Jalan Kota Jalan Antar Kota Jalan Bebas Hambatan Kapasitas Ruas Jalan Kota Jalan Antar Kota Jalan Bebas Hambatan

Kapasitas Jalan Kota

Kapasitas Dasar, Co

Faktor Pengaruh Lebar Lajur, FCw

Faktor Pengaruh Distribusi Arah, FCsp

Faktor Pengaruh Hambatan Samping, FCSF (Jalan memiliki bahu)

Faktor Pengaruh Hambatan Samping, FCSF (Jalan memiliki kerb)

Faktor Pengaruh Ukuran Kota, FCCS

Ukuran Kinerja Jalan Kota VLV merupakan fungsi dari DS dan FV

FVo

FVw

FFVSF (untuk jalan yang memiliki bahu)

FFVSF (untuk jalan yang memiliki kerb)

FVCS

Geometry 12.5 m effective carriageway width 2.0 m effective shoulder width on both side (level with road) 0.5 m effective median width

Traffic The peak hour flow is : QLV 3,000; incl. 400 angkutan kota, most of which stop on the segment (Assume pce value of angkutan kota = 1.0) QHV 300 QMC 1,300  

Environment City size 900,000 inh. Many angkutan kota. Some pedestrians. Some traffic using roadside accesses. There are warungs selling fruits along both sides of the road, right up to the edge of the carriageway.

Questions 1.What speed and degree of saturation does the road operate? 2. a) If : - The warungs are moved. - The angkutan kota are moved to another parallel route nearby. - The carriageway is widened to 14.0 m What would the speed and degree of saturation be for each action separately? b) What would the speed and degree of saturation be if all these are done together?

Road Geometry

Traffic control conditions

Traffic flow & Side Friction Hourly clasified flow data :

Kelas Hambatan Samping Determination of frequency of events

Kelas Hambatan Samping Determanation of side friction class

ANALYSIS SPEED & CAPACITY Free-flow speed for light vehicles FV=(FVo+FVw) x FFVSF x FFVCS

AALYSIS SPEED & CAPACITY C = Co x FCw x FCSP x FCSF x FCCS

ANALYSIS SPEED & CAPACITY Actual speed for light vehicles

Kapasitas Jalan Antar-Kota

Kapasitas Dasar, Co (Jalan 4 lajur 2 arah)

Kapasitas Dasar, Co (Jalan 2 lajur 2 arah tak bermedian)

Faktor Pengaruh Lebar Lajur, FCw

Faktor Pengaruh Distribusi Arah, FCSP

Faktor Pengaruh Hambatan Samping, FCSF

Ukuran Kinerja Jalan Antar-Kota VLV merupakan fungsi dari DS dan FV

FVo

LV

FVw

FFVSF

FFVRC

Kapasitas Jalan Bebas Hambatan

Kapasitas Dasar, Co (Jalan bermedian)

Kapasitas Dasar, Co (Jalan tak bermedian)

Faktor Pengaruh Lebar Lajur, FCw

Faktor Pengaruh Distribusi Arah, FCSP

Ukuran Kinerja Jalan Bebas Hambatan VLV merupakan fungsi dari DS dan FV

FVo

FVw