BIODATA NAMA : JULFANSYAH MARGOLANG TTL : ASAHAN, 14 JULI 1979

Slides:



Advertisements
Presentasi serupa
DENGAN PENERBANGAN AMAN
Advertisements

PEDOMAN PENILAIAN PENERAPAN SISTEM MANAJEMEN K3
Operations Management
WAJAH PENERBANGAN DI INDONESIA
Selamat datang di presentasi kami
A B C D E Level Perhubungan 1 Udara Perencanaan Keuangan Hukum
PELAKSANAAN REFORMASI BIROKRASI DIREKTORAT JENDERAL PERHUBUNGAN UDARA
AIR TRAFFIC CONTROL (PENGENDALIAN LALULINTAS UDARA)
Pertemuan ii Kesiapsiagaan Terhadap Bahaya Gempa Bumi
A B C D E Level Perhubungan 1 Udara Perencanaan Keuangan Hukum
Dahlan Abdullah PERTEMUAN – 6 KULIAH SISTEM OPERASI SINKRONISASI & DEADLOCK.
SOSIALISASI PRAKTEK KERJA LAPANGAN (PKL)
CUPLIKAN HASIL KONFERENSI INTERNASIONAL TENTANG KESELAMATAN JIWA DI LAUT/SOLAS (Safety Of Life At Sea) 1974 Diratifikasi dengan Keppres No.65 tanggal.
PENGATURAN LALU LINTAS UDARA
Presented By : Zidna Navela Kamelia 5 d / 38. Getaran terjadi beberapa saat, pada saat itu sebaiknya anda menyelamatkan diri anda secepatnya. Masuklah.
POSKO LAPANGAN DAN SATGAS SAR
SOEKARNO-HATTA. LOCALIZER DALAM INSTRUMENT LANDING SYSTEM BANDAR UDARA
SIMULASI.
LESSON - 7 ( LAPANGAN TERBANG ) Materi : Perencanaan Lapangan Terbang
11 JENIS-JENIS SISTEM PENGENDALIAN TRANSPORTASI SISTEM PENGENDALIAN:
Pertemuan XII Materi 12. Praktek Konseling Tujuan Instruksional Umum Setelah selesai materi ini mahasiswa mampu mempraktekkan keterampilan konseling individual.
PERANCANGAN GEOMETRIK AREAL PENDARATAN
GMDSS (GLOBAL MARITIME DISTRESS SAFETY SYSTEM)
Instrument Landing System
KOMPONEN BANDARA APRON PARKING AREA BBM ATC TERMINAL BUILDING
Lucas - The art of Public speaking
HELIDECK OPERATIONS Peraturan dan Dokumen.
KESIAPAN DAN RENCANA TANGGAP DARURAT
Pelatihan dan Keselamatan
bagian-bagian dari lapangan terbang
MARKING (TANDA-TANDA VISUIL) Dwi sri Wiyanti.
Proposal proyek.
Hilda Ashari Baso Ali Irvawansyah Amiruddin Bustamin Asriadi
Flying the Friendly Skies
Prosedur dan Keselamatan F2D Control Line Combat
PROSEDUR PENYELAMAT DIRI BILA TUBRUKAN DILAUT
JENIS-JENIS SISTEM PENGENDALIAN TRANSPORTASI
Operations Research (Model Antrian)
MENGOPERASIKAN MESIN NC/CNC DASAR
ISYARAT KEADAAN DARURAT DIKAPAL
Prosedur Keadaan Darurat
Prosedur Keadaan Darurat & SAR
SIJIL DARURAT dan (Emergency Stations)
Procedure Radiotelephone
PROSEDUR PENANGANAN KEADAAN DARURAT
Ully Wulandari, Skel, Msi
AIR TRAFFIC CONTROL (PENGENDALIAN LALULINTAS UDARA)
KESELAMATAN BERKENDARA.
SEKOLAH TINGGI TEKNOLOGI KEDIRGANTARAAN – STKD
Selamat datang pada sesi ini
Oleh : Agus Triyono, M.Kes
Asuransi Personal Modul 11 Pembelaan Terhadap Tuntutan
(Model Antrian).
PERANAN ICT DALAM PELAYANAN GAWAT DARURAT
BIODATA NAMA : JULFANSYAH MARGOLANG TTL : ASAHAN, 14 JULI 1979
Multimedia Dalam industri Pabrik
PENGELOLAAN PASIEN DI UNIT EMERGENCY DAN UNIT KRISIS
AKMALIAH NURLAELI APRIYANI RENY KURNIAWATI SITI ROBIATUL ALAWIAH USWATUN ROBIATUL A.
Faktor manusiawi & keselamatan kerja bidang kebakaran BAB 8
PERATURAN KASAU NO PERKASAU 139/XII/2010 : BUJUKNIS TNI AU TTG PRODUK LAPORAN INTELIJEN ANALISA DAERAH OPERASI MERUPAKAN DASAR/BAHAN PEMIKIRAN UNTUK MEMPERKIRAKAN.
- FIRST AID - PERTOLONGAN PERTAMA PADA KECELAKAAN
DASAR Amanat UU Nomor 29 Tahun 2014 tentang Pencarian dan Pertolongan dalam Pasal 47, Pasal 48 dan Pasal 50. (terkait kelembagaan) serta Pasal 87.
III. FAKTOR LINGKUNGAN KERJA
U Operations Research (Model Antrian) Febriyanto, SE., MM Dosen
PENERAPAN K3 DI LABORATORIUM By: Komarul Fausiyah.
KOMPRESI KABIN BERTEKANAN KELOMPOK 3. Pendahuluan kabin Tekanan adalah hal penting pada ketinggian di atas kaki (3000 m) di atas permukaan laut.
Salam Pramuka Nama : Kak Totok TTL : Semarang, 3 Maret 1962
DESAIN LANDASAN PACU DAN LANDASAN PENGHUBUNG Landasan pacu (runway) adalah bagian dari fasilitas utama pada lapangan terbang yang digunakan untuk proses.
PERTOLONGAN PERTAMA PADA KECELAKAAN KERJA
Transcript presentasi:

BIODATA NAMA : JULFANSYAH MARGOLANG TTL : ASAHAN, 14 JULI 1979 INSTANSI : ATKP MEDAN E-MAIL : julfan@atkp-medan.ac.id JABATAN : KANIT SIMULATOR STATUS : SUDAH MENIKAH (2 PUTRA) ATKP MEDAN (www.atkp-medan.ac.id)

In Flight Emergencies

TUJUAN INSTRUKSIONAL UMUM Setelah menyelesaikan mata kuliah Approach Control Procedures Introduction ini, para mahasiswa dapat menyebutkan bagaimana memberikan pelayanan Approach Control.

TUJUAN INSTRUKSIONAL KHUSUS Setelah menyelesaikan Mata Kuliah ini para Mahasiswa dapat menjelaskan in Flight Emergencies.

Gambar Pesawat yang Jatuh

Kenapa bisa Terjadi ? Sebelum terjadinya Kecelakaan Pesawat biasanya didahului oleh Kondisi Darurat (Emergency Situation)

Emergency Situation (Situasi darurat) Emergensi yang dimaksud di sini adalah lebih tepat sebagai situasi yang tidak normal yang berpengaruh pada keselamatan pesawat maupun penumpang itu sendiri.

Kondisi Darurat Masalah Navigasi (Navigation Difficulties) Masalah Teknis (Technical Difficulties) Mendarat darurat atau kemungkinan Mendarat Darurat (Forced Or Precautionary Landing). Masalah Kesehatan (Medical Difficulties)

Kesimpulan Menangani Kondisi Darurat bisa dengan Metode Assist Kenali masalah dan berikan solusi yang tepat.

Terima Kasih Atas Perhatian Anda, Semoga bermanfaat Quiz?

Contoh Masalah Teknis Brake problem, Electrical Problem, Gear Problems Unsafe Indication / No Gear dan lain-lain.Compass Error Prosedur Umum Masalah Teknis

Mendarat darurat atau kemungkinan Mendarat Darurat (Forced Or Precautionary Landing). Atur penanganan pesawat secepat mungkin. Berikan jaminan/ketenangan kepada crew dan penumpang. Permudah proses pencarian. Tuntun/bimbing proses pencarian. Sediakan relay komunikasi. Pertahankan plot posisi pesawat contoh di layar radar seperti ketinggian/arah/waktu. Beritahukan apa yang harus dilakukan pilot setelah landing. Terus pantau pesawat.

lanjutan Actifkan emergency beacon Pertahankan komunikasi dengan pesawat Nyalakan tanda emergensi. Jika fuel akan habis pesawat agar disuruh cepat mendarat, khususnya sebelum gelap/malam. Coba untuk mengatur tempat evakuasi.

Masalah Kesehatan Jika penumpang mengalami keracunan makanan, serangan jantung maka ATC mengatur prioritas untuk kemungkinan mendarat dengan cepat. Memberitahukan bantuan kesehatan/evakuasi pada bandara tempat mendarat (polisi/ambulance/militer).

Prosedur Umum Masalah Teknis Memanggil dan meminta saran ahli teknis/operator pesawat. Meminta pesawat yang sama (perusahaan yang sama) untuk terus terbang selama pesawat itu dalam bahaya. Memberikan informasi mengenai bandara dan cuaca kepada pilot. Jangan sibukkan pilot. Pastikan posisi pesawat (pakai radar), jika ada. Aktifkan Prosedur Emergensi bandara pada tujuan akhir.

Ada berapa jenis Kondisi darurat yang telah kita pelajari? Masalah Navigasi (Navigation Difficulties) Masalah Teknis (Technical Difficulties) Mendarat darurat atau kemungkinan Mendarat Darurat (Forced Or Precautionary Landing). Masalah Kesehatan (Medical Difficulties)

Brake Problem merupakan bagian dari ? MASALAH NAVIGASI MASALAH RADIO MASALAH TEKNIS MASALAH KESEHATAN MASALAH BIASA

KEPADA SIAPA KITA BERKONSULTASI JIKA ADA MASALAH TEKNIS PESAWAT? AIRCRAFT OPERATOR

Kita tidak boleh menyibukkan pilot saat terjadi keadaan darurat

Putra tercinta (investasi dunia akhirat)