Container (Petikemas) Dosen Pengampu : Hj.Noneng Masitoh., Ir., M.M.,

Pengertian Container Petikemas (container) adalah satu kemasan yang dirancang secara khusus dengan ukuran tertentu, dapat dipakai berulang kali, dipergunakan untuk menyimpan dan sekaligus mengangkut muatan yang ada di dalamnya. Filosofi di balik Petikemas adalah membungkus atau membawa muatan dalam peti-peti yang sama dan membuat semua kendaraan dapat mengangkutnya sebagai satu kesatuan, baik kendaraan itu berupa Kapal laut, kereta api, truk, atau angkutan lainnya, dan dapat membawanya secara cepat, aman, dan efisien atau bila mungkin, dari pintu ke pintu (door to door).

Peti kemas atau container adalah peti atau kotak yang memenuhi persyaratan teknis sesuai denganInternational Organization for Standardization (ISO) sebagai alat atau perangkat pengangkutan barang yang bisa digunakan diberbagai moda, mulai dari modal jalan dengan truk, kereta api dan kapal laut. Peti kemas pertama kali dirancang pada dekade tahun 1950-an yang digunakan pada Mc Lean Shipping Line yang mengarungi pelayaran antara New York dan Houston Amerika Serikat.

Selanjutnya Customs Convention on Container yang diadakan pada tahun 1972 di Geneva, Swiss menetapkan pengertian Peti Kemas sebagai alat pengangkutan barang yang: Seluruhnya atau sebagian tertutup, sehingga berbentuk peti atau kerat dan dimaksudkan untuk diisi barang yang akan diangkut; Berbentuk permanen dan kokoh, sehingga dapat dipergunakan berulang kali untuk pengangkutan barang; Dibuat sedemikian rupa sehingga memungkinkan pengangkutan barang dengan sesuatu kendaraan tanpa terlebih dahulu dibongkar lagi; 

Dibuat sedemikian rupa untuk langsung dapat diangkut, khususnya apabila dipindahkan dari satu ke lain kendaraan;  Dibuat sedemikian rupa sehingga mudah diisi dan dikosongkan;  Mempunyai isi, bila diukur dari dalam sebesar satu meter kubik atau lebih;  Dibuat dari baja, aluminium, fiber glass dan dilengkapi dengan pintu yang dapat dikunci dari luar;  Termasuk perlengkapan/ peralatannya yang diangkut bersama-sama container bersangkutan. 

Dengan menggunakan kontainer ini pemuatan barang tidka terlalu rumit karena barang tidak perlu di pindahkan dari tempat satu ke tempat lainnya, selain itu waktu yang sangat efisien dan sangat mudah.  Kondisi keamanan barang terjamin dari kerusakan. 

KEUNTUNGAN 1. Resiko kehilangan serta kerusakan sangat kecil 2 KEUNTUNGAN 1. Resiko kehilangan serta kerusakan sangat kecil 2. Bongkar muat sangat cepat 3. Biaya lebih murah : Biaya pengapalan, Biaya penumpukan, Biaya penyediaan pengepakan/ kemasan seperti peti-peti dll 4. Mata rantai antara Shipper dan Consignee dengan sendirinya dikurangi terutama door to door service 5.Resiko bercampurnya barang-barang yang dapat merusak tidak akan terjadi, apabila terjadi hanyalah keselahan Stuffing bagi LCL Cargo 6.Bagi pemilik barang, sangat mudah mengawasinya ( cukup dengan mengetahui nomor container)

KERUGIAN Dalam Containerisasi, kita dihadapkan pada biaya investasi yang tinggi, Terminal harus khusus untuk terminal Container dengan peralatan yang khusus. 2. Organisasi serta management yang luas dengan tenaga-tenaga yang terampil sesuai dengan bidang pekerjaaannya 3. Akan terjadi perubahan yang drastis dalam dunia Shipping dan Port terutama dari Labour Intensive menjadi Capital intensive

Container mempunyai standard dimension dan keistemewaan dalam hal penangannya dan untuk aliran perpindahan dari satu cara pemindahan ke yang lainnya. Ada dapun macam – macam container berdasarkan ukuran panjangnya adalah sebagai berikut :

Macam kontainer berdasarkan muatannya 1. Dry Container Standar yang digunakan untuk mengangkut semua jenis muatan umum (Kargo kering). 2. Open Top Container Container digunakan terhadap semua jenis kargo umum (kargo kering), khususnya digunakan untuk muatan dengan kriteria sebagai berikut: a. Muatan Berat b. Muatan tinggi c. Muatan yang proses pemuatanya tidak dapat dilakukan secara normal ( loading dari atas )

3. Flatrack Container Flatracks digunakan khususnya untuk mengangkut muatan berat ( Alat berat Heavy lift dan kargo overheight atau overwidth ). 4. RefrigeratedContainer Reefer Container digunakan untuk mengangkut muatan yang memerlukan penanganan suhu tertentu / di atas atau di bawah titik beku. Barang-barang dibagi menjadi barang dingin dan barang beku, tergantung pada suhu yang diinginkan. Umumnya meliputi produk buah- buahan, sayuran, daging dan susu, seperti mentega dan keju.

5. Tank Container Container tangki digunakan untuk mengangkut muatan cair, seperti: Bahan pangan: jus buah, minyak manis. Kimia: bahan berbahaya, seperti bahan bakar, zat beracun, agen perlindungan korosi 6. HANGER TAINER Digunakan untuk muatan pakaian yang cara penyimpanannya dengan cara digantung. 7. FANTAINER / VENTILATION Kontainer berventilasi digunakan terutama untuk mengangkut muatan yang memerlukan sirkulasi udara yang cukup. Salah satu yang paling signifikan dari komoditas tersebut adalah biji kopi 

9. BULK CONTAINER Bulk Container digunakan terutama untuk mengangkut muatan dalam bentuk curah, seperti butiran, bahan pakan, rempah-rempah.  10. OPEN SIDE CONTAINER Jenis container yang didesignt untuk dapat melakukan pemuatan muatan dari sisi samping. 11. PLATFORMS Jenis container yang dipergunakan untuk muatan dengan ukuran lebih besar dan beratnya melebihi standar muatan pada umumnya.