Cost Benefit Analysis.

Presentasi berjudul: "Cost Benefit Analysis."— Transcript presentasi:

1 Cost Benefit Analysis

2 Keunggulan CBA Memasukkan keuntungan dan biaya sosial
Sebagai dasar yang kuat guna mempengaruhi keputusan dalam hal ini legislatif atau sumber dana dan meyakinkan mereka untuk mengivestasikan dana dalam berbagai proyek.

3 Kelemahan CBA Terdapat kesulitan dalam menghitung biaya dan manfaat sosial secara kuantitatif. Manfaat dan biaya yang berwujud (tangible) lebih mudah untuk dihitung, akan tetapi yang bersifat tidak berwujud (intangible) relatif lebih sulit dihitung. Membutuhkan sumber daya manusia dengan kemampuan dan pengetahuan yang baik untuk melakukan perhitungan CBA. Tidak ada standar dalam kuantifikasi manfaat.

4 Contoh perhitungan CBA
Proyek perluasan jalan raya Pemerintah Kabupaten A. Arus kendaraan yang padat membuat Pemerintah A berencana melebarkan jalan dari empat lajur menjadi enam lajur. Pelebaran jalan ini akan memberikan manfaat penghematan waktu pengguna jalan dan mengurangi kecelakaan di jalan tersebut.

5 Data Jalan Lama Empat Lajur Jalan Baru Enam Lajur Jam Padat kendaraan Jumlah Pengguna (Per Jam) 2000 3000 Waktu Perjalanan (Menit) 45 30 Nilai Waktu Perjalanan (Rp/jam) Rp 2000 Jam Sepi Kendaraan 300 400 40 25 Rp 1000 Kecelakaan Lalu Lintas (Per Tahun) 50

6 Pelebaran jalan akan memberi manfaat penghematan waktu perjalanan.
Nilai penghematan ini sebesar : Rp 500/jam untuk jam padat kendaraan Rp 250/jam untuk jam sepi kendaraan

7 Pengguna Jalan yang tetap Ada Tanpa Pelebaran jalan
Tipe Pengguna Jalan yang tetap Ada Tanpa Pelebaran jalan Tambahan Pengguna Jalan Setelah pelebaran jalan Total Jam Padat Rp Rp Rp Jam Sepi Rp Rp Rp

8 1 tahun = 8760 jam (24 jam x 365 hari) 1 tahun = 250 hari padat kendaraan (enam jam padat per hari). =1500 jam padat kendaraan. jam sepi kendaraan = 7260 jam.

9 Pengguna Jalan yang Tetap Ada Tanpa Pelebaran jalan
Tipe Pengguna Jalan yang Tetap Ada Tanpa Pelebaran jalan Tambahan Pengguna Jalan Setelah pelebaran jalan Total Jam Padat Kendaraan Rp Rp Rp Jam Sepi Kendaraaan Rp ,000 Rp Rp Rp

10 manfaat pengurangan risiko kecelakaan lalu lintas.
pendapatan masyarakat di Indonesia rata-rata sebesar Rp per tahun Maka pengurangan risiko yang timbul dari pelebaran jalan adalah 20 X Rp = Rp

11 Biaya Pelebaran Jalan :
biaya pembebasan lahan (Rp ) biaya konstruksi jalan (Rp ) biaya pemeliharaan jalan (Rp per tahun). Umur ekonomis jalan diperkirakan 10 tahun. Tingkat diskonto sosial yang berlaku adalah 10%. Proyek pelebaran jalan memakan waktu satu tahun.

12 Nilai Sekarang (Present Value)
Manfaat Penghematan Waktu Rp ,58 Pengurangan Risiko Rp ,11 Total Manfaat Rp ,69 Biaya: Biaya Pembebasan Lahan Rp Biaya Kontruksi Biaya Pemeliharaan Rp ,57 Total Biaya Rp ,57 Manfaat Bersih Rp ,12

13 Cost Effectiveness Analysis

14 Keunggulan Cost Effectiveness Analysis
Membantu penentuan prioritas dari sumber daya yang terbatas

15 Kesulitan Cost Effectiveness Analysis
Cost Effectiveness Analysis terkadang terlalu disederhanakan. Seharusnya ada pembobotan terhadap tujuan dari setiap proyek karena beberapa tujuan harus diprioritaskan

16 Matriks Cost Effectiveness Analysis
Biaya Biaya Proyek A Lebih Besar Biaya Proyek A Sama Dengan Proyek B Biaya Proyek B Lebih Besar Efektifitas Proyek A Lebih Efektif Pilih B Proyek A Sama Efektif Dengan Proyek B Pilih A Tidak Ada Perbedaan Pilih b Proyek B Lebih Efektif

17 Contoh CEA Departemen Kesehatan akan mengadakan seminar mengenai flu burung di Jakarta. Dinas Kesehatan di setiap propinsi wajib mengirimkan 4 orang perwakilan untuk mengikuti seminar ini. Dinas Kesehatan Propinsi DIY tertarik untuk mengevaluasi alternatif transportasi untuk ke Jakarta. Pilihan alternatif tersebut adalah bis, kereta api, dan pesawat. Seminar tersebut diadakan pada tanggal 8 Mei 2007, dan surat pemberitahuan dari kantor pusat diterima pada tanggal 1 Mei 2007.

18 Bis Kereta api Pesawat Tiket per orang 140,000 190,000 400,000 Jumlah 560,000 760,000 1,600,000 Lama Perjalanan 14 Jam 10 Jam 1 Jam

19 Analisis efektivitas biaya
Dalam kondisi ini menurut konsep value for money, semua alternatif efektif untuk dipilih karena semua alternatif dapat mencapai tujuan, hanya saja alternatif kereta api dan pesawat tidak ekonomis karena membutuhkan input yang lebih banyak daripada alternatif bis. Pilihan alternatif dapat berubah bila seandainya perwakilan Dinas Kesehatan Propinsi DIY baru dapat berangkat pada tanggal 7 Mei 2007 sore hari. Dalam kondisi ini, pilihan alternatif yang paling efektif adalah dengan menggunakan pesawat.