ASTRA HONDA TRAINING CENTRE PELATIHAN MEKANIK TINGKAT - II TEORI TROUBLE SHOOTING.

Presentasi berjudul: "ASTRA HONDA TRAINING CENTRE PELATIHAN MEKANIK TINGKAT - II TEORI TROUBLE SHOOTING."— Transcript presentasi:

1 ASTRA HONDA TRAINING CENTRE PELATIHAN MEKANIK TINGKAT - II TEORI TROUBLE SHOOTING

2 TUJUAN Peserta dapat menganalisa dan mendiagnosa gangguan dan kerusakan pada sepeda motor Honda. Peserta dapat menentukan penyebab gangguan/kerusakan dan dapat melakukan perbaikan gangguan/kerusakan pada sepeda Motor Honda.

3 Pokok Bahasan : 1.Bagian Mesin 2.Bagian Rangka 3.Bagian Kelistrikan

4 BAGIAN MESIN BABBAB

5 TIDAK BB MENGALIR KE KARBURATOR ?  BENSIN HABIS  SALURAN DAN SARINGAN BB TERSUMBAT  LUBANG PERNAFASAN TANGKI TERSUMBAT  AUTO COCK VALVE MACET/RUSAK YA PERIKSA API BUSI  BUSI KOTOR/MATI  TUTUP BUSI RUSAK  KABEL BUSI PUTUS  IGNITION COIL RUSAK  CDI RUSAK  KABELCOIL LONGGAR/PUTUS  KUMP. PEMBANGKIT PULSA RUSAK  KUMP PENGAPIAN (AC)/ ACCU & KUMP PENGISIAN (DC) RUSAK LEMAH/TIDAK ADA BAIK PERIKSA BUSI  KARBURATOR BANJIR  CHOOKE SELALU TERTUTUP  SARINGAN UDARA, KOTOR  AUTO COCK VALVE MACET/RUSAK BASAH BAIK HIDUPKAN MESIN  PENYETELAN KARBURATOR BELUM TEPAT  INTAKE MANIFOLD BOCOR  WAKTU PENGAPIAN TIDAK TEPAT  BAHAN BAKAR KOTOR  KLEP TERLALU RAPAT  PLUNGER ADS PATAH HIDUP MATI LAGI TIDAK HIDUP TEST KOMPRESI  CELAH KLEP TERLALU RAPAT  KLEP BENGKOK / MACET  CYLINDER, RING PISTON DAN PISTON AUS  GASKET BOCOR RENDAH M E S I N T I D A K H I D U P 1 1

6 TIDAK LANCAR PERIKSA PUTARAN RODA  REM MENAHAN/MENYANGKUT  BANTALAN RODA AUS/MACET LANCAR PERIKSA TEKANAN UDARA BAN  BAN BOCOR  TEKANAN ANGIN BAN KURANG RENDAH NORMAL PERIKSA PUTARAN MESIN SAAT AKSELERASI DARI GIGI 1 KE 2, KOPLING DILEPASKAN  KOPLING SELIP TETAP BERKURANG PERIKSA PUTARAN MESIN SAAT AKSELERASI RINGAN  CUK PADA POSISI ON  SARINGAN UDARA TERSUMBAT  ALIRAN BB TIDAK LANCAR  KNALPOT TERSUMBAT TETAP BERTAMBAH PERIKSA SAAT PENGAPIAN  CDI RUSAK  KUMP PEMB PULSA RUSAK  FLY WHEEL BERGESER  GIGI TIMING BERGESER TIDAK TEPAT BERTAMBAH PERIKSA KOMPRESI  KLEP BOCOR  CYLINDER, PISTON ATAU RING PISTON AUS  GASKET ATAU CYLINDER HEAD BOCOR  WAKTU PEMBUKAAN KLEP TIDAK TEPAT RENDAH BERSAMBUNG MOTOR KURANG TENAGA 2 2

7 KOTOR PERIKSA KARBURATOR  KARBURATOR JARANG DIBERSIHKAN  BAHAN BAKAR KOTOR / ADA CAMPURAN AIR  SALURAN PADA KARBURATOR TERSUMBAT NORMAL PERIKSA BUSI  BUSI JARANG DIBERSIHKAN  PEMAKAIAN BUSI KURANG TEPAT  JARAK KERENGGANGAN BUSI TIDAK TEPAT KOTOR NORMAL PERIKSA OLI  VOLUME OLI TERLALU BANYAK  SAE OLI TERLALU TINGGI KOTOR/ BERUBAH WARNA NORMAL PERIKSA PELUMASAN DI CYLINDER HEAD  SALURAN OLI TERSUMBAT  POMPA OLI RUSAK  GIGI POMPA OLI RUSAK TIDAK TERLUMASI NORMAL PERIKSA PANAS MESIN  CAMP BB TERLALU MISKIN  KUALITAS BB KURANG BAIK  BANYAK KERAK KARBON DI RUANG BAKAR BERLEBIHAN M O T O R K U R A N G T E N A G A (lanjutan) PERIKSA KOMPRESI NORMAL PERIKSA AKSELERASI CEPAT/ JALAN PADA PUTARAN TINGGI  CAMP BB TERLALU MISKIN  KUALITAS BB KURANG BAIK  BANYAK KERAK KARBON DI RUANG BAKAR  WAKTU PENGAPIAN TERLALU MAJU  CYLINDER, RING ATAU PISTON AUS MESIN MENGELITIK NORMAL

8 TIDAK TEPAT PERIKSA PENYETELAN KARBURATOR  CAMPURAN BB TERLALU MISKIN  CAMPURAN BB TERLALU KAYA  CHOOK TERTUTUP  SALURAN PADA KARBURATOR KOTOR  TUTUP TANKI TERSUMBAT TEPAT PERIKSA RENGGANG KLEP  PENYETELAN KLEP TERLALU RAPAT TIDAK TEPAT NORMAL PERIKSA KEBOCORAN PADA INTAKE MANIFOLD  INSULATOR RETAK  INTAKE MANIFOLD BOCOR  O RING INSULATOR TERJEPIT / KAKU  PEMASANGAN KARBURATOR LONGGAR BOCOR NORMAL PERIKSA SAAT PENGAPIAN  KUMPARAN PENGAPIAN RUSAK  CDI RUSAK  PEMBANGKIT PULSA RUSAK  PEMASANGAN FLY WHEEL BERGESER TIDAK TEPAT NORMAL PERIKSA LETIKAN API BUSI  BUSI RUSAK, BASAH ATAU KOTOR  COIL, KUMPARAN ALTERNATOR, DAN PICK PULSER LEMAH LEMAH NORMAL PERFORMA MESIN KURANG PADA PUTARAN STASIONER/KECEPATAN RENDAH 3 3

9 TIDAK LANCAR PERIKSA ALIRAN BB KE KARBURATOR LANCAR PERIKSA SARINGAN UDARA KOTOR NORMAL PERIKSA KARBURATOR KOTOR/ TERSUMBAT NORMAL PERIKSA RENGGANG KLEP TIDAK TEPAT NORMAL PERIKSA TERTIB VALVE TIMING TIDAK TEPAT PERIKSA TEGANGAN PEGAS KATUP NORMAL  FILTER BENSIN KOTOR  SALURAN BENSIN DAN KRAN BENSIN KOTOR  BENSIN KOTOR  SPUYER MAIN JET TERSUMBAT  SARINGAN UDARA RUSAK DAN KOTOR  CAM SHAFT AUS  PEMASANGAN SPROCKET TIMING TIDAK TEPAT  RANTAI MESIN AUS  GIGI TIMING AUS  FILTER BENSIN KOTOR  SALURAN BENSIN DAN KRAN BENSIN KOTOR  BENSIN KOTOR  KARBURATOR JARANG DIBERSIHKAN  KERENGGANGAN KLEP TERLALU RAPAT  PEGAS KATUP AUS / PATAH LEMAH NORMAL PERFORMA MESIN KURANG PADA KECEPATAN TINGGI 4 4

10 SISTEM PELUMASAN 5 5

11 NORMAL PERIKSA KEBOCORAN OLI  VALVE GUIDE AUS  TANGKAI KATUP AUS  OIL SEAL KLEP BOCOR  PISTON, RING PISTON DAN DINDING SILINDER AUS TIDAK OLI MESIN BERKURANG BOCOR  GASKET RUSAK  OIL SEAL RUSAK  O RING RUSAK  BAUT-BAUT CRANK CASE KENDOR  CRANK CASE RETAK/PECAH  BAUT PEMBUANGAN OLI KENDOR/AUS  OIL SEAL KLEP BOCOR  RING PISTON AUS  SETTING / DUDUKAN KLEP AUS PERIKSA GAS BUANG PUTIH PERIKSA ASAP PUTIH KELUAR DARI SALURAN PERNAFASAN YA  BAIK

12 PERIKSA VOLUME OLI TIDAK TEKANAN OLI RENDAH  SALURAN OLI BOCOR  KAPASITAS OLI KURANG  POMPA OLI DAN GIGI POMPA OLI RUSAK  ADA UDARA PALSU DIDALAM POMPA OLI  SALURAN OLI TERSUMBAT PERIKSA KONDISI OLI BERSIH PERIKSA PUTARAN POMPA OLI  KUALITAS OLI JELEK  OLI JARANG DIGANTI  SARINGAN OLI KOTOR  SALURAN OLI TERSUMBAT  Ø JET OIL TERLALU BESAR  OLI TERLALU KENTAL NORMAL POMPA OLI AUS  GEAR SPINDLE (CUB) MACET  SPROCKET CAM CHAIN GUIDE AUS KOTOR KURANG TIDAK BERPUTAR

13 PERIKSA PUTARAN RODA  REM LENGKET/PUTARAN RODA TIDAK LANCAR  BANTALAN RODA AUS/MACET LANCAR PERIKSA TEKANAN UDARA BAN  BAN BOCOR  TEKANAN ANGIN BAN KURANG  UKURAN BAN TIDAK STANDAR NORMAL PERIKSA PUTARAN MESIN SAAT AKSELERASI DARI GIGI 1 KE 2, KOPLING DILEPASKAN  KOPLING SELIP BERKURANG PERIKSA CARA BERKENDARA  PEMAKAIAN GIGI TRANSMISI TIDAK TEPAT  BEBAN TERLALU BESAR  SERING MEMAINKAN GAS NORMAL PERIKSA KEBOCORAN BAHAN BAKAR  TANGKI BAHAN BAKAR BOCOR  SALURAN BAHAN BAKAR BOCOR  FILTER BENSIN BOCOR  KARBURATOR BOCOR TIDAK LANCAR RENDAH TETAP TIDAK TEPAT BOCOR KOTOR PERIKSA KARBURATOR  KARBURATOR JARANG DIBERSIHKAN  BAHAN BAKAR KOTOR NORMAL PEMAKAIAN BAHAN BAKAR BOROS 6 6

14 PERIKSA KOMPRESI  KLEP BOCOR  CYLINDER, PISTON ATAU RING PISTON AUS  GASKET ATAU CYLINDER HEAD BOCOR  WAKTU PEMBUKAAN KLEP TIDAK TEPAT PEMAKAIAN BAHAN BAKAR BOROS (lanjutan) PERIKSA PUTARAN MESIN SAAT AKSELERASI RINGAN  CUK PADA POSISI ON  SARINGAN UDARA TERSUMBAT BERTAMBAH PERIKSA LETIKAN API BUSI  BUSI KOTOR/AUSRUSAK  IGNITION KOIL LEMAH  CDI LEMAH  KUMPARAN PENGAPIAN LEMAH RENDAH TETAP LEMAH NORMAL

15  KLEP BOCOR  VALVE GUIDE MASUKKAN SEDIKIT OLI KE RUANG BAKAR, PERIKSA TEKANAN KOMPRESI LAGI WARNA GAS BUANG PUTIH NORMAL PERIKSA TEKANAN KOMPRESI RENDAH BERTAMBAH  PISTON, RING PISTON AUS  SILINDER AUS OLI TERBAKAR GAS BUANG ABNORMAL 7 7

16 WARNA GAS BUANG HITAM PERIKSA SARINGAN UDARA KOTOR  JARANG DIBERSIHKAN PERIKSA KATUP CUK NORMAL TERTUTUP  MACET NORMAL KARBURATOR RUSAK :  MAIN JET AUS  SLOW JET AUS  NEEDLE JET AUS  MAIN AIR BLEED TERSUMBAT  SLOW AIR BLEED TERSUMBAT BAHAN BAKAR TIDAK TERBAKAR SELURUHNYA

17 PERIKSA LETAK SUMBER SUARA SEBELAH KIRI SEBELAH ATAS SEBELAH KANAN  RANTAI MESIN KENDOR  LIFTER ASSY TENSIONER LEMAH  FLY WHEEL MENGGESEK  CELAH KATUP TERLALU BESAR  POROS NOK AUS  PIN PISTON AUS  PISTON AUS  RING PISTON AUS  SILINDER AUS  KATUP MACET  PENGHANTAR KATUP MACET DENGUNG  CLEARENCE GEAR PRIMARY DAN OCC TERLALU RAPAT GEMERETAK  CLEARENCE GEAR PRIMARY DAN OCC TERLALU LONGGAR SEBELAH TENGAH  CONECTING ROD AUS  BANTALAN POSROS ENGKOL AUS  POROS ENGKOL AUS/BENGKOK  RODA GIGI TRANSMISI AUS ENGINE NOISE 8 8

18 PERIKSA PENYETELAN KOPLING TIDAK TEPAT NORMAL PERIKSA KOMPONEN KOPLING :  KANVAS KOPLING AUS  PLAT KOPLING AUS/MELENGKUNG  PEGAS KOPLING LEMAH  SALAH PEMASANGAN KENAIKAN PUTARAN MESIN TIDAK DIIKUTI KENAIKAN LAJU KENDARAAN LAKUKAN PENYETELAN SESUAI JENIS KOPLING KOPLING SELIP 9 9

19 PERIKSA PENYETELAN KOPLING GERAK MAIN BEBAS TERLALU BESAR NORMAL PERIKSA KERJA MEKANISME PEMINDAH GIGI LAKUKAN PENYETELAN SESUAI JENIS KOPLING NORMAL BONGKAR DAN PERIKSA TRANSMISI :  GEAR SHIFT DRUM AUS/ LONGGAR/SERET  GARPU PEMINDAH SERET/BENGKOK  GIGI GESER SERET  DOG GIGI GESER RUSAK  WASHER RING TIDAK TERPASANG  POROS GARPU PEMINDAH SERET/BENGKOK GERAKAN GEARSHIFT PLATE COMP TIDAK LANCAR  POROS PEMINDAH GIGI BENGKOK  LENGAN PEMINDAH GIGI BENGKOK/MIRING  SPRING PIN MIRING  SPRING GEAR SHIFT PUTUS GIGI SUSAH MASUK 10

20 PERIKSA KERJA STOPPER MEKANISME PEMINDAH GIGI NORMAL BONGKAR DAN PERIKSA TRANSMISI :  ALUR GEAR SHIFT DRUM AUS  GARPU PEMINDAH SERET/BENGKOK  GIGI TRANSMISI AUS  DOG GIGI GESER AUS  WASHER RING TIDAK TERPASANG STOPPER PEMINDAH GIGI TIDAK BEKERJA  PEGAS STOPPER LEMAH/PATAH  RODA STOPPER AUS  STOPPER MIRING  ALUR GEAR SHIFT TIDAK TEPAT  PLATE DRUM LOCK BENGKOK GIGI LONCAT 11

21 PERIKSA SISTEM KERJA TRANSMISI ROTARY BONGKAR DAN PERIKSA KERJA TRANSMISI ROTARY :  PLAT PENGUNCI DRUM GEAR SHIFT BENGKOK  END PLAY DRUM GEAR SHIFT TERLALU BESAR  ALUR DRUM SHIFT GEAR TIDAK TEPAT DENGAN POSISI PLAT PENGUNCI POSISI GIGI TERTINGGI LONCAT KE NETRAL 12

22 BAGIAN RANGKA BABBAB

23 PERIKSA TEKANAN BAN RENDAH NORMAL PERIKSA KEKENCANGAN MUR PENYETEL BANTALAN KEMUDI  KURANG ANGIN  BOCOR NORMAL GREASE BANTALAN KEMUDI KERING ? TERLALU KENCANG  SALAH SETEL YA TIDAK BONGKAR DAN PERIKSA :  JUMLAH GOTRI (BALL STEEL)  GOTRI (BALL STEEL) RUSAK  CON RACE AUS  STEERING STEAM BENGKOK  RANGKA BENGKOK LUMASI PENGENDALIAN STANG KEMUDI BERAT 1 1

24 PERIKSA KELURUSAN RODA TIDAK SEGARIS PERIKSA POSISI SKALA PENYETEL RANTAI RODA SUMBU KELURUSAN RODA TIDAK SEGARIS STEL RANTAI NORMAL PERIKSA KEMIRINGAN RODA DEPAN NORMAL MIRING  STEERING STEAM BENGKOK  SUSPENSI BENGKOK  SUSPENSI KANAN KIRI TIDAK SEIMBANG  BANTALAN RODA AUS  BUSHING LENGAN AYUN SUSPENSI DEPAN AUS (TYPE LINK) BERSAMBUNG PERIKSA GERAK KEMUDI TIDAK LANCAR  KESALAHAN POSISI PEMASANGAN KABEL GAS, REM, KOPLING, RPM ATAU SPEEDO  KESALAHAN ROUTING KABEL KELISTRIKAN DI SEKITAR POROS KEMUDI  STEEL BALL BERSUSUN  THREAD COMP STEERING HEAD TOP OVER TORSI NORMAL KEMUDI TERTARIK KE SATU ARAH 2 2

25 PERIKSA KEMIRINGAN RODA BELAKANG MIRING  SWING ARM BENGKOK  BUSHING SWING ARM AUS  POROS SWING ARM AUS  SUSPENSI BENGKOK  SUSPENSI KANAN KIRI TIDAK SEIMBANG  BANTALAN RODA AUS NORMAL FRAME BODY MIRING

26 PERIKSA KEBOCORAN OLI SUSPENSI BOCOR SUSPENSI DEPAN :  OIL SEAL RUSAK  PIPE FR FORK AUS SUSPENSI BELAKANG :  REAR CHUSION BOCOR NORMAL PERIKSA KONDISI OLI SUSPENSI  VISKOSITAS MENURUN  VOLUME BERKURANG SUSPENSI TERLALU LUNAK 3 3

27 PERIKSA TEKANAN BAN TERLALU TINGGI NORMAL PERIKSA KELONGGARAN POROS KEMUDI  PEMOMPAAN BAN BERLEBIHAN TERLALU LONGGAR  SALAH SETEL  JUMLAH STEEL BALL BERKURANG  STEEL BALL AUS  CON RACE AUS  STEERING STEAM BENGKOK PERIKSA KEOLENGAN RODA OLENG NORMAL  KEMBANG BAN/KEAUSAN BAN TIDAK MERATA  RIM WHEEL BENGKOK  PENYETELAN JARI-JARI TIDAK SEIMBANG  JARI-JARI KENDOR  HUB DAN DISK OVAL  POROS RODA BENGKOK  BANTALAN RODA AUS NORMAL PEREDAM KEJUT TIDAK BEKERJA  PEREDAM KEJUT BOCOR  VISKOSITAS OLI PEREDAM KEJUT MENURUN  SUSPENSI DEPAN BENGKOK STANG KEMUDI BERGETAR 4 4

28 PERIKSA INDIKATOR KEAUSAN KANVAS REM AUS NORMAL PERIKSA MINYAK REM  GANTI KANVAS REM NORMAL PERIKSA ADANYA UDARA PALSU DALAM SISTEM HIDROLIK KURANG  PENGISIAN KURANG  BAUT NIPLE REM KENDOR/RUSAK  RING PERAPAT NIPLE REM RUSAK  SLANG REM BOCOR  MASTER REM BOCOR  SEAL PISTON MASTER REM RUSAK  PISTON MASTER REM AUS  SEAL PISTON CALIPER REM AUS  PISTON CALIPER REM AUS HANDEL REM DITEKAN BEBERAPA KALI REM MENJADI PAKEM SISTEM REM KEMASUKAN UDARA  LAKUKAN BLEEDING PERIKSA PIRINGAN REM AUS/BERMINYAK NORMAL  GANTI/BERSIHKAN REM CAKRAM TIDAK PAKEM 5 5

29 PERIKSA INDIKATOR KEAUSAN KANVAS REM AUS NORMAL PERIKSA PENYETELAN GERAK BEBAS PEDAL/HANDEL REM  GANTI KANVAS REM NORMAL BONGKAR DAN PERIKSA :  TROMOL DAN KANVAS REM KOTOR  KEAUSAN TROMOL REM  KANVAS REM MENGERAS (PEMAKAIAN KANVAS REM NON GENUINE)  BUBUNGAN REM AUS  KESALAHAN PEMASANGAN LENGAN REM TERLALU BESAR  LAKUKAN PENYETELAN PERIKSA KAWAT REM PUTUS/MACET NORMAL  GANTI/PERBAIKI REM TROMOL TIDAK PAKEM 6 6

30 PERIKSA INDIKATOR KEAUSAN KANVAS REM AUS NORMAL PERIKSA MINYAK REM  GANTI KANVAS REM NORMAL PERIKSA ADANYA UDARA DALAM SISTEM HIDROLIK VOLUME KURANG  PENGISIAN MINYAK REM KURANG  BAUT NIPLE REM KENDOR/RUSAK  RING PERAPAT NIPLE REM RUSAK  SLANG REM BOCOR  MASTER REM AUS  SEAL PISTON MASTER REM RUSAK  PISTON MASTER REM AUS  SEAL PISTON CALIPER REM AUS  PISTON CALIPER REM AUS HANDEL REM DITEKAN BEBERAPA KALI REM MENJADI PAKEM SISTEM REM KEMASUKAN UDARA  LAKUKAN BLEEDING HANDEL REM CAKRAM TERASA LUNAK 7 7

31 PERIKSA GERAKAN HANDEL/PEDAL REM SERET  KABEL FRONT BRAKE MACET  POROS PEDAL REM BENGKOK  BUBUNGAN REM MACET PERIKSA GERAKAN CALIPER SERET  ANTARA PISTON DAN RUMAH CALIPER KOTOR  PIN SLIDE KOTOR/KERING  BOLT PIN KOTOR/KERING PERIKSA GERAKAN HANDEL REM SERET NORMAL  UJUNG PISTON MASTER REM KOTOR  POROS HANDEL REM KOTOR REM CAKRAM TERASA KERAS REM TROMOL TERASA KERAS 8 8

32 REM TROMOL  KANVAS REM AUS  KANVAS REM MENGERAS  TROMOL REM TIDAK RATA  TERDAPAT KOTORAN ANTARA KANVAS REM DAN TROMOL  SEPATU REM MIRING  KAMPAS REM TERKONTAMINASI MINYAK PELUMAS REM CAKRAM  KANVAS REM AUS  KANVAS REM MENGERAS  DISK BRAKE AUS  TERDAPAT KOTORAN ANTARA PAD SET DAN DISK  DISK BRAKE OVAL  CALIPER REM MACET  PAD SET TERKONTAMINASI MINYAK PELUMAS REM BUNYI 9 9

33 BAGIAN KELISTRIKAN BABBAB

34 PERIKSA BUSI  GANTI/SETEL TIDAK BAIK BAIK PERIKSA LETIKAN API DARI KABEL BUSI  GANTI TUTUP BUSI BAIK TIDAK BAIK LEPAS CONECTOR, PERIKSA STATOR DAN PULSER BAIK PERIKSA KUNCI KONTAK  GANTI/PERBAIKI TIDAK BAIK  GANTI/PERBAIKI TIDAK BAIK BAIK PERIKSA KOIL PENGAPIAN  GANTI/PERBAIKI TIDAK BAIK BAIK TIDAK ADA PENGAPIAN 1 1

35 TIDAK ADA PENGAPIAN (lanjutan) PERIKSA KOIL PENGAPIAN  GANTI/PERBAIKI TIDAK BAIK BAIK PERIKSA KABEL- KABEL SIRKUIT PENGAPIAN BAIK  GANTI/PERBAIKI CDI RUSAK BAIK PERIKSA POSISI KUMP PULSA DAN PICK UP DI FLY WHEEL  GANTI FLY WHEEL/PERBAIKI TIDAK BAIK

36 PERIKSA BATEREI  GANTI/ CHARGE  BERSIHKAN TERMINALNYA DAN TAMBAH AIR ACCU TIDAK BAIK BAIK UKUR VOLTASE PENGISIAN DI TERMINAL BATERE PADA RPM 5000 STD = 14 – 15 V TIDAK BAIK BAIK PERIKSA KEBOCORAN ARUS BATERE  KUNCI KONTAK OFF  LEPAS KABEL MASSA DARI BATERE  PASANG AMPERMETER (15 A) ANTARA KABEL MASSA DAN NEGATIF BATERE  STD MAX = 1 mA  RANGKAIAN LISTRIK HUBUNGAN SINGKAT TIDAK BAIK TERLALU TINGGI PERIKSA MASSA REGULATOR BAIK KABEL MASSA KENDOR REGULATOR RUSAK TERLALU RENDAH PERIKSA HUB KABEL HUB KABEL KENDOR/ PUTUS BAIK PERIKSA KUMP PENGISIAN KUMP PENGISIAN RUSAK BAIK REGULATOR RUSAK CARI LOKASI HUBUNGAN SINGKAT DG MEMERIKSA MASING- MASING SIRKUIT PENGISIAN KURANG 2 2

37 PERIKSA KEBOCORAN ARUS BATERE PENGISIAN KURANG (lanjutan) PERIKSA KEBOCORAN ARUS BATERE DENGAN MELEPAS REGULATOR RECTIFIER HUBUNG SINGKAT TIDAK NORMAL BAIK REGULATOR RUSAK CARI LOKASI HUBUNG SINGKAT DG MEMERIKSA MASING- MASING SIRKUIT BAIK

38 PERIKSA BOHLAM LAMPU DEPAN PERIKSA SOKET LAMPU DEPAN DAN MASSA GANTI TIDAK ADA HUBUNGAN BAIK TIDAK BAIK GANTI/PERBAIKI PERIKSA SAKLAR DIMMER BAIK PERIKSA SAKLAR LAMPU TIDAK ADA HUBUNGAN GANTI/PERBAIKI TIDAK ADA HUBUNGAN GANTI/PERBAIKI BAIK PERIKSA KABEL KUNING TIDAK ADA HUBUNGAN PERBAIKI BAIK PERIKSA KUMP STATOR TIDAK ADA HUBUNGAN GANTI/PERBAIKI LAMPU DEPAN TIDAK MENYALA 3 3 PERIKSA REGULATOR RECTIFIER RUSAK GANTI BAIK

39 PERIKSA BOHLAM LAMPU BELAKANG PERIKSA SOKET LAMPU BELAKANG DAN MASSA GANTI TIDAK ADA HUBUNGAN BAIK TIDAK BAIK GANTI/PERBAIKI PERIKSA SAKLAR LAMPU TIDAK ADA HUBUNGAN GANTI/PERBAIKI BAIK PERIKSA KABEL COKLAT TIDAK ADA HUBUNGAN PERBAIKI BAIK PERIKSA KUMP STATOR TIDAK ADA HUBUNGAN GANTI/PERBAIKI LAMPU BELAKANG TIDAK MENYALA 4 4 PERIKSA REGULATOR RECTIFIER RUSAK GANTI BAIK

40 PERIKSA BOLAM LAMPU REM PERIKSA SOKET LAMPU REM DAN MASSA GANTI TIDAK ADA HUBUNGAN BAIK TIDAK BAIKGANTI/PERBAIKI PERIKSA SWITCH REM DEPAN DAN BELAKANG TIDAK ADA HUBUNGANGANTI/PERBAIKI BAIK LEPAS KONEKTOR PERIKSA KABEL HIJAU/KUNING TIDAK ADA HUBUNGANGANTI/PERBAIKI BAIK PERIKSA SEKERING BAIK TIDAK BAIKGANTI/PERBAIKI BAIK PERIKSA BATEREITIDAK BAIKGANTI/PERBAIKI LAMPU REM TIDAK MENYALA 5 5

41 LAMPU REM TIDAK MENYALA (lanjutan) LEPAS KONEKTOR PERIKSA KABEL HIJAU/KUNING BAIK PERIKSA KUNCI KONTAK TIDAK ADA HUBUNGAN GANTI/PERBAIKI BAIK KABEL HITAM ANTARA SWITCH REM DAN KUNCI KONTAK PUTUS GANTI/PERBAIKI

42 PERIKSA BOHLAM LAMPU SEIN PERIKSA SOKET LAMPU SEIN DAN MASSA GANTI TIDAK ADA HUBUNGAN BAIK TIDAK BAIK GANTI/PERBAIKI PERIKSA SAKLAR SEIN TIDAK ADA HUBUNGAN GANTI/PERBAIKI BAIK LEPAS KONEKTOR PERIKSA KABEL ORANGE DAN BIRU MUDA TIDAK ADA HUBUNGAN GANTI/PERBAIKI BAIK PERIKSA SEKERING BAIK TIDAK BAIK GANTI/PERBAIKI BAIK PERIKSA BATERETIDAK BAIK GANTI/PERBAIKI LAMPU SEIN TIDAK MENYALA 6 6

43 LAMPU SEIN TIDAK MENYALA (lanjutan) LEPAS KONEKTOR PERIKSA KABEL ORANGE DAN BIRU MUDA BAIK PERIKSA KUNCI KONTAK TIDAK ADA HUBUNGAN GANTI/PERBAIKI BAIK KABEL HITAM ANTARA FLASER DAN KUNCI KONTAK PUTUS GANTI/PERBAIKI

44 PERIKSA TOMBOL STARTER DAN MASSA BAIK TIDAK BAIK GANTI/PERBAIKI/BERSIHKAN PERIKSA SWITCH MAGNETIC STARTER TIDAK ADA HUBUNGAN GANTI/PERBAIKI BAIK PERIKSA SEKERING BAIK TIDAK BAIK GANTI/PERBAIKI BAIK PERIKSA BATERETIDAK BAIK CHARGER /GANTI MOTOR STARTER TIDAK BERPUTAR BERPUTAR  CLUTCH ONE WAY STARTER RUSAK  RANTAI STARTER LEPAS  GEAR STARTER REDUCTINS AUS  ARMATURE RUSAK  BRUSH HABIS YA MOTOR STARTER TIDAK BERFUNGSI 7 7 PERIKSA DIODA (khusus type TIGER) TIDAK BAIKGANTI BAIK

45 MOTOR STARTER TIDAK BERFUNGSI (lanjutan) MOTOR STARTER RUSAK PERIKSA KABEL HITAM ANTARA KUNCI KONTAK DAN SWITCH MAGNETIC STARTER TIDAK ADA HUBUNGAN GANTI/PERBAIKI BAIK LEPAS KONEKTOR PERIKSA KABEL KUNING/MERAH TIDAK ADA HUBUNGAN GANTI/PERBAIKI BAIK GANTI

46 PERIKSA FUEL UNIT DAN MASSA BAIK TIDAK BAIK GANTI/PERBAIKI LEPAS KONEKTOR PERIKSA KABEL BIRU/PUTIH DAN KUNING/PUTIH DI KABEL BODI PUTUS/HUBUNG SINGKAT GANTI/PERBAIKI BAIK FUEL METER RUSAK GANTI PERIKSA SEKERING BAIK TIDAK BAIK GANTI/PERBAIKI BAIK PERIKSA BATERETIDAK BAIK GANTI/PERBAIKI FUEL METER TIDAK BERFUNGSI 8 8

47