METODE KERJA ERECTION GIRDER BENTANG 50M dengan LAUNCHER 150T – 50M Proyek Jalan Tol Krian – Legundi – Bunder - Manyar P1 – P2 & P4 – P5.

Presentasi berjudul: "METODE KERJA ERECTION GIRDER BENTANG 50M dengan LAUNCHER 150T – 50M Proyek Jalan Tol Krian – Legundi – Bunder - Manyar P1 – P2 & P4 – P5."— Transcript presentasi:

1 METODE KERJA ERECTION GIRDER BENTANG 50M dengan LAUNCHER 150T – 50M Proyek Jalan Tol Krian – Legundi – Bunder - Manyar P1 – P2 & P4 – P5

2 Proyek Jalan Tol Krian – Legundi – Bunder - Manyar SUNGAI AREA FEEDING (SIDE FEEDING) Bentang 40 Bentang 50 Bentang 40 LOKASI PELAKSANAAN SUNGAI Bentang 40

3 GAMBAR PERSPEKTIF Proyek Jalan Tol Krian – Legundi – Bunder - Manyar Abt 1 P1 P2 SUNGAI Bentang 50 Bentang 40 SUNGAI SPAN YANG AKAN DI ERECTION Bentang 40 P3P4P5

4 LAUNCHER Proyek Jalan Tol Krian – Legundi – Bunder - Manyar Max Weight of Concrete beam: 150t (2x @75t) PCI Girder Total Height: 2300mm PCI Girder Total Length: 50800mm Longitudinal Slope: max. 6% Distance of Lifting Points: 48m Lifting Points: 2 Lifting Speed: 3.0 m/min (without load) : 1.5 m/min (with load) Sliding Capstan Speed: 1.5 – 2 m/min Translation Under Roller Speed: 3 m/min Launching Stage Wind Speed: 36km/h Working Stage Wind Speed: 72km/h Out of Service Wind Speed: 126km/h SPESIFIKASI COMTEC LAUNCHER for BEAM 150T-50M Main Truss(1,1t/m x 117,7): 130 ton Rear Head: 5 ton Front Head: 5 ton Main Winch + Genset: 15 ton Secondary Winch: 10 ton Total of Upper Structure: 165 ton BERAT LAUNCHER

5 Proyek Jalan Tol Krian – Legundi – Bunder - Manyar BAGIAN – BAGIAN ALAT A B D E F G Upper Chord HEA 340 S355JO Lower Chord IPE 400 S355JO Under Roller LAUNCHER Rail Beam (LCB) Diagonal HLS 160 S355JO

6 Proyek Jalan Tol Krian – Legundi – Bunder - Manyar LAUNCHER DIMENSI LAUNCHER Panjang truss launcher = 117,20 m

7 LAUNCHER KAPASITAS REAL LAUNCHER Berdasarkan buku pedoman launcher, terdapat beberapa tahap yang dilakukan sebelum launcher digunakan salah satunya adalah tes beban. Dalam pedoman tersebut, tes beban menggunakan beban seberat 165 Ton yang kemudian dicek lendutan launcher sehingga kapasitas real adalah 165 Ton.

8 GAMBAR PERSPEKTIF LAUNCHER Main Truss Launcher Gense t Main Winch Cap. 75T Secondary Winch Cap. 75T Under Roller Rail Beam/LCB Shorrin g P1 Abt 1 TS

9 STRUKTUR ORGANISASI Proyek Jalan Tol Krian – Legundi – Bunder - Manyar

10 SIO (Operator Launcher) SIO (Rigger Launcher) Welder

11 LOAD TEST Proyek Jalan Tol Krian – Legundi – Bunder - Manyar Load test dilakukan bersama PJK3 Launcher Gantry Berada pada posisi 2 tumpuan (TS – P2), Jarak antara Front/Rear terhadap masing-masing tumpuan kurang lebih sama panjang. Girder mulai diangkat setinggi +/- 30cm selama 30menit, 15 menit pertama genset dalam keadaan hidup dan 15 menit selanjutnya genset dalam keadaan mati. Selama pengetesan berlangsung diamati apabila terjadi penurunan girder.

12 METODE ERECTION P1-P2 Proyek Jalan Tol Krian – Legundi – Bunder - Manyar Abt 1 P1 P2 Launcher Gantry Berada pada posisi 2 tumpuan (TS – P1), Jarak antara Front/Rear terhadap masing-masing tumpuan kurang lebih sama panjang. Girder mulai dingkat hingga bottom girder berda diatas Rail Beam/LCB Durasi Lifting = +/- 10m : 1,5m/min = 7min TS

13 Selanjutnya Launcher Gantry Slidding/Bergerak ke arah perletakan girder (sesuai dengan urutan girder). Durasi Slidding = +/- 33m : 3m/min = 11 min Proyek Jalan Tol Krian – Legundi – Bunder - Manyar Abt 1 P1 P2 TS METODE ERECTION P1-P2

14 Proyek Jalan Tol Krian – Legundi – Bunder - Manyar Selanjutnya Launcher Gantry Launching Truss/ Bergerak maju ke arah P2, Truss bergerak hinnga menumpu pada Under Roller P2 dengan sempurna. Durasi Launching Trus = +/- 25m : 2m/min = 12,5 min Abt 1 P1 P2 TS METODE ERECTION P1-P2

15 Proyek Jalan Tol Krian – Legundi – Bunder - Manyar Selanjutnya Launcher Gantry Launching Winch/ Bergerak maju ke araea perletakan girder P1 – P2. Durasi Launching Winch = 50m : 2m/min = 25 min Abt 1 P1 P2 TS METODE ERECTION P1-P2

16 Proyek Jalan Tol Krian – Legundi – Bunder - Manyar Girder yang sudah berada pada area perletakannya dapat segeran di turunkan dan kemudian di Bracing. Durasi Lowering Girder = 5,5m : 1,5m/min = 4 min Total Durasi Erection = Durasi Erection + Durasi Kembali ke Area Feeding = 60 menit + 30 menit = 90 menit Tidak termasuk durasi persiapan (pemasangan sling angkat, bracing, dll) P1P2 METODE ERECTION P1-P2

17 Proyek Jalan Tol Krian – Legundi – Bunder - Manyar METODE ERECTION P4-P5 TS Abt 1 P1P2P3P4P5 Bentang 40 Bentang 50 Bentang 40 Bentang 50 AREA FEEDING (SIDE FEEDING)

18 Proyek Jalan Tol Krian – Legundi – Bunder - Manyar Launcher Gantry Berada pada posisi 2 tumpuan (TS – P1), Jarak antara Front/Rear terhadap masing-masing tumpuan kurang lebih sama panjang. Girder mulai dingkat hingga bottom girder berda diatas Rail Beam/LCB Durasi Lifting = +/- 10m : 1,5m/min = 7min METODE ERECTION P4-P5 TS Abt 1 P1 P2

19 Selanjutnya Launcher Gantry Slidding/Bergerak ke arah perletakan girder (sesuai dengan urutan girder). Durasi Slidding = +/- 15m : 3m/min = 5 min Proyek Jalan Tol Krian – Legundi – Bunder - Manyar METODE ERECTION P4-P5 Abt 1 P1 P2 TS

20 Proyek Jalan Tol Krian – Legundi – Bunder - Manyar METODE ERECTION P4-P5 Abt 1 P1 P2 TS Selanjutnya Launcher Gantry Launching Truss/ Bergerak maju ke arah P2, Truss bergerak hinnga menumpu pada Under Roller P2 dengan sempurna. Kemudian Winch bergerak menuju P2. Durasi Launching Trus = +/- 25m : 2m/min = 12,5 min Durasi Launching Winch = +/- 53m : 2m/min = 26,5 min

21 Proyek Jalan Tol Krian – Legundi – Bunder - Manyar METODE ERECTION P4-P5 P2 P3 Selanjutnya Launcher Gantry Launching Truss/ Bergerak maju ke arah P3, Truss bergerak hinnga menumpu pada Under Roller P3 dengan sempurna. Kemudian Winch bergerak menuju P3. Durasi Launching Trus = +/- 45m : 2m/min = 22,5 min Durasi Launching Winch = +/- 43m : 2m/min = 21,5 min P1

22 Proyek Jalan Tol Krian – Legundi – Bunder - Manyar METODE ERECTION P4-P5 P3 P4 Selanjutnya Launcher Gantry Launching Truss/ Bergerak maju ke arah P4, Truss bergerak hinnga menumpu pada Under Roller P4 dengan sempurna. Kemudian Winch bergerak menuju P4. Durasi Launching Trus = +/- 45m :2m/min = 22,5 min Durasi Launching Winch = +/- 43m : 2m/min = 21,5 min P2

23 Proyek Jalan Tol Krian – Legundi – Bunder - Manyar METODE ERECTION P4-P5 P4 P5 Selanjutnya Launcher Gantry Launching Truss/ Bergerak maju ke arah P5, Truss bergerak hinnga menumpu pada Under Roller P5 dengan sempurna. Kemudian Winch bergerak menuju P5. Durasi Launching Trus = +/- 48m : 2m/min = 24 min Durasi Launching Winch = +/- 53m : 2m/min = 26,5 min P3

24 Proyek Jalan Tol Krian – Legundi – Bunder - Manyar METODE ERECTION P4-P5 P4P5 Selanjutnya Launcher Gantry Launching Truss/ Bergerak maju hingga berada posisi 2 tumpuan seimbang, Jarak Front/Rear Head pada masing- masing tumpuan kurang lebih sama panjang. Kemudian Launcher Gantry Sleeding/Bergeser kearah perletakan girder sesuai dengan perletakannya. Durasi Launching Trus = +/- 24m : 2m/min = 12 min Durasi Sleeding = +/- 18m : 3m/min = 6 min

25 Proyek Jalan Tol Krian – Legundi – Bunder - Manyar Girder yang sudah berada pada area perletakannya dapat segeran di turunkan dan kemudian di Bracing. Durasi Lowering Girder = 3m : 1,5m/min = 2 min Total Durasi Erection = Durasi Erection + Durasi Kembali ke Area Feeding = 209,5 menit + 106 menit = 315,5 menit Tidak termasuk durasi persiapan (pemasangan sling angkat, bracing, dll) METODE ERECTION P4-P5 P4P5

26 K3 PELAKSANAAN POTENSI BAHAYA a.Potensi Bahaya dan Tindakan Pencegahan Potensi bahaya yang dapat terjadi pada saat pekerjaan erection girder antara lain : Kegagalan alat pada saat bekerja Terdapat genangan (banjir di area lokasi sungai) Pekerja terjatuh Tertimpa serpihan atau material yang terjatuh Adapun tindakan pencegahan yang dapat dilakukan antara lain: Memastikan dokumen-dokumen alat dan operator ada dan masih berlaku Cek kondisi alat layak Membuat rambu-rambu peringatan bahwa daerah tersebut adalah area berbahaya Memasang garis keamanan dan railling untuk mencegah adanya pekerja yang terjatuh Memasang tangga yang memenuhi standar untuk akses pekerja naik dan turun lokasi pekerjaaN Menutup jalur lalu lintas untuk memastikan keamanan pengguna jalan Proyek Jalan Tol Krian – Legundi – Bunder - Manyar

27 K3 PELAKSANAAN APDLIFELINE Pemasangan lifeline adalah pekerjaan pertama dari seluruh pelaksanaan erection. Lifeline sebelum digunakan harus di tes terlebih dahulu dengan beban asumsi yaitu 250 kg. TANGGA AKSES Cek seluruh komponen tangga akses, mulai dari struktur anak tangga (las), landasan tangga, sambungan antar perancah tangga. Pengecekan dilakukan oleh ahli scaffolder.

28 K3 PELAKSANAAN KEAMANAN DAN PAPAN PERINGATAN Lokasi pekerjaan harus tertutup untu orang umum selama ada pekerjaan erection girder. Dimana pada lokasi pekerjaan terdapat papan peringatan yang dipasang dilokasi, papan informasi dan papan petunjuk arah untu traffic control. Proyek Jalan Tol Krian – Legundi – Bunder - Manyar

29 TERIMA KASIH