FUNGSI SHOCK ABSORBER TEORI MENJAGA GETARAN “UNSPRUNG MASS PADA

Presentasi berjudul: "FUNGSI SHOCK ABSORBER TEORI MENJAGA GETARAN “UNSPRUNG MASS PADA"— Transcript presentasi:

1 FUNGSI SHOCK ABSORBER TEORI MENJAGA GETARAN “UNSPRUNG MASS PADA
TINGKAT MINIMUM MENGURANGI GETARAN & GERAKAN “ SPRUNG MASS “ KESELAMATAN KENYAMANAN

2 ENERGI KINETIK ENERGI THERMAL ( PANAS ) TEORI PRINSIP KERJA
“ HUKUM KEKEKALAN ENERGI “ ENERGI KINETIK ( GERAK ) ENERGI THERMAL ( PANAS )

3 ALIRAN FLUIDA DILEWATKAN PADA SALURAN YANG MEMPUNYAI
TEORI ALIRAN FLUIDA DILEWATKAN PADA SALURAN YANG MEMPUNYAI TAHANAN TINGGI VALVE ORIFICE

4 DAMPING FORCE DIPENGARUHI
TEORI VALVE DAMPING FORCE DIPENGARUHI OLEH KEKAKUAN VALVE MAKIN KAKU > DF MAKIN TINGGI

5 TEORI KEUNTUNGAN VALVE: KERUGIAN VALVE :
KURANG SENSITIVE TERHADAP KOTORAN KARAKTERISTIK BISA DIUBAH-UBAH KERUGIAN VALVE : MAHAL RUMIT

6 DAMPING FORCE DIPENGARUHI
TEORI ORIFICE DAMPING FORCE DIPENGARUHI OLEH DIAMETER LUBANG F KECIL > DF TINGGI

7 TEORI KEUNTUNGAN ORIFICE : KERUGIAN ORIFICE : MURAH SEDERHANA
SENSITIVE TERHADAP KOTORAN KARAKTERISTIK TETAP

8 TEORI OLI SHOCK ABSORBER SIFAT KHAS :
* MENGANDUNG ANTI FOAM & ANTI BUBLE * MENGURANGI FRICTION JANGAN PAKAI OLI YANG KEKENTALANNYA TINGGI > GELEMBUNG UDARA SULIT HILANG

9 TEORI TIPE SHOCK ABSORBER BASE : FRICTION MECHANICAL FRICTION
HIDRAULIC FRICTION

10 TEORI TIPE SHOCK ABSORBER BASE : JUMLAH SILINDER DOUBLE TUBE
SINGLE TUBE GUIDE BUSH & OIL SEAL SILINDER GUIDE BUSH & OIL SEAL ROD SILINDER DALAM ROD SILINDER LUAR

11 TEORI TIPE SHOCK ABSORBER SINGLE TUBE HAL-HAL YANG PERLU DIPERHATIKAN
U/ TIPE SINGLE TUBE ( GN5, KEV ) : UDARA OLI POSISI TIDAK BOLEH DIBALIK SILINDER HARUS DILINDUNGI TERHADAP BENTURAN SILINDER GUIDE BUSH & OIL SEAL ROD SINGLE TUBE

12 TEORI TIPE SHOCK ABSORBER KENAPA POSISI TIDAK BOLEH DIBALIK ? DAMPED
UNDAMPED AREA UNDAMPED AREA DAMPED AREA DAMPED AREA STROKE SINGLE TUBE

13 TEORI TIPE SHOCK ABSORBER BASE : ACTION / GAYA SINGLE ACTION
DOUBLE ACTION GAYA GAYA TENSI STROKE TENSI STROKE KOMPRESI KOMPRESI

14 TEORI CARA KERJA FRONT FORK KOMPRESI RUANG 3 RUANG 1 RUANG 2
CELAH VALVE LUBANG SEATPIPE RUANG 1 RUANG 2 RUANG 3 KOMPRESI

15 TEORI CARA KERJA FRONT FORK TENSI RUANG 3 RUANG 3 RUANG 2 RUANG 2
LOBANG SEATPIPE ORIFICE SEATPIPE RUANG 1 RUANG 1 RUANG 3 TENSI

16 TEORI CARA KERJA FRONT FORK FUNGSI OIL LOCK KOMPRESI RUANG 3
UNTUK MENGHINDARI BENTURAN ANTARA FORK PIPE & BOTTOM CASE SAAT BOTTOMING RUANG 2 RUANG 1 RUANG 1 CELAH VALVE RUANG 2 KOMPRESI

17 TEORI SPRING KONVENSIONAL PROGRESSIVE TERDIRI DARI BEBERAPA
PITCH HANYA ADA 1 PITCH

18 TEORI KONVENSIONAL GAYA DEFLEKSI

19 TEORI PROGRESSIVE GAYA DEFLEKSI