Auxilary Generator Kelompok III Dodi Mulyana Ferry Ferdiyanto

Presentasi berjudul: "Auxilary Generator Kelompok III Dodi Mulyana Ferry Ferdiyanto"— Transcript presentasi:

1 Auxilary Generator Kelompok III Dodi Mulyana Ferry Ferdiyanto
Fiqri Pranata Ganda S. Pakpahan Hans O. Sidabutar

2 Salah satu bagian besar dari sistem tenaga listrik adalah stasiun pembangkit tenaga listrik. Stasiun pembangkit tenaga listrik tersebut dapat berupa generator yang digerakkan dengan tenaga gas, tenaga air, tenaga diesel dan lain sebagainya. Pokok utama dalam pengadaan sistem tenaga listrik adalah bagian dari pembangkitnya atau dalam hal ini generatornya. Apabila suatu sistem pembangkit terganggu, maka seluruh sistem tenaga listrik akan terhenti pengoperasiannya. Pengertian Umum

3 Generator serempak (sinkron) adalah suatu penghasil tenaga listrik dengan landasan hukum Faraday. Jika pada sekeliling penghantar terjadi perubahan medan magnet, maka pada penghantar tersebut akan dibangkitkan suatu gaya gerak listrik (GGL) yang sifatnya menentang perubahan medan tersebut. Untuk dapat terjadinya gaya gerak listrik (GGL) tersebut diperlukan dua kategori masukan, yaitu: 1. Masukan tenaga mekanis yang akan dihasilkan oleh penggerak mula (prime mover). 2. Arus masukan (If) yang berupa arus searah yang akan menghasilkan medan magnet yang dapat diatur dengan mudah. Prinsip Kerja

4 Jenisnya

5 1. Mesin 2. Alternator 3. Sistem Bahan Bakar 4. Voltage Regulator 5
1. Mesin 2. Alternator 3. Sistem Bahan Bakar 4. Voltage Regulator 5. Pendingin dan Exhaust System 6. Sistem Pelumasan 7. Control Panel Gambar Dan Bagiannya

6 Mesin adalah sumber energi input mekanis untuk generator
Mesin adalah sumber energi input mekanis untuk generator. Ukuran mesin berbanding lurus dengan output daya maksimum generator dapat pasokan. Ada beberapa faktor yang Anda perlu diingat saat menilai mesin generator Anda. Para produsen mesin harus dikonsultasikan untuk mendapatkan spesifikasi operasi mesin penuh dan jadwal pemeliharaan. Mesin

7 Alternator, juga dikenal sebagai ‘genhead’, adalah bagian dari generator yang menghasilkan output listrik dari input mekanis yang diberikan oleh mesin. Ini berisi perakitan bagian-bagian diam dan bergerak terbungkus dalam perumahan. Komponen bekerja sama untuk menyebabkan gerakan relatif antara medan magnet dan listrik, yang pada gilirannya menghasilkan listrik. Alternator

8 yang Digunakan – mesin Generator beroperasi pada berbagai bahan bakar seperti diesel, bensin, propana (dalam bentuk cair atau gas), atau gas alam. Mesin yang lebih kecil biasanya beroperasi pada bensin sementara mesin yang lebih besar berjalan pada diesel, propana cair, gas propana, atau gas alam. Mesin tertentu juga dapat beroperasi pada umpan ganda dari kedua solar dan gas dalam mode operasi bi- bahan bakar. Bahan Bakar

9 Sesuai namanya, komponen ini mengatur tegangan keluaran dari generator
Sesuai namanya, komponen ini mengatur tegangan keluaran dari generator. Mekanisme ini dijelaskan di bawah ini terhadap satu komponen yang berperan dalam proses siklus regulasi tegangan. Voltage Regulator

10 Pendingin dan Exhaust System
Sistem Pendingin Penggunaan terus menerus generator menyebabkan berbagai komponen untuk mendapatkan memanas. Sangat penting untuk memiliki pendingin dan sistem ventilasi untuk menarik panas yang dihasilkan dalam proses. Pendingin dan Exhaust System

11 Pendingin dan Exhaust System
Sistem Pembuangan Gas Exhaust asap yang dipancarkan oleh generator hanya seperti knalpot dari setiap diesel atau mesin gasonline dan mengandung bahan kimia yang sangat beracun yang perlu dikelola dengan baik. Oleh karena itu, adalah penting untuk menginstal sistem pembuangan yang memadai untuk membuang gas buang. Hal ini tidak dapat ditekankan cukup sebagai keracunan karbon monoksida tetap menjadi salah satu penyebab paling umum untuk kematian di daerah pasca badai yang terkena dampak karena orang cenderung tidak berpikir tentang hal itu sampai terlambat. Pendingin dan Exhaust System

12 Sejak generator terdiri dari bagian yang bergerak dalam mesin, memerlukan pelumasan untuk memastikan operasi daya tahan dan halus untuk jangka waktu yang panjang. Mesin generator dilumasi oleh minyak disimpan dalam pompa. Anda harus memeriksa tingkat minyak pelumas setiap 8 jam operasi generator. Anda juga harus memeriksa kebocoran pelumas dan mengubah minyak pelumas setiap 500 jam operasi generator. Sistem Pelumasan

13 Ini adalah antarmuka pengguna dari generator dan mengatur beberapa ketentuan untuk outlet listrik dan kontrol. Artikel berikut memberikan rincian lebih lanjut mengenai panel kontrol pembangkit . Produsen yang berbeda telah bervariasi fitur yang ditawarkan dalam panel kontrol unit mereka. Control Panel

14

15 Prosedur Pengoprasian
Sebelum menstat mesin sebaiknya melakukan beberapa langkah Semua bagian mesin yang bergerak harus diperiksa Pemeriksaan saluran atau pipa-pipa air pendingin dari tersumbat dan menjaga kebersihannya. Memeriksa pasokan bahan bakar pada tangki bahan bakar Memeriksa permukaan oli Buka kran angin Lalu Start Prosedur Pengoprasian

16 Perawatan Preventive Maintenance
Yaitu kegiatan pemeliharaan yang dilakukan untuk mencegah timbulnya kerusakan yang terduga dan dapat menimbulkan kondisi atau keadaan yang menyebabkan mesin mengalami kerusakan pada waktu digunakan. Adapun faktor-foktor tersebut adalah : Cara kerja yang baik. Peralatan mesin yang lengkap. Pemakaian minyak pelumas yang sesuai. Tersedia spare part yang lengkap. Administrasi yang teratur. Pengetahuan teknis yang baik. Keenam faktor di atas mempunyai tujuan yang sangat erat satu sama lain guna mencapai preventive maintenance yang baik. Keuntungan-keuntungannya sebagai berikut : Mencegah kerusakan yang lebih besar. Umur mekanis yang lebih panjang. Kerusakan mesin yang cukup diketahui karena adanya pengontrolan. Mesin jarang rusak. Menjaga kelangsungan jalannya proses dengan baik. Perawatan

17 Perawatan Break Down Maintenance
Yaitu kegiatan memelihara dan perawatan yang diperlukan setelah terjadinya kerusakan-kerusakan atau kelainan- kelainan pada mesin sehingga tidak dapat berfungsi dengan baik, kegiatan ini sering disebut dengan kegiatan perbaikan atau reparasi. Perawatan

18 Masalah atau Kerusakan
Motor tidak mau jalan Penyebab : Tangki bahan bakar kosong Kran bahan bakar tertutup Saringan bahan bakar dalam pompa pengangkut bahan bakar tersumbat Pipa bahan bakar bocor Perbaikan : Mengisi bahan bakar ke dalam tangki dan membuang gelembung udara Membuka kran dan jika perlu membuang gelembung udara Membersihkan saringan Memeriksa semua pipa bahan bakar, mengeratkan sambungan-sambungan Masalah atau Kerusakan

19 Masalah atau Kerusakan
Gas buang dari knalpot berasap tebal Penyebab : Terlalu banyak minyak pelumas didalam bak penampung Batas ketinggian permukaan minyak dalam saringan udara tipe basah terlalu tinggi Ketidakrapatan disebabkan ring pegas torak lengket atau kerenggangan katub salah Kompresor dari turbo charger lemah Perbaikan : Membuang sebagian minyak pelumas sampai batas ketinggian permukaan minyak pelumas mencapai tanda yang atas dari batang penduga Mengeluarkan minyak sampai tinggal sebatas tanda yang ditentukan Mengganti ring pegas torak dengan yang baru, memeriksa torak, memeriksa lagi kerenggangan katub Kompresor dibersihkan Masalah atau Kerusakan

20 Masalah atau Kerusakan
Motor menjadi terlalu panas, jarum thermostat menunjukan skala merah Penyabab : Sirip-sirip pendingin pada kepala silinder sangat kotor Injektor rusak Penyetalan banyak sedikitnya bahan bakar yang dipompakan dari pompa injeksi tidak tepat Kekurangan udara pendingin yang masuk pada kipas angin Kecepatan putar kipas angin terlalu rendah Kompresor di turbo charger lemah Perbaikan : Membersihkan sirip-sirip pendingin khususnya sirip rusuk yang tegak lurus pada kepala silinder Memeriksakan kepada seorang ahli atau menggantikannya dengan yang baru Menyetel kembali pompa injeksi Memastikan bahwa udara segar dapat masuk pada kipas angin secara tidak terhalang Membersihkan kipas Membersihkan kompresor Masalah atau Kerusakan