MATA KULIAH Kategori : Tugas Perseorangan (Teori Pendekatan Struktur Tata Ruang Kota) Model Konsentris PERENCANAAN DAN MANAJEMEN PEMBANGUNAN DESA DAN KOTA.

Presentasi berjudul: "MATA KULIAH Kategori : Tugas Perseorangan (Teori Pendekatan Struktur Tata Ruang Kota) Model Konsentris PERENCANAAN DAN MANAJEMEN PEMBANGUNAN DESA DAN KOTA."— Transcript presentasi:

1 MATA KULIAH Kategori : Tugas Perseorangan (Teori Pendekatan Struktur Tata Ruang Kota) Model Konsentris PERENCANAAN DAN MANAJEMEN PEMBANGUNAN DESA DAN KOTA STRUKTUR TATA RUANG KOTA Oleh: A. A. NGR. ARDHYANA, ST STRUKTUR KOTA MODEL KONSENTRIS 1491861009

2 Pengertian Definisi Kota Struktur dan Tata Ruang Kota Definisi kota 1. Mayer melihat kota sebagai tempat bermukim penduduk : baginya yang penting bukanlah rumah tinggal, jalan raya, rumah ibadat, kantor, kanal dan sebagainya, melainkan penghuni yang menciptakan segalanya itu. 2. Max Weber memandang suatu tempat itu kota, jika penghuninya sebagian besar telah mampu memenuhi kebutuhannya lewat pasar setempat. 3. Haris dan Ullman melihat kota sebagai pusat untuk permukiman dan pemanfaatan bumi oleh manusia. 4. Prof. Drs. R. Bintarto Kota adalah suatu sistem jaringan kehidupan manusia dengan kepadatan penduduk yang tinggi, strata sosial ekonomi yang heterogen, dan corak kehidupan yang materialistik.

3 Definisi Pusat Kota Kota Struktur dan Tata Ruang Kota Definisi Pusat Kota Pusat kota adalah suatu titik/tempat/daerah pada suatu kota yang memiliki peran sebagai pusat dari segala kegiatan kota, antara lain politik, sosial budaya, ekonomi dan teknologi (Yunus 2002;107).

4 3 Model Perkembangan Kota Struktur dan Tata Ruang Kota Pembentukan struktur kota merupakan pengaruh dari munculnya arus transportasi, pejalan kaki, ada 3 model struktur kota. Yang pertama adalah teori konsentris oleh Burgess, Teori Sektor oleh Hoyt, dan Teori Pusat Kegiatan Banyak oleh C.D Harris dan F.L Ullmann. (Yunus 2002;124). A. Teori Konsentris Teori Konsentris (Burgess,1925: Daerah Pusat Kota (DPK) atau Central Bussiness District (CBD) Rute-rute transportasi dari segala penjuru memusat ke zona ini sehingga zona ini merupakan zona dengan derajat aksesibilitas tinggi. Zona ini oleh Burgess 1925 dianggap sebagai The Area of Dominance. (Yunus 2002;5)

5 Struktur dan Tata Ruang Kota B. Teori Sektoral Teori Sektoral (Hoyt,1939) menyatakan bahwa DPK atau CBD memiliki pengertian yang sama dengan yang diungkapkan oleh Teori Konsentris. C. Teori inti berganda Teori inti berganda (Harris dan Ullman,1945) :DPK atau CBD adalah pusat kota yang letaknya relatif di tengah-tengah sel-sel lainnya dan berfungsi sebagai salah satu “growing points”. 3 Model Perkembangan Kota

6 Struktur dan Tata Ruang Kota Model Perkembangan Consentris Kota Chicago

7 Struktur dan Tata Ruang Kota Model Perkembangan Consentris Kota Chicago Zone I: Central Business District (called the "loop" in Chicago) where most of the tertiary employment is located and where the urban transport infrastructure is converging, making this zone the most accessible. Zone II: Immediately adjacent to the CBD a zone where many industrial activities locate to take advantage of nearby labor and markets. Further, most transport terminals, namely port sites and railyards, are located adjacent to the central area. Zone III: This zone is gradually been reconverted to other uses by expanding manufacturing / industrial activities. It contains the poorest segment of the urban population, notably first generation immigrants living, in the lowest housing conditions. Zone IV: Residential zone dominated by the working class and those who were able to move away from the previous zone (often second generation immigrants). This zone has the advantage of being located near the major zones of employment (I and II) and thus represents a low cost location for the working class. Zone V: Represents higher quality housing linked with longer commuting costs. Zone VI: Mainly high class and expensive housing in a rural, suburbanized, setting. The commuting costs are the highest. Prior to mass diffusion of the automobile (1930s), most of these settlements were located next to rail stations.

8 Peta Kota Chicago Struktur dan Tata Ruang Kota

9 Studi Kasus Kota Chicago Struktur dan Tata Ruang Kota

10 Google Street Struktur dan Tata Ruang Kota

11 Google Street Struktur dan Tata Ruang Kota

12 Studi Kasus Kota Chicago Struktur dan Tata Ruang Kota