Motor stater NAMA: MOH.RIZAL NIM:

Presentasi berjudul: "Motor stater NAMA: MOH.RIZAL NIM:"— Transcript presentasi:

1 Motor stater NAMA: MOH.RIZAL NIM: 1223040047
PENDIDIKAN TEKNIK OTOMOTIF FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS NEGERI MAKASSAR

2 Pengertian Dasar Fungsi dari sistem stater adalah sebagai mekanisme pemutar awal pada mesin agar mesin dapat hidup Baterai Motor starter Pinion starter Roda gaya/roda penerus Kunci kontak

3 Terdapat empat tipe starter, seperti terlihat di atas.
A. Tipe konvensional B. Tipe reduksi C. Tipe planetary D. Tipe planetary reduction-Segment conductor motor 1. Roda gigi pinion 2. Armature 3. Roda gigi idler 4. Roda gigi planetary 5. Magnet permanent

4 A. Tipe Konvensional : Tipe starter dimana armature dan roda gigi pinion berputar dengan cara yang sama. B. Tipe Reduksi : Tipe starter yang memiliki roda gigi idler antara roda gigi penggerak dan roda gigi yang digerakkan (drive dan driven gear) untuk mengurangi putaran armature dan mengirimkannya ke roda gigi pinion

5 C. Tipe Planetary : Tipe starter yang memiliki roda gigi planetary untuk mengurangi putaran armature. Starter ini lebih kecil dan ringan daripada tipe reduksi D. Tipe planetary reduction-segment conductor motor : Magnet-magnet permanent digunakan di dalam field coil. Armature coil dibuat lebih kecil, sehingga menyebabkan panjang keseluruhan lebih pendek.

6 CARA KERJA STATER Kunci kontak “OFF” --- anker dan relai belum di aliri listrik Kedudukan anker sedikit di luar kumparan medan Pinion tidak berkaitan dengan roda gaya

7 Kunci kontak “ON” - relai bekerja dan kontak penghubung pertama terhubung kumparan penarik (pull in coil) dan kumparan fiksasi (hold in coil) membangkit medan magnet. Anker ditarik ke arah kumparan medan dan berputar lambat

8 Anker terus maju hingga pinion mulai mengait.
Tuas penahan terangkat oleh piringan pelepas

9 Pinion mengait penuh Sewaktu tuas penahan terangkat penuh, relai menarik kontak penghubung hingga kontak terhubung penuh Arus utama mengalir ke kumparan seri Anker Massa, Starter bekerja Kumparan fiksasi dan penarik tetap bekerja

10 pada saat motor sudah hidup, putaran anker naik , arus pada kumparan seri menurun. Hanya kumparan fiksasi menahan anker tetap dalam kedudukannya

11 Sakelar start “OFF”, arus pada kumparan relai terputus sehingga semua kumparan tidak bekerja lagi pegas pembalik mengembalikan anker pada posisi diam (starter tidak bekerja)

12 SEKIAN DAN TERIMA KASIH
SEMOGA DAPAT MENAMBAH PENGETAHUAN KITA.