SIFAT SIFAT PESAWAT BERKAITAN DENGAN DESAIN BANDARA

Presentasi berjudul: "SIFAT SIFAT PESAWAT BERKAITAN DENGAN DESAIN BANDARA"— Transcript presentasi:

1 SIFAT SIFAT PESAWAT BERKAITAN DENGAN DESAIN BANDARA
PERTEMUAN KE DUA SIFAT SIFAT PESAWAT BERKAITAN DENGAN DESAIN BANDARA BY MASHURI, ST. MT.

2 BAGAN ALIR PERENCANAAN BANDARA (ICAO)

3 KARAKTERISTIK PESAWAT KLASIFIKASI BANDAR UDARA
KARAKTERISTIK PESAWAT YANG DIBUTUHKAN DALAM PERENCANAAN BANDARA KARAKTERISTIK PESAWAT KLASIFIKASI BANDAR UDARA BENTANGAN SAYAP PANJANG PESAWAT JARAK RODA PENDARATAN PESAWAT JARAK RODA DEPAN DGN RODA UTAMA TINGGI MAKSIMUM PESAWAT KODE ANGKA: 1 , 2 , 3, 4 KODE HURUF: A, B, C, D, E

4 KARAKTERISTIK PESAWAT YANG DIBUTUHKAN DALAM PERENCANAAN BANDARA
BENTANGAN SAYAP PANJANG PESAWAT JARAK RODA PENDARATAN PESAWAT JARAK RODA DEPAN DGN RODA UTAMA TINGGI MAKSIMUM PESAWAT DIMENSI APRON DAN HANGGAR LEBAR RUNWAY, TAXIWAY DAN JARAK ANTAR KEDUANYA JARI JARI YG DIBUTUHKAN PADA KURVA PERKERASAN

5

6 RADIUS PUTAR PESAWAT

7 KONFIGURASI RODA PENDARATAN UTAMA
KARAKTERISTIK PESAWAT YANG DIBUTUHKAN DALAM PERENCANAAN BANDARA BEBAN PESAWAT KONFIGURASI RODA PENDARATAN UTAMA PERANCANGAN TEBAL LAPISAN PERKERASAN DI BANDARA PANJANG RUNWAY LEPAS LANDAS DAN PENDARATAN SUATU BANDARA

8 ISTILAH ISTILAH MENYANGKUT BEBAN PESAWAT
BERAT KOSONG OPERASI (OPERATING WEIGHT EMPTY=OWE) BERAT SENDIRI PESAWAT+ AWAK PESAWAT – PAYLOAD – BAHAN BAKAR MUATAN (PAYLOAD): BEBAN YANG DIPERBOLEHKAN UNTUK DIANGKUT OLEH PESAWAT SESUAI DENGAN PERSYARATAN ANGKUT PESAWAT = ZWF - OWE BERAT BAHAN BAKAR KOSONG (ZERO FUEL WEIGHT=ZFW) BEBAN MAKSIMUM TERDIRI DARI BERAT OPERASI KOSONG+ BEBAN PENUMPANG DAN BARANG BERAT RAMP MAKSIMUM (MAXIMUM RAMP WEIGHT= MRW) BEBAN MAKSIMUM PESAWAT UNTUK MELAKUKAN GERAKAN ATAU BERJALAN DARI PARKIR PESAWAT KE LANDAS PACU. BERAT MAKSIMUM LEPAS LANDAS (MAXIMUM TAKE OFF WEIGH MTOW) BEBAN MAKSIMUM PADA AWAL LEPAS LANDAS SESUAI DGN BOBOT PESAWAT DAN PERSYARATAN KELAYAKAN PENERBANGAN : OWE + PAYLOAD +BAHAN BAKAR TDK TERMASUK BAHAN BAKAR UNTUK GERAKAN AWAL

9 ISTILAH ISTILAH MENYANGKUT BEBAN PESAWAT
BERAT MAXIMUM PENDARATAN (MAXIMUM LANDING WEIGHT= MLW ): BEBAN MAKSIMUM PESAWAT SAAT MEYENTUH PERMUKAAN LANDASAN PACU SESUAI DENGAN BOBOT PESAWAT DAN PERSYARATAN KELAYAKAN PENERBANGAN TABEL BEBAN PESAWAT SAAT PENGOPERASIAN

10 KONFIGURASI RODA PENDARATAN UTAMA
KONFIGURASI RODA PENDARATAN DIRANCANG UNTUK MENYERAP GAYA GAYA YANG TIMBUL SELAMA PROSES PENDARATAN MENAHAN BEBAN YANG LEBIH KECIL DARI PESAWAT YANG LEPAS LANDAS MAKSIMUM KONFIGURASI RODA PENDARATAN UTAMA

11 BENTUK BENTUK KONFIGURASI RODA PENDARATAN UTAMA

12