FUNGSI SHOCK ABSORBER TEORI MENJAGA GETARAN “UNSPRUNG MASS PADA TINGKAT MINIMUM MENGURANGI GETARAN & GERAKAN “ SPRUNG MASS “ KESELAMATAN KENYAMANAN

ENERGI KINETIK ENERGI THERMAL ( PANAS ) TEORI PRINSIP KERJA “ HUKUM KEKEKALAN ENERGI “ ENERGI KINETIK ( GERAK ) ENERGI THERMAL ( PANAS )

ALIRAN FLUIDA DILEWATKAN PADA SALURAN YANG MEMPUNYAI TEORI ALIRAN FLUIDA DILEWATKAN PADA SALURAN YANG MEMPUNYAI TAHANAN TINGGI VALVE ORIFICE

DAMPING FORCE DIPENGARUHI TEORI VALVE DAMPING FORCE DIPENGARUHI OLEH KEKAKUAN VALVE MAKIN KAKU----------> DF MAKIN TINGGI

TEORI KEUNTUNGAN VALVE: KERUGIAN VALVE : KURANG SENSITIVE TERHADAP KOTORAN KARAKTERISTIK BISA DIUBAH-UBAH KERUGIAN VALVE : MAHAL RUMIT

DAMPING FORCE DIPENGARUHI TEORI ORIFICE DAMPING FORCE DIPENGARUHI OLEH DIAMETER LUBANG F KECIL -----> DF TINGGI

TEORI KEUNTUNGAN ORIFICE : KERUGIAN ORIFICE : MURAH SEDERHANA SENSITIVE TERHADAP KOTORAN KARAKTERISTIK TETAP

TEORI OLI SHOCK ABSORBER SIFAT KHAS : * MENGANDUNG ANTI FOAM & ANTI BUBLE * MENGURANGI FRICTION JANGAN PAKAI OLI YANG KEKENTALANNYA TINGGI --------> GELEMBUNG UDARA SULIT HILANG

TEORI TIPE SHOCK ABSORBER BASE : FRICTION MECHANICAL FRICTION HIDRAULIC FRICTION

TEORI TIPE SHOCK ABSORBER BASE : JUMLAH SILINDER DOUBLE TUBE SINGLE TUBE GUIDE BUSH & OIL SEAL SILINDER GUIDE BUSH & OIL SEAL ROD SILINDER DALAM ROD SILINDER LUAR

TEORI TIPE SHOCK ABSORBER SINGLE TUBE HAL-HAL YANG PERLU DIPERHATIKAN U/ TIPE SINGLE TUBE ( GN5, KEV ) : UDARA OLI POSISI TIDAK BOLEH DIBALIK SILINDER HARUS DILINDUNGI TERHADAP BENTURAN SILINDER GUIDE BUSH & OIL SEAL ROD SINGLE TUBE

TEORI TIPE SHOCK ABSORBER KENAPA POSISI TIDAK BOLEH DIBALIK ? DAMPED UNDAMPED AREA UNDAMPED AREA DAMPED AREA DAMPED AREA STROKE SINGLE TUBE

TEORI TIPE SHOCK ABSORBER BASE : ACTION / GAYA SINGLE ACTION DOUBLE ACTION GAYA GAYA TENSI STROKE TENSI STROKE KOMPRESI KOMPRESI

TEORI CARA KERJA FRONT FORK KOMPRESI RUANG 3 RUANG 1 RUANG 2 CELAH VALVE LUBANG SEATPIPE RUANG 1 RUANG 2 RUANG 3 KOMPRESI

TEORI CARA KERJA FRONT FORK TENSI RUANG 3 RUANG 3 RUANG 2 RUANG 2 LOBANG SEATPIPE ORIFICE SEATPIPE RUANG 1 RUANG 1 RUANG 3 TENSI

TEORI CARA KERJA FRONT FORK FUNGSI OIL LOCK KOMPRESI RUANG 3 UNTUK MENGHINDARI BENTURAN ANTARA FORK PIPE & BOTTOM CASE SAAT BOTTOMING RUANG 2 RUANG 1 RUANG 1 CELAH VALVE RUANG 2 KOMPRESI

TEORI SPRING KONVENSIONAL PROGRESSIVE TERDIRI DARI BEBERAPA PITCH HANYA ADA 1 PITCH

TEORI KONVENSIONAL GAYA DEFLEKSI

TEORI PROGRESSIVE GAYA DEFLEKSI