MODUL 4 MATERI IV MERENCANA STRUKTUR ATAS JEMBATAN BAJA

MODUL 4 MATERI IV MERENCANA STRUKTUR ATAS JEMBATAN BAJA

Pelaksanaan Fabrikasi Komponen Jembatan
Adalah proses tahap yang harus dilakukan sebelum pemasangan komponen di lokasi Pada tahap fabrikasi semua komponen jembatan dibuat melalui presisi dan kebutuhan bahan sesuai dengan analisis desain Proses fabrikasi seluruhnya dilakukan di pabrik

1. Design drawing merupakan gambar design yang dirancang oleh konsultan dan merupakan gambar pertama yang dibuat. 2. Shop drawing (gambar kerja) berisi kesimpulan gambar komponen2 jembatan tersebut.

3. Material Procurement; proses menyediakan sejumlah material yang diperlukan untuk fabrikasi. Dalam proses ini material yang didatangkan berupa pelat-pelat baja dengan ketebalan yang sudah tertentu sesuai dengan list of material yang ada

4. Setting komponen jembatan Setelah material datang di lokasi pabrik, selanjutnya seluruh peralatan yang akan digunakan untuk fabrikasi di setting, 5. Marking (Pemberian tanda) Ada dua jenis dalam fabrikasi jembatan; (a) penandaan garis pemotongan, dan (b) penandaan titik lubang

Untuk pendandaan dengan garis pemotong digunakan benang color poster Penandaan titik lubang, bertujuan untuk membuat titik acuan pengeboran

6. Pemotongan (cutting) Pemotongan pada proses fabrikasi dibagi menjadi: (a) Mechanical Cutting, dan (b) Thermal Cutting Mechanical Cutting; pemotongan dilakukan dengan mesin pemotong mekanik dengan mata pisau besar (2,4 meter).

Thermal Cutting; merupakan pemotong baja menggunakan api (temperatur tinggi).

7. Grinding Grinding dilakukan dengan Grinding Machines. Pelat-pelat potongan hasilthermal cutting dan mechanical cutting dirinding (gerinda) tepinya agar bersih dari serpihanbekas thermal cutting dan tidak terlalu tajam sisi ujungnya.

8. Penyambungan Pekerjaan penyambungan dilakukan bila panjang pelat baja mentah lebih pendek dibandingkan dengan profil yang akan difabrikasi. Proses penyambungan dilakukan dengan cara pengelasan penuh pada kedua ujung pelat yang hendak disambung.

9. Kegagalan pada proses pemotongan Kegagalan yang terjadi jika panjang material hasil potong yang lebih pendek atau lebih panjang dari toleransi standar

Solusinya: Menggerinda ujung material bila permukaanya kasar, bergerigi atau miring. Material yang panjangnya melebihi toleransi harus dipotong lagi. Bila tidak memungkinkan dilakukan pemotongan, ujung material digerinda sampai didapat kan panjang yang diinginkan.

Solusinya: Untuk material yang panjangnya kurang dari toleransi yang diijinkan, material tersebut tidak boleh dipakai dan harus diganti.

10. Assembling dan Welding Assembling hanya dikerjakan untuk pekerjaan profil baja seperti profil H atau profil I. Pelat buhul tidak perlu ada proses assembling, melainkan hanya proses pemotongan, pelubangan, sampai digalvanisasi saja

10. Assembling dan Welding Dalam proses assembling umumnya profil dipasang terlebih dahulu dengan metode track welding. Track welding merupakan metode pengelasan awal berupa sambngan las di titik-titik tertentu yang telah direncanakan

11. Pelubangan (Holing) Proses pelubangan pada proses fabrikasi dibagi menjadi dua yaitu : (a) Drilling (b)Core Drill (a) Drilling; pelat baja yang telah di marking ditempatkan di atas meja mesin.Mata bor dalam kondisi off diposisikan di titik marking. Bila sudah sesuai dengan posisi titik sumbu yang diinginkan, dilakukan pelubangan

11. Pelubangan (Holing) (b) Core Drill; digunakan untuk melubangi pelat profil yang sudah jadi. Prinsip kerja core drill berbeda dengan bor biasa, karena pelubangan dilakukan dengan merusak tepi lubang (bukan di tengah lubang seperti bor biasa)

Kegagalam pada Pelubangan Kegagalan yang terjadi: Posisi lubang baut, diameter terlalu longgar, Bentuk lubang yang menyimpang, dan tidak sesuai gambar kerja.

12. Bridge Pre-Erection Setelah semua komponen jembatan sudah dibentuk melalui proses fabrikasi, komponen- komponen dikumpulkan menjadi satu pada suatu tempat yang luas untuk diadakan percobaaan perakitan jembatan. Bila ada kesalahan/ tidak sempurna pemsangan dapat segera dilakukan perbaikan lebih teliti langsung di pabrik

13. Proses Galvanizing Setelah semua komponen dibongkar,seluruh komponen siap digalvanis. Galvanis adalah proses pelapisan baja dengan cara pencelupan panas pada cairan pelapis untuk mencegah korosi baja. Ketebalan galvanis untuk struktur jembatan rangka minimum 200 mikron

14. Pengepakan (Packing) Profil yang telah selesai dilapisi galvaniz disusun dengan rapi sesuai dengan kode komponen. Penyusunan komponen juga disusun secara urut sesuai posisi komponen pada konstruksi, agar memudahkan saat pengambilannya dan pelaksanaan perakitan jembatan di lokasi.

15. Pengiriman (Delivery) Pengiriman adalah tahapan akhir proses fabrikasi. Pengiriman menyesuaikan dengan lokasi jembatan; melalui darat atau laut. Jika kondisi mendesak, proses bisa dilakukan secara bertahap, dilakukan tiap tiga trave jembatan; sehingga pelaksanaan pemasangan dan fabrikasi dapat berlangsung secara terencana.

URAIAN MATERI III SELESAI

MODUL 4 MATERI IV MERENCANA STRUKTUR ATAS JEMBATAN BAJA

Presentasi serupa

Presentasi berjudul: "MODUL 4 MATERI IV MERENCANA STRUKTUR ATAS JEMBATAN BAJA"— Transcript presentasi:

Presentasi serupa

Tentang proyek

Tanggapan

Masuk

Otorisasi melalui jaringan sosial:

MODUL 4 MATERI IV MERENCANA STRUKTUR ATAS JEMBATAN BAJA

Presentasi serupa

Presentasi berjudul: "MODUL 4 MATERI IV MERENCANA STRUKTUR ATAS JEMBATAN BAJA"— Transcript presentasi:

Presentasi serupa

Tentang proyek

Tanggapan