURVEY TUJUAN

4 MANFAAT APA YAA....? GILA -__-
UNTUK MENGANALISIS KAPASITAS APA YAA....? GILA -__- APAKAH LAW ENFORCEMENT, REALIGNMENT ATAU REKONTRUKSI DIPERLUKAN UNTUK MENGANALISIS KECEPATAN MENENTUKAN PEMASANGAN T4 PENYEBERANGAN MENDUGA KEEFEKTIFAN MODIFIKASI JALAN “BEFORE” N “AFTER UNTUK STUDI GEOMETRI

5 TENTUKAN LOKASI DAN WAKTU SURVEI DAN PAHAMI MAKSUD SURVEI
TANDAI LOKASI TARGET PENEMBAKAN KUMPULKAN DATA MENGGUNAKAN SPEED GUN LAKUKAN PENEMBAKAN SEBANYAK SESUAI DENGAN KEBUTUHAN SURVEI CEK KEMBALI DATA SEBELUM MENINGGALKAN LOKASI PENGAMBILAN DATA

6 ANALISIS DATA HITUNG FREKUENSI PLOT DISTRIBUSI FREKUENSI
HITUNG KECEPATAN TERKOREKSI TIMBUL KARENA ADANYA EFEK KOSINUS DISTRIBUSI FREKUENSI KECEPTAN MENCARI JUMLAH KELAS MENCARI LEBAR KELAS MENCARI BATAS BAWAH DAN BATAS ATAS HITUNG FREKUENSI FREKUENSI, FREKUENSI RELATIF, FREKUENSI KUMULATIF DAN FREKUENSI KUMULATIF RELATIF PLOT DISTRIBUSI FREKUENSI SUMBU X MENYATAKAN KECEPATAN DAN SUMBU Y MENYATAKANFREKUENSI ATAU FREKUENSI RELATIF KECEPATAN PERCENTIL KECEPATAN PERSENTIL KE-50, PERSENTIL KE-15, DAN PERSENTIL KE-80 PLOT DISTRIBUSI FREKUENSI KUMULATIF KURVA KUMULATIF ‘LEBIH KECIL DARI’ DAN FREKUENSI KUMULATIF RELATIF ‘LEBIH KECIL DARI’

7 REKAPITULASI

8 PARKIR LATAR BELAKANG Kenapa ya... PARKING IS.....
Suatu keadaan dimana kendaraan tidak bergerak dalam jangka waktu tertentu ( tidak besifat sementara ) (menurut PP no 43. thn 1993) LATAR BELAKANG Di indonesia Fasilitas parkir menjadi kebutuhan pokok bagi sistem transportasi Penggunaan parkir bersaing dalam menggunakan ruang baik on-street maupun off-street Kenapa ya... Semakin banyak permintaan untuk ruang parkir dengan meningkatnya jumlah kendaraan

9 UNTUK MENYELESAIKAN MASALAH..........
JADI SURVEI PARKIR ITU UNTUK.... TUJUAN SUPAYA TAU CARA MENGANALISIS DATA HASIL PARKIR AGAR KITA SBG MAHASISWA TAHU CARA MELAKSANAKAN STUDI PARKIR OH JADI KITA TAU GITU CARA MENGUMPULKAN DAN MENGANALISIS SUPLAI PARKIR DAN DATA PERMINTAAN UNTUK MENYELESAIKAN MASALAH

10 MANFAAT ENAK SEPI:3 Parkir dimana nih :( Wuuooww TURN OVER (V/ KS)
AKUMULASI PARKIR (kend. Yg sdg parkir) ENAK SEPI:3 Parkir dimana nih :( TURN OVER (V/ KS) VOLUME PARKIR (kend. Yg tlh parkir) UNTUK MENGETAHUI KARAKTERISTIK PARKIR DURASI PARKIR Wuuooww KAPASITAS PARIKIR (KS dan KD) MANFAAT INDEKS PARKIR (akumls dibagi KS) BEBAN PARKIR (jmlh waktu semua stal/stalxmenit)

11 1. PILIH TEMPAT / IDENTIFIKASI LOKASI SURVEI PENGAMBILAN DATA
3.SIAPKAN FORM UNTUK MENCATAT DATA 2. RENCANAKAN TITIK PENGAMAT DALAM MENGAMATI SURVEI CARANYA 4. KUMPULKAN DATA DAN CEK KEMBALI SEBELUM MENINGGALKAN TEMPAT CARA MENCATAT DATA 1. Catat kend. Yang masih parkir sebelum survei dilakukan 2. Tentukan durasi parkir dengan selang yang sudah ditentukan 3. Catat kend. Dengan 3 angaka nomor polisi kend. Per perselang waktu 4. Beri tanda check bila kend yg sama masih parkir pd selang berikutnya dan beri tanda strip bila stal kosong

12 ANALISIS DATA Misal mulai surveinya pukul 2 siang Lama durasi 1 jam
STAL 0’ 15’ 30’ 45’ 60’ NOMOR POLISI KEND. YANG PARKIR 1 435 v 2 356 3 123 - 321 ANALISIS DATA Misal mulai surveinya pukul 2 siang Lama durasi 1 jam ON-STREET STAL Kendaraan yang parkir Waktu yang digunakan (menit) 1 60 2 3 30 Waktu Kend. masuk Kend. keluar akumulasi Volume 14.00 1 2 3 4 15.00

13 MEMENUHI SYARAT PARKIR MENURUT GARBER DAN HOEL
HASIL AKHIR VOLUME = 4 KEND. AKUMULASI = 3 KEND. TOTAL DURASI = 150 MENIT DURASI RATA-RATA = 150 MENIT/4 KEND. = 37,5 MENIT/KEND KAPASITAS RUANG PARKIR STATIS = 3 STAL DINAMIS = (4X37,5)/60 = 2,5 ~ 3 STAL INDEKS PARKIR AKUMULASI/KS 3/3=1 (KRITIS) TURN OVER VOLUME/KS 4/3=1,33 KEND./STAL/JAM YEAAY!! BEBAN PARKIR 150/(3x60) = 0,83 -> 83 % MEMENUHI SYARAT PARKIR MENURUT GARBER DAN HOEL

14 VOLUME LATAR BELAKANG Volume adalah jumlah kendaraan yang melewati suatu titik atau pada suatu ruas jalan dalam waktu yang lama (minimal 24 jam) tanpa membedakan arah dan lajur

15 TUJUAN KITA SBG MHS TAU CARA MELAKSANAKAN SURVEI VOLUME
KITA SBG MHS TAU CARA MENGANALISIS DATA HASIL SURVEI VOLUME

16 ESTIMASI VOLUME YG AKAN DATANG
MANFAAT TIMING SIGNALS MENETUKAN KAPASITAS LOS ESTIMASI VOLUME YG AKAN DATANG KEEFEKTIFAN RAMBU, MARKA N MODIF. GEOMETRI

17 PENGUKURAN DIMENSI PERSIMPANGAN (WA DAN WEXIT)
PENGAMBILAN DATA PENGUKURAN DIMENSI PERSIMPANGAN (WA DAN WEXIT) CATAT VOLUME YANG KELUAR PERSIMPINGAN (MC, LV, HV) DONE

18 ANALISIS DATA

19 REKAPITULASI