1.  DMEmerupakan sistem navigasi yang memberikan informasi jarak (slant Range) antara pesawat dengan ground station DME.  Sistem DME terdiri dari transmitter.

Presentasi berjudul: "1.  DMEmerupakan sistem navigasi yang memberikan informasi jarak (slant Range) antara pesawat dengan ground station DME.  Sistem DME terdiri dari transmitter."— Transcript presentasi:

1 1

2  DMEmerupakan sistem navigasi yang memberikan informasi jarak (slant Range) antara pesawat dengan ground station DME.  Sistem DME terdiri dari transmitter / receiver yang ada dipesawat yang disebut interrogator, dan receiver/transmitter yang ada diground station yang disebut transponder 2

3  Position fixed  Enroute separation  Approach to Airport  Avoiding protected airspace  Holding at given position  Figuring ground speeds 3

4 4

5  Sistem interrogator memancarkan pulsa- pulsa interrogasi ke transponder yang akan mentrigger transponder untuk memancarkan pulsa – pulsa reply yang telah memiliki time delay tertentu.  Perbedaan waktu antara pulsa interrogasi dan pulsa reply kemudian diukur diperalatan yang ada dipesawat kemudian dikonversi ke satuan NM dan ditampilkan pada display digital yang ada di cockpit dan continous update 5

6 PENGUKURAN JARAK 6 DME Distance (Slant Range) Ground Range Altitude

7  Pengukuran jarak dapat di hitung sbb: 7

8  Apabila pesawat menerima sinyal reply dari pesawat dalam waktu 8 microsecond, berarti jarak antara pesawat dan groundstatiom adalah 8 x 6.17 = 49.384 NM 8

9 9  Satu peralatan DME, menggunakan satu channel dari 252 channel.  Dari 252 ch, ada 126X dan 126Y  Transmitter dan Receiver DME membentuk perbedaan frequency 63 Mhz  Channel yg kecil ( 1-63X ), Frequency Reply lebih kecil dari introgation  Channel yg besar (64-126x), Frequency Relpy lebih besar dari interogation.

10 10

11  Bandara Sam Ratulangi Manado mempunyai 4 buah DME, 2 buah DME co located dengan VOR dan 2 buah lainnya co-located dengan ILS Glide Slope. Untuk DME yang co located dengan DVOR di makawembeng mempunyai chanel 95X sedangkan untuk DME yang co-located dengan VOR MNO mempunyai channel 89X. Untuk DME yang co-located dengan Glide Slope pada ILS 36 mempunyai channel 42X sedangkan untuk yang co-located dengan Glide Slope pada ILS 18 mempunyai cahnnel 48X. 11