PEMELIHARAAN DAN PERBAIKAN KOPLING Di Presentasikan oleh : Yuwono Budi Santoso 14116258610153 PENDIDIKAN DAN LATIHAN PROFESI GURU (PLPG) Th 2014
MEKANISME PENGGERAK KOPLING
1. BUKALAH KOPLING DAN RUMAH KOPLING
2. LAKUKAN PENGUKURAN PADA FLY WHEEL MENGGUNAKAN DIAL INDIKATOR KEOLENGAN MAKSIMUM = 0,1 mm
3. PERIKSALAH KEDALAMAN PAKU KELING PADA CLUTCH DISC DENGAN JANGKA SORONG KEDALAMAN PAKU KELING MINIMUM = 0,3 mm
4. PERIKSALAH PEGAS DIAFRAGHMA DARI KEAUSAN LIMIT KEDALAMAN = 0,6 mm LEBAR = 5,0 mm
5. PERIKSA CELAH PRESSURE PLATE CELAH STANDART = 0,5 mm
6. PERIKSA KONDISI RELEASE BEARING DARI KEOLENGAN
TROUBLE SHOOTING 1. KOPLING SLIP - Permukaan plat kopling aus atau terbakar - Permukaan plat kopling terkontaminasi - oleh minyak pelumas - Penyetelan tidak tepat 2. KOPLING GADUH - Tidak terdapat pelumas pada sambungan dari sistem penggerak kopling - Bantalan mekanisme pelepas kopling sudah aus atau rusak
3. KOPLING MENGGESEK terlalu rendah - Permukaan plat kopling rusak - Jarak antara kopling dengan lantai terlalu rendah - Permukaan plat kopling rusak - Penyetelan kopling tidak tepat
TERIMAKASIH
Tugas - Download Jobsheet di website http://yadikalinggau.wordpress.com/ dan hasilnya di kirim ke e_mail yadikajaya@yahoo.com