TRIM Definisi: adalah perbedaan antara sarat depan (haluan) dan sarat belakang (buritan) W d W w W W Next
Trimming moment Kapal duduk rata (even keel) Beban ‘w’ bergeser ke w1 dengan jarak d Memen yang timbul adalah w x d Titik berat baji berpindah dari g ke g’ Sedangakan GG1 x W = w x d Maka GG1 = (w x d)/W W ML d G1 G g’ g F B B1 w w Next W
Center of Floatation (c.o.f) Disebut juga ‘tipping-center’, yaitu titik dimana kapal berputar secara membujur (trimming) titik F c.o.f tidak selalu di tengah-tengah membujur kapal (amidship) c.o.f dihitung dari AP, FP, atau CL ML adalah perpotongan antara BM dan B1M secara membujur BML = IL/V Bidan air bentuk kotak IL = (BL3)/12 Kapal dengan bidang air berbentuk kotak BML = BL3/12V W ML Penjelasan, klik disini d G1 G g’ g F B B1 w w Next W
Penjelasan tentang BML Kapal bentuk kotak: BML = IL/V = (BL3)/(12V) = (BL3)/(12 x L x B x d) = L2/12d Kapal bentuk prisma: BML = IL/V = (BL3)/(12x1/2xLxBxd) = L2/6d Pada stabilitas membujur BG terlalu kecil dibandingkan dengan BML atau GML. Oleh karena itu dalam menghitung MCTC, BML dapat diganti dengan GML Return
Moment to Change Trim per Cm (MCTC) GG1 = (w x d)/W = GML x Tgn. Tgn. = t/L Bila t = 1 cm Tgn. = 1/100.L Untuk merobah trim 1 cm w x d = MCT 1 cm = MCTC = (W x GML x 1/100.L) atau (W x GML)/100.L W ML ℓ t = 1 cm w w F L1 W1 L G G1 B B1 Next W
Next
Next
Next