Keteknikan Hutan Kuliah IX Kuliah 2.

Presentasi berjudul: "Keteknikan Hutan Kuliah IX Kuliah 2."— Transcript presentasi:

1 Keteknikan Hutan Kuliah IX Kuliah 2

2 Bahasan Kuliah IX Konstruksi jalan hutan Bagian-bagian jalan
                    Bahasan Kuliah IX Konstruksi jalan hutan Bagian-bagian jalan Hal-hal yang perlu diperhatikan dalam konstruksi

3 Bagian-bagian jalan hutan
                    Bagian-bagian jalan hutan Carriage way Berm Spoil Batter Side drain Road base

4 Carriage way Bagian yang paling lebar dari keseluruhan DMJ
                    Carriage way Bagian yang paling lebar dari keseluruhan DMJ Tempat lalu lintas Minimal 10ft Unshaded

5 Berm Berm Bagian antara carriage way dan side drain
                    Berm Bagian antara carriage way dan side drain Jika tidak ada side drain: antara carriage way dan batter Penguat carriage way, penumpukan, pemuatan, papasan lalu lintas Lebih rendah dari carriage way---mengalirkan air Minimal 3 ft Tanah asli/ urugan Berm

6 Spoil Batter Tumpukan tanah yang berasal dari kupasan calan jalan
                    Tumpukan tanah yang berasal dari kupasan calan jalan Tempat timbunan dari suatu galian Lokasi tepi bawah (ke jurang) Batter Dinding jalan Suatu lereng alami Daerah pegunungan

7 Hal-hal yang pelu diperhatikan
                    Hal-hal yang pelu diperhatikan Longitudinal grade Lateral grade Chamber & Crossfall Elevation Belokan Cut and fill

8 Longitudinal grade Gradient
                    Longitudinal grade Gradient Perbandingan kemiringan (lereng) garis jalan Vertical rise (vertical interval), horizontal distance (horizontal equivalent) VI: beda tinggi antara dua garis kontur yang berurutan HI: jarak horizontal antara satu titik di suatu garis kontur dan proyeksi titik dari garis kontur berikutnya LG ideal = 1:40; LG max= 1:6 Tergantung bentuk transportasi Kombinasi jarak tanjakan dan gradient

9 Lateral grade Kemiringan tepi jalan
                    Lateral grade Kemiringan tepi jalan Berasal dari sudut siku-siku terhadap garis permukaan jalan Maximum 1:1 Tergantung kondisi alam dan angle of repose (sudut kemiringan tanah alami) Kelerengan batter yang ideal: 1:3 atau 1:4

10 Chamber & Crossfall Elevasi Penambahan ukuran tinggi badan jalan
                    Chamber & Crossfall Penambahan ukuran tinggi badan jalan Chamber=ditengah, crossfall= di salah satu sisi Pengaliran alir Biasanya dibuat 1:15 (jika lebar 10 ft maka..) Elevasi Kemiringan bagian luar suatu tikungan (penambahan tinggi) Biasanya untuk kecepatan tinggi Gaya sentripetal ---kendaraan bisa terpental keluar jalan 1:10 Semakin pendek radius, semakin tinggi super elevasinya