Upload presentasi
Presentasi sedang didownload. Silahkan tunggu
Diterbitkan olehdita dita Telah diubah "3 tahun yang lalu
1
TEORI BANGUNAN KAPAL 1
2
Bentuk dari badan kapal umumnya ditentukan oleh: Ukuran utama kapal Perbandingan ukuran kapal Koefisien bentuk Bentuk Badan Kapal 2
3
Ukuran Utama Kapal (Principal Dimension) Memanjang FP (fore perpendicular): garis tegak depan AP (after perpendicular): garis tegak belakang L pp (length between perpendicular): panjang antara garis tegak L wl (length waterline): panjang garis air L oa (length overall): panjang seluruh 3
4
B (breadth): lebar kapal f (freeboard): lambung timbul T (draft/draught): sarat airCamber: lengkung geladak melintang H (depth): tinggi geladak (centerline): garis tengah kapal Ukuran Utama Kapal (Principal Dimension) Melintang 4
5
Konstruksi kapal terdiri dari : Badan kapal Bangunan Atas (superstructure) Rumah Geladak (deck house) 5 Elemen Konstruksi Kapal
6
Lunas (keel) Gading (framing) Konstruksi Dasar (bottom structure) Pelat (plating) Geladak (decks) Sekat (bulkheads) Pintu (doors) Palka (hatches) 6
7
Perbandingan Ukuran Utama Perbandingan ukuran utama kapal adalah : L/B, L/H, B/T, H/T Perbandingan ini memberi pengaruh pada perencanaan kapal. 7
8
8 Macam-macam Koefisien Bentuk a.Waterplane coefficient (koefisien bidang garis air) b.Midship coefficient (koefisien bidang tengah) c.Block coefficient (koefisien blok) d.Prismatic coefficient (koefisien prismatik): - longitudinal prismatic coefficient (koefisien prismatik memanjang) - vertical prismatic coefficient (koefisien prismatik tegak)
9
9
10
10
11
11
12
12
13
13 Tabel 2 : Nilai Koefisien Bentuk
14
Referensi Merchant Ship Construction. D.A. Taylor, IMAREST Publication,1998 Ship Construction Sketches and Notes Kemp and Young, Stanford Maritime London,1984 Ship Design and Construction. Robert Taggart, SNAME, 1980 Peraturan Biro Klasifikasi Indonesia Volume II, Edition 2006 Beberapa sumber dari internet 14
15
15
Presentasi serupa
© 2024 SlidePlayer.info Inc.
All rights reserved.