PERAWATAN CHASSIS NAMA KELOMPOK M EFENDY NUR FAUZI PIKY JAN KELAS: XII TBSM SMK MUHAMMADIYAH 5 MIJEN.

Presentasi berjudul: "PERAWATAN CHASSIS NAMA KELOMPOK M EFENDY NUR FAUZI PIKY JAN KELAS: XII TBSM SMK MUHAMMADIYAH 5 MIJEN."— Transcript presentasi:

1 PERAWATAN CHASSIS NAMA KELOMPOK M EFENDY NUR FAUZI PIKY JAN KELAS: XII TBSM SMK MUHAMMADIYAH 5 MIJEN

2 Pengertian dan permasalahan Rem, Roda, Ban, dan komstir 1.Pengertian rem Tromol Rem tromol adalah salah satu kontruksi rem yang cara pengereman kendaraan dengan menggunakan tromol rem (brake drum). Pada dasarnya jenis rem tromol yang digunakan roda depan dan belakang tidak sama, hal ini dimaksudkan supaya sistem rem dapat berfungsi dengan baik

3 1. PERMASALAHAN DAN CARA MENGATASI REM TROMOL a). kampas rem sudah waktunya ganti tapi belum ada duit. Caranya adalah dengan mengganjal bagian “brake cam” yang bersentuhan dengan sepatu kampas rem. Pada bagian itu diganjal dengan plat besi (bukan alumunium) setebal 1 mm dengan lebar sesuai dengan bagian tersebut. Pengganjalan tersebut untuk meningkatkan angkatan/lift saat brake cam diputar. b). Jika menggunakan kampas imitasi yang nggak pakem, maka bagian kampasnya digergaji dengan menggunakan gergaji besi dengan arah miring. Pembuatan alur tersebut adalah untuk menangkap serbuk asbes dan logam akibat pengeraman, sehingga tidak mengganggu pengeraman. Ada juga yang menggunakan sabun colek, tapi tidak aman karena jika terkena air (hujan) khawatir malah tambah licin. c). Jika tromol sudah kalah, terbentuk alur selebar kampas rem (saat diraba dengan jari, terasa ada beda ketinggian), maka sudah waktunya tromol diganti baru. Jika tidak maka saat melakukan rem yang dalam, terkadang langsung mengunci karena kampas rem terjepit di alur tromol tersebut. Cara darurat (irit) mengatasinya adalah dengan memapas sedikit bagian kiri-kanan kampas rem sehingga sedikit lebih sempit dari pada alur pada tromol. Atau tromol dibubut sedalam alurnya, sehingga rata kembali.

4 2. pengertian roda Ban adalah peranti yang menutupi velg suatu. Ban adalah bagian penting dari kendaraan darat, dan digunakan untuk mengurangi getaran yang disebabkan ketidakteraturan permukaan jalan, melindungi roda dari aus dan kerusakan, serta memberikan kestabilan antara kendaraan dan tanah untuk meningkatkan percepatan dan mempermudah pergerakan. A. pengertian roda Ban adalah peranti yang menutupi velg suatu. Ban adalah bagian penting dari kendaraan darat, dan digunakan untuk mengurangi getaran yang disebabkan ketidakteraturan permukaan jalan, melindungi roda dari aus dan kerusakan, serta memberikan kestabilan antara kendaraan dan tanah untuk meningkatkan percepatan dan mempermudah pergerakan.

5 1 Masalah pada ban dan roda a). Pengendalian setang menjadi berat biasanya akibat tekanan angin di ban kurang.ban 2 Cara mengatasinya b). Tambah angin pada ban motor

6 3 KOMSTIR A.Pengertian Komstir Dan Fungsinya Pada Sepeda Motor Komstir sepeda motor adalah : Sebuah benda yang berfungsi untuk membelokkan arah stang ke kanan dan kiri, sehingga sepeda motor akan bisa untuk di gunakan belok ke kanan maupun ke kiri, dengan di bantu oleh sistem kemudi atau biasa di sebut stang pada sepeda motor B. Bagian-bagian yang ada pada sistem kemudi atau komstir motor : 1.Batang kemudi ( handle bar ) 2.Penghubung / jembatan garpu bagian atas ( fork top brige ) 3.Pengapit/ pengikat stang ( handle bard holder ) 4.Poros kemudi ( steering stem) 5.Pukukan peluru-peluru / kones bagian atas ( top cone ) 6.Peluru-peluru ( steel balls ) 7.Karet penahan debu / kotoran ( dust seal ) 8.Dudukan peluru-peluru bagian bawah / kones bagian bawah ( bottom cone )

7 B.Penyebab Komstir Motor Bermasalah Atau Rusak Adapaun penyebab kerusakan pada komstir yaitu seperti komstir kocak, goblak, komstir kendo, atau komstir terasa berat saat untuk membelokkan. silahkan simak penyebab komstir rusak di bawah ini. 5 Penyebab komstir motor bermasalah atau rusak : 1.Sepeda motor sering di gunakan pada jalan yang berlubang atau jalan yang tidak rata, sehingga pelor atau menambur yang ada pada komstir pada aus dan lepas 2.Pelor atau menambur kering, dan menambur atau pelor menjadi aus di karenakan kurang grease 3.Pelor atau menambur ada yang hilang, jadi tidak rata 4.Poros kemudi ( steering stem ) di ikat terlalu kencang 5.Pelor atau bola baja sudah pecah C. Cara Mengatasi Komstir Yang Bermasalah Atau Rusak Setelah di atas saya uraikan mengenai pengertian komstir, fungsi komstir, penyebab komstir bermasalah atau rusak. Nah yang kali ini saya akan membahas mengenai cara mengatasi komstir sepeda motor yang bermasalah atau rusak. silahkan simak di bawah ini 1.Jika komstir terasa berat, maka berikan grease. hal ini bertjuan untuk komstir agar enak di belok ke kanan maupun ke kiri. jangan lupa untuk mengendorkan poros kemudi engkol. 2.Mengganti bola baja atau pelor menambur, jika bola baja ada yang pecah atau salah satu hilang maka cukup di beri bola baja lagi. dan jangan lupa pada saat memasang di beri grease agar bola baja tidak terasa berat saat di belokkan. 3.Kencangkan komstir atau kongstir motor, untuk anda yang permasalahanya pada komstir yang kocak goblak atau kendor maka anda wajib mengencangkan komstir tersebut. usahakan saat mengencangkan komstir jangan terlalu kencang dan jagan terlalu kencor.