SISTEM PENGENDALI KENDARAAN TEKNIK OTOMOTIF UNIV MUHAMMADIYAH MAGELANG MUJI SETIYO, ST, MT TEKNIK OTOMOTIF UNIV MUHAMMADIYAH MAGELANG
CONTENT SISTEM REM SISTEM KEMUDI SISTEM SUSPENSI SISTEM PENGENDALI GEOMETRI RODA BALANCING
BRAKE ELEMENTARY Pembakaran hidrocarbon dalam ruang bakar menghasilkan energi kalor (panas). Mesin mengkonversi energi kalor menjadi energi kinetis Sistem rem mengkonversi energi kinetis menjadi energi panas melalui mekanisme gesekan / friction
PROSES KONVERSI ENERGI ENERGI KALOR DIKONVERSI MENJADI ENERGI KINETIK, KEMUDIAN DIKONVERSI BALIK MENJADI ENERGI KALOR
ILUSTRASI GESEKAN/ FRICTION COEFISIENT OF FRICTION : COF = 5/100 = 0,05
ILUSTRASI GESEKAN/ FRICTION COEFISIENT OF FRICTION : COF = 45/100 = 0,45
SISTEM REM PADA MOBIL REM KAKI REM PRIMER: REM SEKUNDER: REM PERKIR REM ELEKTRIK ENGINE BRAKE EXHAUST BRAKE HYBRID BRAKE
SISTEM OPERASI REM KAKI
PENEMPATAN REM REM GESEK MEKANIS : RODA PROPELER POROS AXLE TRANSMISI OTOMATIS
HUKUM PASCAL
MINYAK REM SEBAGAI FLUIDA KERJA PRIMER
BEBAN, GAYA, & PERPINDAHAN TEKANAN = GAYA/ AREA P = F/A