REKAYASA TRANSPORTASI S0324 UNIVERSITAS BINA NUSANTARA 2006

MIND MAP, NILAI, PUSTAKA MIND MAP NILAI PUSTAKA Tugas 20% UTS 30% UAS 50% PUSTAKA Papacostas, Prevedouros. (1993). Transportation Engineering & Planning. 2nd ed, Prentice Hall, New Jersey. ISBN 0-13-958075-1 Morlok (1995). Pengantar Teknik & Perencanaan Transportasi. Erlangga, Jakarta Ofyar Z. Tamin. (1997). Perencanaan & Pemodelan Transportasi. Bandung. ISBN 979-9299-63-2 Direktorat Jenderal Bina Marga. (1997). Manual Kapasitas Jalan Indonesia (MKJI). Jakarta. Peraturan Perencanaan Geometrik Jalan Raya No. 13/1970, DitJen Bina Marga, Jakarta, 1976 Standar Perencanaan Geometrik Untuk Jalan Perkotaan, DitJen Bina Marga, Jakarta, Maret 199 Tata Cara Perencanaan Tebal Perkerasan Lentur Jalan Raya Dengan Metoda Analisa Komponen, Dewan Standar Nasional, Jakarta, 1987

PENDAHULUAN TRANSPORTASI: KEBERADAAN TRANSPORTASI: HAL YANG BERHUBUNGAN DENGAN PEMINDAHAN ORANG / BARANG DARI ASAL KE TUJUAN KEBERADAAN TRANSPORTASI: MANUSIA TIDAK PERLU BERPINDAH TEMPAT BILA SEMUA KEBUTUHAN ADA DI SATU TEMPAT KARENA TATA GUNA LAHAN MEMPUNYAI KARAKTER DAN SYARAT TEKNIS BERBEDA MAKA MANUSIA PERLU PERGERAKAN UNTUK MEMENUHI KEBUTUHAN MAKA TRANSPORTASI MERUPAKAN KEBUTUHAN TURUNAN REKAYASA TRANSPORTASI: PENERAPAN PRINSIP IPTEK KEDALAM SEMUA TAHAP PERENCANAAN DAN PELAKSANAAN PEMBANGUNAN INFRASTRUKTUR TRANSPORTASI UNTUK MENJAMIN TERSELENGGARANYA SEMUA PERGERAKAN DENGAN SELAMAT, MUDAH, CEPAT, NYAMAN, EKONOMIS DAN SERASI, SERTA BERSAHABAT DENGAN LINGKUNGAN

AZAS DEMAND DAN SUPPLY BILA MAKA A = ALOKASI AKTIVITAS DALAM RUANG D = DEMAND I = INVESTASI M = MANAJEMEN TRANSPORTASI TERTENTU Q = KAPASITAS OPERASIONAL S = SATU SET KECEPATAN, MERUPAKAN INDIKATOR LOS (~SUPPLY) V = VOLUME PERGERAKAN PADA SUATU JARINGAN MAKA PENGGABUNGAN ANTARA (1 DAN (3 UNTUK SISTEM AKTIVITAS YANG SUDAH TETAP, AKAN DIPEROLEH SATU SET TITIK KESEIMBANGAN ANTARA KEBUTUHAN DAN PERGERAKAN DENGAN PRASARANA TRANSPORTASI.  TUJUAN PERENCANAAN TRANSPORTASI MERAMAL DAN MENGELOLA EVOLUSI TITIK KESEIMBANGAN SEPANJANG WAKTU.

PRASARANA DAN SARANA MODA TRANSPORTASI SUB-MODA PRASARANA SARANA DARAT JALAN RAYA JALAN REL PIPA SABUK GERAK (CONVEYOR) KABEL JALAN REL SABUK TERMINAL STASIUN MOBIL KERETA API GRAVITASI KERETA AIR RO-RO KAPAL LAUT, SUNGAI, KANAL, ANJIR PELABUHAN FERRY, KAPAL UDARA LAPANGAN TERBANG PESAWAT UDARA, HELIKOPTER KOMBINASI HOVERCRAFT CATALINA

KOMPONEN SISTEM TRANSPORTASI FASILITAS TETAP JARINGAN RUAS-RUAS NODES ENTITAS BERJALAN & TEKNOLOGINYA SISTEM KENDALI KENDALI KENDARAAN KENDALI ARUS KETIGA KOMPONEN TERSEBUT MASING MASING MEMPUNYAI FUNGSI DAN SALING BERINTERAKSI DALAM SUATU OPERASI SISTEM TRANSPORTASI PADA SUATU WILAYAH (RUANG)

KOMPONEN BEBERAPA TEKNOLOGI TRANSPORTASI JENIS KOMPONEN KERETA API PENERBANGAN JALUR PIPA SABUK BERJALAN LALU LINTAS KARGO PENUMPANG MINYAK, GAS, FLUIDA, SOLID BATUBARA TERMINAL TERMINAL PETI KEMAS BANDARA TANKI ALAT SIMPAN DAN MUAT PETI KEMAS CONTAINER, GERBONG KABIN PESAWAT UDARA RANGKAIAN PIPA SABUK DAN PENUTUP KENDARAAN RANGKAIAN KERETA PESAWAT UDARA FLUIDA DALAM PIPA DAN POMPA SABUK RUAS JALAN JALUR REL JALUR UDARA PIPA ROL DAN PENDUKUNG SABUK PERSIMPANGAN WESEL PERTEMUAN JALUR UDARA PERTEMUAN PIPA PERTEMUAN SABUK RENCANA OPERASI JADWAL JADWAL MENCAMPUR SESUAI KECEPATAN SABUK

BIDANG TRANSPORTASI RUANG LINGKUP PERUMUSAN KEBIJAKAN PERENCANAAN PERANCANGAN PELAKSANAAN PENGOPERASIAN PEMELIHARAAN PIHAK YANG TERLIBAT DALAM PERENCANAAN TRANSPORTASI PEMRAKARSA (PEMERINTAH, INVESTOR) PAKAR MASYARAKAT DISIPLIN ILMU YANG TERLIBAT EKONOMI SOSIAL HUKUM TEKNIK ILMU DASAR