Disusun Oleh. Rifan Hariri. (0911030116) Disusun Oleh Rifan Hariri (0911030116) Feri Surya Erlangga (105100707111002) Dimas Yulius P (105100701111024 Moh Bagus Aji S (105100703111004) Rizky Bagus Ananta (105100701111004) Stefiyan ( Akhmad Masyhuri (105100309111001)

Pendahuluan Peran transportasi dalam Manajemen Rantai Pasok Moda transportasi dan karakteristik kinerja Desain pilihan untuk jaringan transportasi Trade-off dalam desain transportasi Manajemen Risiko Dalam Transportasi Membuat keputusan transportasi dalam praktek Ringkasan

Peran transportasi dalam Manajemen Rantai Pasok Transportasi mengacu pada pergerakan produk dari satu lokasi ke lokasi lain karena membuat jalan dari awal rantai pasokan untuk pelanggan. transportasi merupakan pendorong rantai pasokan penting karena produk jarang diproduksi dan dikonsumsi di lokasi yang sama. transportasi merupakan komponen paling penting dari biaya yang ditimbulkan oleh rantai pasokan .

peran transportasi bahkan lebih signifikan dalam rantai pasokan global. misalnya Dell inc. Dell saat ini memiliki pemasok di seluruh dunia dan menjual kepada pelanggan di seluruh dunia dari hanya beberapa pabrik.

Moda Transportasi Moda Darat Moda Udara Package Carriers Trucks TL LTL Kereta / Rail Moda Udara Package Carriers Moda Laut / Pelayaran) Jalur Pipa Intermodal

Truckload (TL) Operasi TL memiliki biaya tetap relatif rendah, dan memiliki sebuah truk beberapa seringkali cukup untuk memasuki bisnis tersebut. sebagai hasilnya ada banyak TL operator di industri.

Less Than Truckload (LTL) Operasi LTL adalah harga untuk mendorong pengiriman dalam partai kecil, biasanya kurang dari setengah TL, sebagai TL cenderung lebih murah untuk pengiriman besar. harga menampilkan beberapa skala ekonomi dengan quantitiy dikirim serta jarak yang ditempuh. LTL pengiriman memakan waktu lebih lama daripada pengiriman TL karena beban lain yang perlu diangkat dan diturunkan. LTL pengiriman cocok untuk pengiriman yang terlalu lage untuk dikirimkan sebagai paket kecil namun yang merupakan kurang dari setengah TL.

Moda Rel / Kereta(Rail) Angkutan barang yang menggunakan kereta api biasanya dalm bentuk angkutan peti kemas pada kereta fet bed ataupun untuk mengangkat komoditi curah baik cair maupun padat. Moda ini digunakan di koridor dengan tingginya jumlah permintaan, dimana kereta angkut yang berjalan pada rel

Moda Udara Moda udara merupakan moda transportasi yang sangat cepat, dan diimbangi pula dengan biaya yang sangat mahal, moda transportasi udara merupakan moda yang dapat menjangkau segala tempat dengan berat yang bisa diangkut sekitar 500 pounds

Kunci masalah dalam moda transportasi udara yaitu. Identifikasi lokasi dan jumlah penghubung Lokasi pangkalan armada Menetapkan rute Pengaturan jadwal perawatan atau pemeliharaan untuk pesawat Penjadwalan awak, mengelola harga dan keseterdiaannya

Package Carriers / Jasa Pengiriman Contoh Perusahaan seperti FedEx, UPS, USPS, yang membawa paket kecil mulai dari pengiriman surat kepada sekitar £ 150 Mahal Pengiriman yang cepat dan handal Kecil dan sensitif terhadap waktu pengiriman Pilihan modus untuk e-bisnis / bisnis online(misalnya, Amazon, Dell, McMaster-Carr) Konsolidasi pengiriman (terutama penting untuk operator paket yang menggunakan udara sebagai metode utama transportasi)

Moda Air (Pelayaran) Terbatas pada wilayah geografis tertentu Laut, darat sistem saluran air, perairan pantai Sangat besar beban biaya yang sangat rendah paling lambat Dominan dalam perdagangan global seperti mobil, gandum, pakaian

Jalur Pipa Biaya Tetap yang tinggi Sering digunakan pada ntuk minyak mentah minyak bumi, produk minyak olahan, gas alam Baik dan dianjurkan untuk permintaan yang besar dan permintaan yang dapat diprediksi Dapat digunakan untuk mendapatkan minyak mentah ke kilang atau stasiun minyak, tapi tidak untuk mendapatkan bensin ke stasiun bensin

Intermodal Penggunaan lebih dari satu moda transportasi untuk memindahkan kiriman ke tujuan Contoh umum: penggunaan truk dan kereta Peningkatan pada perdagangan global juga akan meningkatkan penggunaan antar moda transportasi Lebih nyaman bagi pengirim (satu kesatuan menyediakan layanan lengkap) Isu utama melibatkan pertukaran informasi untuk memfasilitasi perpindahan antar moda transportasi yang berbeda

Design Options for a Transportation Network Direct Shipment Network Direct Shipping With Milk Runs All Shipments via Central Distribution Center Shipping via DC Using Milk Runs

Direct Shipment Network Supplier Buyer Location

Direct Shipping with Milk Runs or Milk runs To multiple Supplier Buyer Location Supplier Buyer Location

All Shipment via DC Supplier Buyer Locations

Shipping via DC using Milk runs Supplier Buyer Locations

Trade-offs dalam desain transportasi Transportasi dan biaya persediaan trade-off Pilihan moda transportasi inventarisasi agregasi Biaya transportasi dan respon trade-off

Pilihan pada Mode Transportasi Seorang manajer harus menjelaskan biaya persediaan ketika memilih moda transportasi Sebuah mode dengan biaya transportasi lebih tinggi dapat dibenarkan jika menyebabkan persediaan secara signifikan lebih rendah

Risk Management in Transportation Tiga resiko utama yang harus dipertimbangkan dalam transportasi adalah: Risiko bahwa pengiriman tertunda Risiko gangguan Risiko bahan berbahaya Risiko strategi mitigasi: Mengurangi kemungkinan gangguan Melakukan Rute alternatif Dalam kasus bahan berbahaya penggunaan kontainer dimodifikasi, berisiko rendah model transportasi, modifikasi sifat fisik dan kimia dapat terbukti efektif

Making Transportation Decisions in Practice Menyelaraskan strategi transportasi dengan strategi bersaing Pertimbangkan transportasi baik di-rumah dan outsourcing Merancang jaringan transportasi yang dapat menangani e-commerce Gunakan teknologi untuk meningkatkan kinerja transportasi Desain fleksibilitas ke dalam jaringan transportasi

Summary of Learning Objectives Memahami peran transportasi dalam rantai pasokan mengevaluasi kekuatan dan kelemahan dari mode transportasi yang berbeda membahas peran infrastruktur dan kebijakan di bidang transportasi mengidentifikasi kekuatan dan kelemahan relatif dari berbagai desain jaringan transportasi mengidentifikasi trade-off bahwa pengirim perlu mempertimbangkan ketika merancang sebuah transportasi