SISTEM KEMUDI POWER STEERING DISUSUN OLEH : TRI JOKO BUDIYONO,ST.

Presentasi berjudul: "SISTEM KEMUDI POWER STEERING DISUSUN OLEH : TRI JOKO BUDIYONO,ST."— Transcript presentasi:

1 SISTEM KEMUDI POWER STEERING DISUSUN OLEH : TRI JOKO BUDIYONO,ST

2 GURU PENGAMPU MAPEL PRODUKTIF TKR KELAS XI TRI JOKO BUDIYONO,ST BAGUS BUDIYONO,S Pd

3 POWER STEERING MARILAH KITA PELAJARI POWER STEERING

4 Power steering berfungsi untuk meringankan pemutaran steering wheel ( roda kemudi ) saat kendaraan di belokkan. Tenaga yang digunakan adalah tekanan dari oil pump power steering, tetapi ada pula yang menggunakan elektrik. Bagian utamanya adalah : 1. Steering Gear Box : Ball and Nut type Rack & Pinion type 2. Power steering Oil Pump

5 H AL – HAL YANG MEMPENGARUHI BERATNYA KEMUDI ADALAH : Kecepatan rendah ( Contoh : parkir ) Kesalahan penyetelan geometri roda Tekanan ban rendah Profil ban ( lebar ban ) Perbandingan gigi kemudi yang tinggi Kerusakan pada sistem pompa

6 G AMBAR KOMPONEN POWER STEERING RACK AND PINION 1. Reservoa r 2. Pompa 3. Pipa pendingi n 4. Unit pengatur sirkit aliran minyak 5. Rumah gigi kemudi 6. Saluran pembagi

7 K OMPONEN – K OMPONEN S ISTEM P OWER STEERING Komponen – komponen unit pompa 1. Reservoir 2. Pulley 3. Rotor 4. Baling – baling 5. Cincin kam 6. Katup pembantu volume

8 P RINSIP K ERJA Penguat tenaga kemudi bekerja atas dasar tekanan fluida ( fluida yang digunakan biasanya ATF ), Automatic Transmission Fluida Tekanan fluida didapatkan dari pompa yang digerakkan oleh motor Tekanan fluida diatur oleh katup untuk diarahkan ke silinder sebelah kiri atau kanan ( pada saat belok ) atau dikembalikan ke reservoar ( pada saat jalan lurus )

9 P ADA POSISI JALAN LURUS : Katup pada posisi netral Tekanan fluida langsung kembali ke reservoir Tekanan didalam silinder kanan dan kiri sama Torak diam ( tidak ada tekanan fluida yang mendorongnya ) Pompa Valve Silinder Piston

10 P ADA S AAT B ELOK : Katup bergerak mengatur arah aliran tekanan fluida Fluida terdorong torak di dalam salah satu silinder  ada bantuan tenaga Tekanan fluida dari silinder dan mengalir kembali ke reservoir

11 P ERPINDAHAN PUTARAN : Putaran dari steering wheel – input shaft – torsion bar – main shaft power piston (gerakan axial ) – sector shaft.

12 S TEERING G EAR B OX Komponen utama steering gear box Spool Valve Berfungsi untuk mengatur arah aliran minyak yang ke power piston sesuai dengan putaran steering wheel. Power Piston Berfungsi untuk membantu menggerakkan sector shaft Torsion Bar Berfungsi untuk menghubungkan putaran dari input shaft ke main shaft.

13

14 Spool valve digerakkan langsung oleh main shaft melalui pin. Jika steering wheel diputar kekiri atau ke kanan input shaft secara langsung juga berputar sesuai dengan putaran steering wheel. Putaran input shaft tersebut secara langsung Menggerakkan spool valve dan spool valve ini mengatur arah pengaliran ke power silinder. Dengan demikian power piston tertekan ke kiri atau ke kanan sesuai dengan arah pengemudian. Jika steering steering wheel diputar terus maka putaran input shaft melalui torsion bar langsung memutarkan main shaft yang selanjutnya main shaft dapat bergerak ke kiri atau ke kanan. Dengan demikian tenaga yang digunakan untuk menggerakkan power piston dan selanjutnya memutarkan sector shaft dibantu oleh bantuan tekanan minyak pada power silinder.

15 C ARA K ERJA : S TEERING W HEEL DIPUTAR KE KANAN Saat steering wheel diputar ke kanan maka input shaft berputar searah jarum jam. Putaran ini selanjutnya menggerakkan spool valve bergerak kearah kanan. Dengan demikian tekanan minyak dari P/S oil pump dialirkan ke power silinder sebelah kanan dan menekan power piston ke kiri. Sedangkan minyak yang ada di power silinder sebelah kiri tertekan keluar oil tank.

16 S TEERING W HEEL DIPUTAR KE KIRI. Saat steering wheel diputar kekiri maka input shaft berputar berlawanan arah jarum jam. Putaran ini selanjutnya menggerakkan spool valve bergerak kea rah kiri. Dengan demikian tekanan minyak dari P/S oil pump dialirkan ke power silinder sebelah kiri dan menekan power piston ke kanan. Sedangkan minyak yang ada di powewr silinder sebelah kanan tertekan keluar oil tank.

17 J IKA ENGINE TIDAK HIDUP DAN STEERING WHEEL DIPUTAR. Jika engine tidak hidup dan steering wheel diputar atau jika terjadi k`erusakan pada system Hidroliknya maka kerja dari gear box adalah sebagai berikut: Putaran dari steering wheel – input shaft dan melalui stopper pin putaran tersebut diteruskan ke main shaft.

18 P OWER S TEERING O IL P UMP Power steering oil pump yang akan dibahas ini adalah jenis Vane Type dan langsung digerakkan oleh engine melalui V – Belt, sehingga tekanan P/S oil pump tergantung dengan putaran engine, semakin tinggi putaran engine semakin besar pula tekanannya atau sebaliknya. Tekanan pada system hidrolik power steering maximum adalah 70 Kg/cm, untuk memperoleh tekanan yang konstan dan untuk menjaga supaya pada kecepatan tinggi, steering tidak semakin ringan maka didalam P/S oil pump dilengkapi dengan Relief Valve dan Control Valve.

19 C ONTROL V ALVE Berfungsi untuk mengatur tekanan pada power Steering. Putaran Idling Jika putaran engine idling maka tekanan yang mengalir ke system juga rendah. Pada kondisi seperti ini posisi orifice A1 terbuka besar sehingga tekanan dari P/S oil pump yang ke steering gear box dapat langsung melalui orifice A1.

20 Jalan dengan putaran rendah Jika putaran engine meningkat maka tekanan oli yang mengalir ke sistem juga semakin tinggi akibatnya tekanan tersebut mampu menekan control valve bergerak ke kiri melawan kekuatan control spring. Dengan demikian celah orifice A1 semakin mengecil.

21 Jalan dengan kecepatan tinggi. Jika kendaraan dijalankan dengan kecepatan tinggi maka tekanan yang mengalir ke sistem juga tinggi. Akibatnya control valve tertekan semakin jauh dengan demikian orifice A1 semakin kecil.

22 R ELIEF V ALVE Berfungsi untuk mengatur supaya tekanan P/S oil pump tidak dapat lebih dari 70 Kg/cm walaupun engine telah membuat putaran tinggi. Cara kerja relief valve: Jika tekanan yang dihasilkan oleh P/S oil pump meningkat ( lebih besar dari 70 Kg/cm ) maka steel ball tertekan ke kanan untuk membukia valve. Dengan terbukanya valve maka tekanan minyak yang mengalir ke system sebagian juga mengalir kembali ke pump melalui orifice A2 valve.

23 K ERJAKAN SOAL BERIKUT INI 1. Sebutkan syarat syarat yang harus dimiliki sistem kemudi.............. 2. Gambarkan bagian dari sistem power stering.. 3. Hal – hal yang mempengaruhi beratnya kemudi adalah sebutkan minimal 3........... 4. Jelaskan dan gambarkan cara kerja Steering Wheel diputar ke kiri.................... SILAHKAN DIKERJAKAN DILEMBAR TT DAN DIKUMPULKAN KE GURU PJJ

24 SEKIAN DAN TERIMAKASIH