INDONESIA INFRASTRUCTURE INITIATIVE Pendekatan Sistem yang Aman Mavis Johnson VicRoads International Workshp #2 IURSP Denpasar, 22 January 2015.

Presentasi berjudul: "INDONESIA INFRASTRUCTURE INITIATIVE Pendekatan Sistem yang Aman Mavis Johnson VicRoads International Workshp #2 IURSP Denpasar, 22 January 2015."— Transcript presentasi:

1 INDONESIA INFRASTRUCTURE INITIATIVE Pendekatan Sistem yang Aman Mavis Johnson VicRoads International Workshp #2 IURSP Denpasar, 22 January 2015

2 2 Prinsip - prinsip Mengetahui keterbatasan tubuh manusia Pendekatan sistematis membawa manfaat Mengetahui kecelakaan akan terjadi (walaupun tetap fokus untuk mencegahnya) Bertujuan untuk meminimalkan keparahan cedera Orang tidak harus mati akibat kegagalan sistem

3 3 Pendekatan Sistem yang Aman Kecepatan aman (kecepatan rendah lebih mampu mengatasi kesalahan manusia) Pendidikan dan informasi pendukung pengguna jalan Toleransi fisik manusia Pengguna jalan yg patuh Jalan &tepi jalan yg aman (lebih mampu mengatasi kesalahan manusia) Kendaraan yg aman Perjalanan Aman Memahami kecelakaan dan risikonya Peraturan & Penegakan hukum Masuk ke Sistem

4 4 Pendekatan Sistem yang Aman Jalan yang Aman – dapat diprediksi dan memaafkan kesalaha Kecepatan yang Aman – Kecepatan tempuh sesuai dengan fungsi dan tingkat keselamatan jalan Kendaraan yang Aman – yang mencegah kecelakaan dan melindungi pengguna jalan Pengguna jalan yang Aman – pengguna jalan yang terampil dan kompeten, waspada dan tak terganggu. Mereka mematuhi aturan lalu lintas, mengambil langkah- langkah untuk meningkatkan keamanan

5 Kecelakaan yang melibatkan pejalan kaki

6 6 Pemahaman akan tabrakan dan risikonya Pengamatan kejadian –Di tingkat lokal, laporkan ke panel regional –Panel di tingkat pusat mereview kategori tabrakan dan penyebab utama Keterlibatan pihak terkait Analisis data kecelakaan secara intensif Memperbaiki pemahaman pengguna jalan atas isu keselamatan jalan

7 7 Sisi Hukum Institusional Dibentuk dan difasilitasi Pembagian tanggung jawab (kebijakan, pengelolaan, eksekutif, penelitian) Koordinasi Monitoring & evaluasi Standardisasi Infrastruktur (& kelengkapan jalan) Pemilik kendaraan Pengemudi Kendaraan Peraturan Pelatihan Inspeksi & Sertifikasi Pendaftaran Penegakan & hukuman Audit

8 8 Penegakan Persepsi publik sangat penting bagi upaya penindakan Upaya pencegahan umum untuk menyebarkan rasa takut untuk ditahan -pengawasan Polisi – mobil tugas atau samaran -Teknologi (kamera keamanan) di mana saja dan kapan pun Upaya penindakan khusus untuk tindakan-tindakan berisiko tinggi Didukung dengan publisitas

9 9 Masuk ke sistem – Perijinan Pengemudi yg tidak berpengalaman –Sistem SIM uji lulus Pengemudi yg cacat fisik/mental -Proses penilaian yg efektif -Pilihan SIM terbatas -Opsi layanan transportasi

10 10 Pendidikan/Perubahan Budaya Memahami halangan untuk menerapkan tindakan pencegahan yg baru Iklan media untuk kampanye- kampanye tertentu – alkohol/ngebut/penggunaan obat- obatan Informasi khusus seperti brosur- brosur untuk pembaharuan STNK, dsb

11 11 Pendekatan Sistem yg Aman ini merupakan cara baru untuk merespon kecelakaan-kecelakaan yg fatal dan serius Tujuan jangka panjangnya adalah untuk mengurangi angka kematian dan luka Pendekatan ini membutuhkan pemerintahan yg kuat di semua tingkat dan keterlibatan bermacam kelompok masyarakat serta pihak-pihak lain