MEKANISME KATUP. Teknologi dan Rekayasa Tujuan Pembelajaran  Siswa dapat mengerti komponen utama dari mekanisme katup  Siswa dapat menguji mekanisme.

Presentasi berjudul: "MEKANISME KATUP. Teknologi dan Rekayasa Tujuan Pembelajaran  Siswa dapat mengerti komponen utama dari mekanisme katup  Siswa dapat menguji mekanisme."— Transcript presentasi:

1 MEKANISME KATUP

2 Teknologi dan Rekayasa Tujuan Pembelajaran  Siswa dapat mengerti komponen utama dari mekanisme katup  Siswa dapat menguji mekanisme katup sepeda motor.  Siswa dapat melakukan perawatan pada mekanisme katup sepeda motor

3 Pemeriksaan Keausan Silinder  Berikut ini cara untuk mengukur keausan silinder,  1.Lepaskan blok silinder  2.Lepaskan piston  3.Ukur diameter lubang silinder dengan ”dial indikator” bagian yang diukur bagian atas, tengah dan bawah dari lubang silinder. Pengukuran dilakukan dua kali pada posisi menyilang.  4.Hitung besarnya keovalan dan ketirusan. Bandingkan dengan ketentuan pada buku manual servisnya. Jika besarnya keovalan dan ketirusan melebihi batas-batas yang diijinkan lubang silinder harus diover size. Tahapan over size adalah 0,25 mm, 0,50 mm, 0,75 mm dan 1,00 mm. Over size pertama seharusnya 0,25 mmdengan keausan di bawah 0,25 mm dan seterusnya. Jika silinder sudah tidak mungkin di over size maka penyelesaiannya adalah dengan diganti pelapis silindernya. Teknologi dan Rekayasa

4 Untuk melakukan pengukuran silinder mesin, kita perlu tools khusus yang disebut Cylinder Bore Gauge. Alat ini dapat mengukur diameter silinder dengan ketepatan mencapai 0,01 mm. Namun sebelum melakukan pengukuran, kita perlu melalukan penyetelan pada alat ini.

5 Teknologi dan Rekayasa Cara mengukurnya, masukan cylinder bore gauge ke dalam silinder. Kemudian, goyangkan alat ini kekiri dan kekanan sambil memperhatikan jarum dial indicator. Kita perlu memperhatikan titik terjauh jarum bergerak. Karena titik ini akan menunjukan selisih diameter silinder dengan diameter standar.

6 Cara Menyetel Celah Katup Sepeda Motor  Persiapkan peralatan  * Kunci ring 8-9 mm  * Feller / voeler 0,05 mm  * Kunci T 17/14  * Tappet Adjusting Screw  * Obeng -  * Majun / kain lap Teknologi dan Rekayasa

7 Posisikan sepeda motor pada standar tengah

8 Teknologi dan Rekayasa Buka Legshield dengan obeng min ( + ) besar

9 Teknologi dan Rekayasa Buka Hole Crankshaft Plug dengan obeng min ( - ) besar atau dengan alat khusus

10 Teknologi dan Rekayasa Buka Top Plug dengan obeng min ( - ) besar atau dengan alat khusus

11 Teknologi dan Rekayasa Buka Hole Inspection Cap ( In & Ex ) dengan kunci ring 8 mm

12 Teknologi dan Rekayasa Posisikan piston pada TOP Kompresi, dengan cara : * Putar Crankshaft berlawanan jarum jam sampai terlihat huruf “T” pada Top Plug * Pastikan bahwa Rocker Arm ( in & ex ) dalam keadaan bebas ( Dapat digerakkan ke kanan-kiri atau atas-bawah )

13 Teknologi dan Rekayasa - Kendorkan Tappet Adjusting Nut ( mur pengunci ) - Putar kekiri Tappet Adjusting Screw (baut setelan yang bentuk kepalanya segi empat) - Masukkan Feller / voeler sesuai spesifikasi ( in = 0,05 mm ; ex = 0,05 mm ) - Kendorkan / kencangkan ( stel ) Tappet Adjusting Screw dengan tangan kiri sampai feller dapat ditarik tetapi tidak dapat didorong ( jika didorong feller akan tertekuk ) - Tahan Tappet Adjusting Screw dan kencangkan Tappet Adjusting Nut dengan tangan kanan

14 Teknologi dan Rekayasa

15 Periksa kembali kedua celah katup Pasang Hole Inspection Cap ( In & Ex ), Top Plug, Hole Crankshaft Plug, Legshield

16 Teknologi dan Rekayasa