14 MEI 2018 Oleh : Bustami Nim Oleh : Bustami Nim PEMBIMBING I Ir.H.Hanafiah HZ,MT PEMBIMBING II Ir.Sulaiman AR,MT.

Presentasi berjudul: "14 MEI 2018 Oleh : Bustami Nim Oleh : Bustami Nim PEMBIMBING I Ir.H.Hanafiah HZ,MT PEMBIMBING II Ir.Sulaiman AR,MT."— Transcript presentasi:

1 14 MEI 2018 Oleh : Bustami Nim 1422302039 Oleh : Bustami Nim 1422302039 PEMBIMBING I Ir.H.Hanafiah HZ,MT PEMBIMBING II Ir.Sulaiman AR,MT

2 Jalan Meulaboh – Beutong Ateuh merupakan jalan arteri primer Sebelmnya volume lalu lintas masih normal, setelah pasca tsunami maka jalur lintas Beutong Ateuh digunakan karena jalur barat tidak bisa di lewati Keusakan – kerusakan yang terjadi diantaranya retak balok, lubang, retak memanjang, melintang, retak kulit buaya, retak pinggir, retak reflektif, bergelombang, penurunan bahu jalan.

3 Mengidentifikasi jenis-jenis kerusakan permukaan jalan Meulaboh – Beutong Ateuh berdasarkan PCI (Pavement Condition Index). Menghitung LHR (Lalu lintas Harian Rata-rata) pada ruas jalan Meulaboh – Beutong Ateuh di mulai dari Simpang Peut – Blang Sapek, STA 0+000 s/d STA 5+250. Menentukan jenis penanganan kerusakan jalan menggunakan metode Bina Marga dan PCI (Pavement Condition Index). 1 3 2

4 Untuk mengetahui jenis kerusakan pada ruas jalan Meulaboh – Beutong Ateuh dengan menggunakan metode Bina Marga dan PCI ( Pavement Condition Index) Mengetahui performance permukaan jalan menggunakan metode PCI Untuk menentukan tingkat dan jenis kerusakan jalan, pada ruas jalan Meulaboh – Beutong Ateuh di mulai dari Simpang Peut – Blang Sapek, STA 0+000 s/d STA 5+250 berdasarkan metode Standar Dirjen Bina Marga 1995.

5 Penelitian ini hanya membahas jenis dan tingkat kerusakan permukaan pada ruas jalan sebagai dasar dasar penentuan jenis penanganan. Kerusakan jalan yang ditinjau adalah keretakan jalan ( crack), perubahan permukaan jalan (deformations), kerusakan di pinggir pekerasan, kerusakan tekstur permukaan, lubang ( potholes ),serta tambahan dan tambahan galian u;tilitas ( patching and utility cta patching). Penelitian ini hanya membahas jenis dan tingkat kerusakan permukaan pada ruas jalan sebagai dasar dasar penentuan jenis penanganan. Kerusakan jalan yang ditinjau adalah keretakan jalan ( crack), perubahan permukaan jalan (deformations), kerusakan di pinggir pekerasan, kerusakan tekstur permukaan, lubang ( potholes ),serta tambahan dan tambahan galian u;tilitas ( patching and utility cta patching).

6 Untuk dapat menilai tingkat kerusakan jalan yang terjadi pada jalan yang disurvey dan untuk mengetahui jenis penanganan yang sesuai dengan kerusakan yang terjadi pada ruas jalan yang di tinjau. Menambah wawasan dan pengetahuan tentang cara penanganan tiap- tiap kerusakan berdasarkan metode Bina Marga dan PCI (Pavement Condition Index). Sebagai literatur dalam kegiatan akademik khususnya dalam bidang Teknik Sipil agar dapat menambah wawasan tentang penilaian pekerasan jalan.

7 Mulai Survey Lapangan Persiapan alat dan pengumpulan data Pelaksanaan survey dengan pendahuluan Pelaksanaan survey kembali dengan titik awal dan titik akhir survey sebelumnya A

8 A Data Primer: 1.Pengukuran lebar kerusakan, kedalaman, dan panjang kerusakan 2.Pencatatan jenis kerusakan yang terjadi 3.Data LHR 4.Dokumentasi kerusakan Data Sekunder: 1.Peta lokasi 2.Pencatatan jenis kerusakan yang terjadi Analisa data Analisa data dengan metode Bina Marga Penetapan nilai prioritas jalan Analisa data dengan metode PCI Penetapan nilai kondisi jalan Penggambaran trip map Selesai

9 Lokasi penelitian

10

11 Retak kulit buaya

12 Rusak berlubang Berlubang

13 TERIMA KASIH SEKIAN DAN