Upload presentasi
Presentasi sedang didownload. Silahkan tunggu
1
Melakukan Perbaikan Sistem Pengapian
Teknik Sepeda Motor (021) Melakukan Perbaikan Sistem Pengapian (SK-KD – 17)
2
Tujuan Pembelajaran Siswa dapat mengidentifikasi komponen sistem pengapian sepeda motor Siswa dapat mendiagnosis gangguan padasistem pengapian sepeda motor Siswa dapat melakukan perbaikan sistem pengapian sepeda motor Teknologi dan Rekayasa
3
Definisi Sistem pengapian berfungsi untuk membakar campuran bahan bakar dan udara di dalam ruang bakar Macam-macam sistem pengapian Pengapian Magnet Pengapian Platina Pengapian CDI Teknologi dan Rekayasa
4
Sistem Pengapian Magnet
Teknologi dan Rekayasa
5
Sistem Pengapian Platina
Teknologi dan Rekayasa
6
Sistem Pengapian AC - CDI
4 S P/B H/P H/M 2 A B 3 1 Magneto CDI Unit Ignition coil Sistem Pengapian AC - CDI Teknologi dan Rekayasa
7
Sistem Pengapian AC - CDI
Teknologi dan Rekayasa
8
Sistem Pengapian DC - CDI
Teknologi dan Rekayasa
9
Komponen Sistem Pengapian
Baterai Teknologi dan Rekayasa
10
Komponen Sistem Pengapian
Kunci Kontak Teknologi dan Rekayasa
11
Komponen Sistem Pengapian
Koil Teknologi dan Rekayasa
12
Komponen Sistem Pengapian
CDI Teknologi dan Rekayasa
13
Komponen Sistem Pengapian
Busi Teknologi dan Rekayasa
14
Tipe Busi BUSI PANAS BUSI DINGIN
Ditandai dengan hidung insulator yang lebih pendek BUSI PANAS Ditandai dengan hidung insulator yang lebih panjang Teknologi dan Rekayasa
15
Pemilihan Tingkat Panas Busi
SALAH BENAR Endapan arang Electroda masa (-) terlalu panas dan memukul/merusak piston KONDISI BUSI Bila terdapat endapan karbon atau oli pada permukaan isulator, warna busi hitam basah Ganti dengan busi type panas BUSI TYPE PANAS Ganti dengan busi type dingin Bila terjadi panas berlebihan, warna busi putih dan kering BUSI TYPE DINGIN Bila terjadi kegagalan pembakaran atau pemakaian kendaraan MESIN Teknologi dan Rekayasa
16
Kode Busi B P R 7 H S - 10 Teknologi dan Rekayasa DIAMETER ULIR
KONSTRUKSI TYPE RESISTANCE TINGKAT PANAS PANJANG ULIR STRUKTUR ELEKTRODA LEBAR GAP BUSI A : 18 mm D : 12 mm B : 14 mm E : 8 mm C : 10 mm Project / Non Project Resistance / Non Resistance 6, 7, 8, 9…. dst E : 19 mm H : 12.7 mm S : Standar VX : Platinum 9 : 0.9 mm, 10 : 1mm, 11 : 1.1 mm Teknologi dan Rekayasa
17
Kode Busi W 16 E P - U 11 M : 18 mm U : 12 mm W : 14 mm Y : 8 mm
DIAMETER ULIR TINGKAT PANAS PANJANG ULIR KONSTRUKSI BENTUK ELEKTRODA LEBAR GAP BUSI M : 18 mm U : 12 mm W : 14 mm Y : 8 mm X : 12 mm 20, 22, 24, 27…. dst E : 19 mm H : 12.7 mm Project / Non Project Celah U pada as elektroda 9 : 0.9 mm, 10 : 1mm, 11 : 1.1 mm Teknologi dan Rekayasa
18
Pemeriksaan Percikan Api Busi
Teknologi dan Rekayasa
19
Pemeriksaan Hambatan Koil
Teknologi dan Rekayasa
20
Pemeriksaan Pick Up Coil/Pulser
Teknologi dan Rekayasa
21
Pemeriksaan Kumparan Pembangkit (AC-CDI)
Teknologi dan Rekayasa
22
Pemeriksaan CDI (AC-CDI)
Teknologi dan Rekayasa
23
Pemeriksaan CDI (DC-CDI)
G/W Teknologi dan Rekayasa
24
Mencari Masalah dan Kesukaran
Tidak ada percikan bunga api pada busi Konektor tidak tersambung dengan baik, atau ada Rangkaian terbuka di dalam sistem pengapian. Kumparan pembangkit rusak Generator pulsa rusak Coil pengapian rusak. Konektor CDI unit longgar atau tidak tersambung dengan baik CDI unit rusak Busi rusak atau ada kebocoran arus sekunder coil pengapian Teknologi dan Rekayasa
25
Selesai Teknologi dan Rekayasa
Presentasi serupa
