KUESIONER REFORMASI BIROKRASI DIREKTORAT JENDERAL PERHUBUNGAN UDARA Solo, 19 Oktober 2011

Pengantar Kuesioner ini dimaksudkan untuk mendapat data mengenai kesiapan organisasi Direktorat Jenderal Perhubungan Udara dalam menghadapi dan melaksanakan perubahan. Perubahan yang dimaksud disini adalah apa yang sering kita dengar sebagai reformasi birokrasi. Untuk memastikan reformasi birokrasi dilaksanakan dengan baik, diperlukan satu pemahaman mengenai kesiapan organisasi dalam melakukan perubahan. Perumusan kesiapan untuk melaksanakan perubahan ini sekaligus juga merupakan mandat dari reformasi birokrasi.

Mengingat pentingnya data dari kuesioner ini, diharapkan kesungguhan Bapak/Ibu sekalian dalam mengisinya. Survey ini tidak ada kaitannya dengan penilaian pribadi atau penilaian kinerja. Oleh karena itu, bapak/ibu diharapkan mengisi dengan sejujur-jujurnya. Selain itu, tidak ada jawaban yang salah dalam pengisian kuesioner ini. Selamat membaca dan menjawab kuesioner ini sebaik-baiknya.

Informasi dasar Dimanakah posisi bapak/ibu saat ini dalam organisasi? Pilihan Jabatan a. Eselon I b. Eselon II c. Eselon III d. Eselon IV e. Fungsional f. Staff Umum 2. Pendidikan terakhir? a. SLTA c. S1 e. S3 b. Diploma d. S2 Dan seterusnya,........    

B. Berilah tanda silang (X) pada huruf yang paling mencerminkan situasi organisasi Bapak/Ibu 1. Apakah Bapak/Ibu mengetahui tentang program reformasi birokrasi yang sedang dilaksanakan Direktorat Jenderal Perhubungan Udara? Tidak tahu Tahu banyak Tahu sedikit Tahu seluruhnya dengan baik 2. Apakah Bapak/Ibu mengetahui maksud dan tujuan program reformasi birokrasi yang sedang dilaksanakan Direktorat Jenderal Perhubungan Udara? a. Tidak tahu c. Tahu banyak b. Tahu sedikit d. Tahu seluruhnya dengan baik  

3. Menurut Bapak/Ibu apakah program reformasi birokrasi diperlukan oleh Direktorat Jenderal Perhubungan Udara? a. tidak perlu c. cukup perlu b. kurang perlu d. sangat perlu 4. Apakah Bapak/Ibu yakin bahwa program reformasi birokrasi yang sedang dilaksanakan Direktorat Jenderal Perhubungan Udara dapat mencapai maksud dan tujuan tersebut? a. tidak yakin c. yakin b. kurang yakin d. sangat yakin Dan seterusnya,........  

20. Bagaimanakah penilaian Bapak/Ibu terhadap organisasi DITJEN HUBUD? Aspek penilaian dari regulasi Sangat tidak setuju tidak setuju setuju sangat setuju a Informasi tentang regulasi mudah didapat b Masih banyak peraturan yang tumpang tindih c Sudah selaras dengan berbagai peraturan dan norma yang dibuat secara internasional maupun nasional d ......... Dan seterusnya,......   

28. Dalam proses perubahan ini, media apa yang menurut Bapak/Ibu paling efektif untuk melakukan komunikasi dalam rangka reformasi birokrasi. Berilah tanda silang (X) untuk menunjukkan prioritas dari paling efektif (4) sampai kurang efektif (1) Jenis media Nilai 1 2 3 4 1. Poster / Spanduk 2. Leaflet/brosur 3. Memo 4. Buku saku 5. Forum informal 6. Majalah internal (in house magazine) 7. Web site/blog 8. E- Mail 9. Jejaring Sosial (facebook, twitter, BBM dll) 10 SMS Pelaporan          

STAKEHOLDER Stakeholder adalah kelompok atau individu yang dukungannya diperlukan demi kelangsungan hidup organisasi. Stakeholder internal dalam hal ini adalah stakeholder (unit kerja) yang berada di lingkungan Direktorat Jenderal Perhubungan Udara dan Kementerian Perhubungan. Stakeholder eksternal dalam hal ini adalah stakeholder (unit kerja) yang berada di luar lingkungan Direktorat Jenderal Perhubungan Udara dan Kementerian Perhubungan.

29. Sebutkan stakeholder dan bobot perannya bagi keberhasilan organisasi Bapak/Ibu. Berilah tanda silang (X) untuk menunjukkan prioritas dari paling berperan (4) sampai kurang berperan (1) Asal lingkungan Bobot perannya A Internal 1 2 3 4 B Eskternal

D. Tuliskan harapan/keinginan dan saran/masukan mengenai perubahan yang akan dilakukan oleh Ditjen Perhubungan Udara dan strategi komunikasi yang paling efektif dalam menginformasikan perubahan. ..................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................