FIRMANSYAH, ST, M.S 1 Pendahuluan REKAYASA BAHAN PERKERASAN.

Slides:



Advertisements
Presentasi serupa
DRAINASE JALAN RAYA.
Advertisements

Tanah Agregat Beton Bata Geotextile
Perkerasan Jalan By Leo Sentosa.
Memahami Dasar –Dasar Survei dan Pemetaan
. KELOMPOK STRUKTUR JALAN LENTUR
KELEBIHAN DAN KEKURANGAN BERBAGAI JENIS TRANSPORTASI
PERENCANAAN, PERANCANGAN DAN PENATAAN FASILITAS SISI UDARA
Konsep Dasar dan Parameter Geometrik Jalan Raya
Pendahuluan Jalan raya sejak mulai di rintis, hanya berupa lintas lalu lalang manusia untuk mencari nafkah dengan jalan kaki atau menggunakan kendaraan.
BETON PRACETAK.
Perancangan Perkerasan
Perencanaan Transportasi Jangka Panjang
DESAIN LAPISAN TAMBAHAN (OVER LAY)
PENGENALAN ANALISIS OPERASI & EVALUASI SISTEM TRANSPORTASI
Peralatan Konstruksi Prodi Teknik Sipil Unsoed
PENGANTAR PERENCANAAN JALAN RAYA
K A C A WEEK - 2.
PENGANTAR PERENCANAAN JALAN RAYA
Metoda Bina Marga (Ausroad) SNI Pd T
Sartika Nisumanti, ST.,MT
REKAYASA TRANSPORTASI
Sartika Nisumanti, ST.,MT
PERSYARATAN TEKNIS JALAN
Pertemuan 10 Drainase Jalan Raya
PEMBAGIAN ALAT BERAT.
REKAYASA JALAN RAYA I Sartika Nisumanti, ST.,MT FAKULTAS TEKNIK
REKAYASA TRANSPORTASI
BETON PRACETAK.
JURUSAN TEKNIK SIPIL UNIVERSITAS JAYABAYA
MELAKSANAKAN PEKERJAAN JALAN
DAMPAK YANG MENGUNTUNGKAN
PENGANTAR PERENCANAAN JALAN RAYA
PENGANTAR PERENCANAAN JALAN RAYA
KDK TRANSPORTASI JURUSAN TEKNIK SIPIL FT. UNDA
Sartika Nisumanti, ST.,MT
Parameter perencanaan
KETENTUAN KHUSUS PBB BAGI WP TERTENTU
Perencanaan Perkerasan Lentur Metode Bina Marga 2002 (Pt T B)
Menghitung konstruksi jalan sederhana
ANALISIS KAPASITAS & ANALISIS TINGKAT PELAYANAN
PEMINDAHAN TANAH MEKANIS DONNY DWY JUDIANTO LEIHITU, ST, MT
BATU BATA MERAH Bata merah merupakan bahan yang paling banyak digunakan untuk dinding di Indonesia.
JENIS-JENIS KERUSAKAN PADA PERKERASAN JALAN
KAPASITAS DAN TINGKAT PELAYANAN JALAN Pertemuan 5
PARAMETER PERENCANAAN
Disusun oleh : Bondan Isdadi Pratama. (
BETON SEBAGAI BAHAN BANGUNAN
PENYIAPAN BAHAN-BAHAN UNTUK PERKERASAN JALAN
PENGANTAR PERENCANAAN JALAN RAYA
DASAR-DASAR REKAYASA TRANSPORTASI KIS_237
ASPAL.
PERENCANAAN TEBAL PERKERASAN LENTUR DI INDONESIA
DIKERJAKAN OLEH ANDRI CHRISTIAN D FADHIL ISNAN S D
PERENCANAAN BANDAR UDARA DESAIN PERKERASAN PADA BANDAR UDARA
CAMPURAN BERASPAL Campuran  Beraspal  Panas  adalah  campuran  aspal  dan  batuan  yang dicampur di  Unit  Pencampur  Aspal  (AMP),  dihampar  dan  dipadatkan.
Kelompok 11: Dwi luthfiah Siti Sofiatul H Faris Aldy.
DRAINASE JALAN RAYA.
TEKNIK PERKERASAN JALAN Oleh: Fadila Fitria Wulandari S1 PTB TEKNIK SIPIL FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS NEGERI MALANG 14 Maret 2017 Pengembangan Sumber Belajar.
Parameter perencanaan
TEKNOLOGI EXPANSION JOINT PADA JEMBATAN
DRAINASE JALAN RAYA.
SEMINAR TUGAS AKHIR “ANALISIS PERKERASAN LENTUR (FLEXIBLE PAVEMENT) JALAN INSPEKSI (CHECK ROAD) PERIMETER SELATAN DI BANDARA SOEKARNO-HATTA, TANGERANG.
Konsep Dasar dan Parameter Geometrik Jalan Raya Perencanaan geometrik merupakan bagian dari suatu perencanaan konstruksi jalan, yang meliputi rancangan.
Perkerasan Kaku. Company Logo Contents Supporting Lab Experiment Rigid Pavement Design Literature Review Objectives Background Owner`s.
PERANCANGAN PERKERASAN JALAN RENI KARNO KINASIH
Perencanaan Perkerasan Jalan Pertemuan 2
Perencanaan Tebal Perkerasan Jalan Lentur
Kelompok: 1. Hasanuddin Achmat ( ) 2. Mayogo Setyo ( )
Drs.H.Triwuryanto, MT. DOSEN TEKNIK SIPIL STTNAS
Transcript presentasi:

FIRMANSYAH, ST, M.S 1 Pendahuluan REKAYASA BAHAN PERKERASAN

FIRMANSYAH, ST, M.S 2 SEJARAH DAN JENIS PERKERASAN

JALAN KUNO FIRMANSYAH, ST, M.S 3

SEJARAH DESAIN JALAN FIRMANSYAH, ST, M.S 4 Jalan dimasa Romawi 312 B.C.

SEJARAH PERKERASAN FIRMANSYAH, ST, M.S BC: Roda (Asia); Menuju Mesir kuno BC: Perkerasan jalan jarak jauh pertama dibangun oleh bangsa Romawi; panjang ± 8500 km, lebar 4.2 m, tebal cm; bertahan sampai 2000 tahun, permukaan kering dan kedap air 1764 (Perancis); Perkerasan modern pertama, biaya pekerjaan mahal, penggunaan batu yang lebih kecil, perkerasan lebih tipis, umur desain 10 tahun.

SEJARAH DESAIN PERKERASAN FIRMANSYAH, ST, M.S 6 Perkerasan Telford – 1700-an

SEJARAH DESAIN PERKERASAN FIRMANSYAH, ST, M.S 7 Perkerasan Macadam John McAdam ( ) “Setebal apapun strukturnya, banyak jalan di Inggris yang rusak di disebabkan oleh tanah dasar yang terendam air “

SEJARAH PERKERASAN FIRMANSYAH, ST, M.S an (Amerika/Inggris): Aspal dan Tar digunakan untuk membuat perkerasan yang kedap air; dicampur pada suhu tinggi, ditambahkan pasir untuk mengisi rongga kecil (Australia): Jalan beton pertama 1900 (Amerika): Penggunaan ban karet pada mobil, debu/polusi, kehalusan, dan friksi menjadi masalah penting 1920 (Amerika): Highway Research Board (HRB) dibentuk untuk meningkatkan desain, material dan perawatan jalan

SEJARAH PERKERASAN MODERN FIRMANSYAH, ST, M.S : Federal-Aid Highway Act dibentuk 1976: Federal-Aid Act meluncurkan program RRR (Resurfacing, Restoration, dan Rehabilition) 1982: Surface Transportation Assistant Act membuat aturan untuk: Menaikkan pajak bahan bakar dari 4 menjadi 9 sen/galon Menaikkan biaya penggunaan truk Mengijinkan penggunaan truk yang lebih besar di jalan raya 1987: The Surface Transportation and Uniform Relocation Assistant Act Mendanai program konstruksi, keselamatan, dan transortasi umum Mendanai lembaga SHRP (Strategic Highway Research Program) 2005: SAFETEA-LU????

DESAIN PERKERASAN FIRMANSYAH, ST, M.S 10 Apa itu Desain? Sesuatu yang disusun/dikembangkan dengan terencana untuk suatu tujuan yang spesifik. Apa fungsi dari pekerasan? Memberikan akses kepada kendaraan untuk dapat menuju dari satu tempat ke tempat yang lain secara aman, nyaman, dan tahan lama.

HAL-HAL YANG PENTING DALAM DESAIN PERKERASAN FIRMANSYAH, ST, M.S 11 Ekonomis Keamanan Kegunaan Kapasitas Beban Kerusakan akibat lalu-lintas dan lingkungan Polusi udara dan suara Gangguan tepi jalan Estetika

INFORMASI YANG DIPERLUKAN FIRMANSYAH, ST, M.S 12 Topografi: Rute, Drainase, Cut/fill Cuaca Tanah dasar: Kapasitas, Kekuatan, dampak terhadap drainase Ketersediaan Material: Tipe struktur, stabilisasi Lalu-lintas: Kekuatan perkerasan yang dibutuhkan Umur desain: Ketersediaan dana

DESAIN PERKERASAN FIRMANSYAH, ST, M.S 13 Model Struktur Ketebalan minimum, dll Faktor lingkungan Volume lalu-lintas Material Kriteria kegagalan Biaya Konstruksi Analisa biaya Desain Struktur

PERENCANAAN INVESTASI PERKERASAN YANG IDEAL FIRMANSYAH, ST, M.S 14

DESAIN PERKERASAN PERKEMBANGAN ILMU DESAIN PERKERASAN FIRMANSYAH, ST, M.S 15 Praktik saat ini