Sistem Hidrolik Sepeda Motor. Teknologi dan Rekayasa Tujuan Pembelajaran  Siswa dapat mengerti komponen utama dari sistem hidrolik  Siswa dapat menguji.

Presentasi berjudul: "Sistem Hidrolik Sepeda Motor. Teknologi dan Rekayasa Tujuan Pembelajaran  Siswa dapat mengerti komponen utama dari sistem hidrolik  Siswa dapat menguji."— Transcript presentasi:

1 Sistem Hidrolik Sepeda Motor

2 Teknologi dan Rekayasa Tujuan Pembelajaran  Siswa dapat mengerti komponen utama dari sistem hidrolik  Siswa dapat menguji sistem hidrolik sepeda motor.  Siswa dapat melakukan perawatan pada sistem hidrolik sepeda motor

3 Teknologi dan Rekayasa Prinsip Dasar Sistem Hidraulik

4 Teknologi dan Rekayasa Alur Kerja Sistem Hidrolik SUMBER ENERGI MEKANI K HASIL BERUPA ENERGI MEKANIK PENGUBAH ENERGI MEKANIK MENJADI ENERGI HIDRULIC PENGUBAH ENERGI HYDRAULIC MENJADI MEKANIK FLUIDA

5 Teknologi dan Rekayasa Komponen Sistem Hidrolik 1. Pompa Hidrolik

6 Teknologi dan Rekayasa 2. Saringan Komponen Sistem Hidrolik

7 Teknologi dan Rekayasa Komponen Sistem Hidrolik 3. Katup Pengaman

8 Teknologi dan Rekayasa 4. Silinder Hidrolik Komponen Sistem Hidrolik Silinder kerja tunggal Silinder kerja ganda

9 Teknologi dan Rekayasa 5. Katup Pengarah Komponen Sistem Hidrolik

10 Teknologi dan Rekayasa 6. Pipa dan slang Hidrolik Komponen Sistem Hidrolik Slang Pipa

11 Teknologi dan Rekayasa  Straight Meneral Oils  Rust and Oxidation (R & O) Oils  Anti Wear Oils  Improvid V.I. Oils  Combined Hydraulic / Slideway Oils  Automatic Transmission Fluids Macam-macam Minyak Hidrolik

12 Teknologi dan Rekayasa  Mampu mencegah terjadinya karat (korosi)  Tidak membentuk buih  Mampu mencegah terbentuknya lumpur endapan  Tidak mudah bersenyawa dengan air  Tidak mudah bocor  Tahan panas  Stabil dan tahan lama Syarat Minyak Hidrolik

13 Teknologi dan Rekayasa Gangguan Pada Sistem Hidrolik  Slang/pipa pecah

14 Teknologi dan Rekayasa Gangguan Pada Sistem Hidrolik  Oil Seal Bocor Oil seal berfungsi mencegah kebocoran pada system hidrolik harus selalu diperiksa secara bekala. Oil seal pada bagian silinder tenaga adalah yang paling kritis, karena selalu keluar masuk.

15 Teknologi dan Rekayasa Gangguan Pada Sistem Hidrolik  Adanya udara palsu Adanya udara palsu pada sistem hidrolik dapat menaikan temperatur karena udara bila dikompresi temperaturnya akan naik. Pada tekanan 140 kg/cm2 temperatur udara dapat mencapai 110 derajat Celcius. Bila ini yang terjadi lakukan langkah – langkah pengeluaran udara melalui katup atau nipel yang tersedia.

16 Teknologi dan Rekayasa Aplikasi Sistem Hidrolik Pada Sepeda Motor

17 Teknologi dan Rekayasa Bike Lift Berfungsi untuk mengangkat sepeda motor saat malakukan perbaikan

18 Teknologi dan Rekayasa Shock Absober/Suspensi

19 Teknologi dan Rekayasa Suspensi Depan Konstruksi

20 Teknologi dan Rekayasa Penggantian Minyak Suspensi Depan

21 Teknologi dan Rekayasa Suspensi Depan Penggantian Dust Seal

22 Teknologi dan Rekayasa Penggantian Oil Seal Suspensi Depan

23 Teknologi dan Rekayasa Pemeriksaan Pegas Suspensi Depan

24 Teknologi dan Rekayasa Pemeriksaan Tabung Suspensi Depan

25 Teknologi dan Rekayasa Sistem Rem

26 Teknologi dan Rekayasa Sistem Rem Konstruksi Mekanisme Master Rem Mekanisme Kaliper

27 Teknologi dan Rekayasa Pemeriksaan Kaliper 1.Periksa kondisi piston 2.Periksa kondisi silinder 3.Periksa kondisi bodi kaliper Sistem Rem

28 Teknologi dan Rekayasa Pemeriksaan Slam Rem Sistem Rem

29 Teknologi dan Rekayasa Pemeriksaan Sambungan Slang Rem Sistem Rem

30 Teknologi dan Rekayasa Pemeriksaan Kondisi Piston Master Rem Sistem Rem

31 Teknologi dan Rekayasa Pemeriksaan Master Rem Sistem Rem

32 Teknologi dan Rekayasa Pemeriksaan Minyak Rem Sistem Rem

33 Teknologi dan Rekayasa