Presentasi sedang didownload. Silahkan tunggu

Presentasi sedang didownload. Silahkan tunggu

PT MITRA PINASTHIKA MUSTIKA MAIN DEALER JATIM & NTT TECHNICAL SERVICE DEPARTMENT TECHNICAL TRAINING DEVELOPMENT.  

Presentasi serupa


Presentasi berjudul: "PT MITRA PINASTHIKA MUSTIKA MAIN DEALER JATIM & NTT TECHNICAL SERVICE DEPARTMENT TECHNICAL TRAINING DEVELOPMENT.  "— Transcript presentasi:

1

2 PT MITRA PINASTHIKA MUSTIKA MAIN DEALER JATIM & NTT TECHNICAL SERVICE DEPARTMENT TECHNICAL TRAINING DEVELOPMENT.  

3 PELATIHAN MEKANIK TINGKAT - I DASAR - DASAR MESIN & SISTIM BAHAN BAKAR DASAR - DASAR MESIN & SISTIM BAHAN BAKAR ASTRA HONDA TRAINING CENTRE

4 DASAR -DASAR MESIN

5 4 ASAL MULA TENAGA Tenaga Panas Kalori Motor BakarTenaga Gerak Hasil pembakaran bahan bakar. Sarana untuk mengubah tenaga panas menjadi tenaga gerak.

6 5 Untuk menimbulkan tenaga gerak dibutuhkan beberapa elemen pendukung yaitu : Udara, bahan bakar, pembakaran Gerak bolak balik & gerak berputar Kompresi pada campuran udara - bahan bakar Siklus mesin 

7 6 KOMPONEN DASAR MESIN : Silinder beserta kepala silinder Torak / piston Batang penghubung /stang seher Poros engkol / kruk as 

8 7 SIKLUS MESIN Mengisi silinder dengan campuran yang mudah terbakar Menekan campuran tersebut sampai pada volume tertentu Menyalakan campuran sehingga mengembang dan menghasilkan tenaga Mengeluarkan gas - gas yang telah terbakar dari dalam silinder 

9 8 Urut - urutan siklus mesin tersebut dinyatakan sebagai berikut : Langkah Isap Langkah Kompresi Langkah Usaha Langkah Buang Siklus 

10 9 Mesin 4 langkah Mesin 2 langkah Siklus Satu siklus terdapat 4 kali langkah piston, 2 ke atas dan 2 ke bawah Satu siklus terdapat 2 kali langkah piston, 1 ke atas dan 1 ke bawah 

11 10 PRINSIP KERJA MOTOR BAKAR 4 LANGKAH

12 11 PRINSIP KERJA MOTOR BAKAR 4 LANGKAH 1 Langkah Isap / Suction Stroke Katup masuk terbuka Katup buang tertutup Piston bergerak dari TMA ke TMB 

13 12 PRINSIP KERJA MOTOR BAKAR 4 LANGKAH 2 Langkah Kompresi / Compression Stroke Katup masuk tertutup Katup buang tertutup Piston bergerak dari TMB ke TMA 

14 13 PRINSIP KERJA MOTOR BAKAR 4 LANGKAH 3 Langkah Usaha / Power Stroke Katup masuk tertutup Katup buang tertutup Piston bergerak dari TMA ke TMB 

15 14 PRINSIP KERJA MOTOR BAKAR 4 LANGKAH 4 Langkah Buang / Exhaust Stroke Katup masuk tertutup Katup buang terbuka Piston bergerak dari TMB ke TMA 

16 15 PRINSIP KERJA MOTOR BAKAR 2 LANGKAH 1 Langkah isap & kompresi Dibawah piston Setengah putaran pertama atau 180 , piston bergerak dari TMB ke TMA Langkah isap/pengisian ruang engkol Diatas pistonLangkah kompresi 

17 16 PRINSIP KERJA MOTOR BAKAR 2 LANGKAH 2 Langkah usaha & buang Dibawah piston Setengah putaran kedua atau 360 , piston bergerak dari TMA ke TMB Langkah pembilasan Diatas pistonLangkah usaha & buang 

18 17 PRINSIP KERJA MOTOR BAKAR 2 LANGKAH

19 18 Motor 4 Langkah Keuntungan Efisien dalam penggunaan Bahan Bakar Motor bekerja lebih halus pada putaran rendah Perolehan tenaga lebih maksimum Sistem pelumasan relatif lebih sempurna Kerugian Konstruksinya lebih rumit Memerlukan silinder yang lebih banyak agar mesin dapat berputar lebih halus 

20 19 Motor 2 Langkah Keuntungan Mesin bekerja lebih halus dengan jumlah silinder yang lebih sedikit Konstruksinya lebih sederhana Kerugian Pembuangan gas buang kurang sempurna Motor bekerja tidak teratur pada putaran rendah Pelumasan relatif kurang sempurna Sistem pelumasan pada dinding silinder kurang sempurna Jadwal perawatan lebih singkat 

21 20 SISTIM BAHAN BAKAR

22 21 SISTIM BAHAN BAKAR A. FUNGSI SISTIM BAHAN BAKAR B. KOMPONEN & FUNGSI C. KARBURATOR 

23 22 1. Sebagai penyuplai bahan bakar 2. Membersihkan bahan bakar dari kotoran 3. Mengubah bahan bakar cair menjadi bahan bakar gas 4. Mengatur suplai bahan bakar sesuai kebutuhan mesin A. FUNGSI SISTIM BAHAN BAKAR 

24 23 B. KOMPONEN & FUNGSI 1. Tangki 2. Selang bahan bakar 3. Saringan udara 4. Karburator 

25 24 1. TANGKI 

26 25 Berfungsi untuk menampung bahan bakar. Selang bahan bakar yang berfungsi untuk mengatur aliran bahan bakar Saringan bahan bakar Tutup tangki PERLENGKAPAN YANG TERDAPAT PADA TANGKI BAHAN BAKAR TANGKI 

27 26 TUTUP TANGKI BERFUNGSI UNTUK Mencegah debu dan kotoran masuk ke dalam tangki Mencegah / menjaga agar bahan bakar tidak tumpah /keluar dari tangki Sebagai saluran / ventilasi agar udara dapat masuk ke dalam tangki. 2. SELANG BAHAN BAKAR BERFUNGSI UNTUK Saluran perpindahan bahan bakar dari tangki ke karburator 

28 27 3. SARINGAN UDARA Berfungsi untuk memisahkan kotoran sehingga udara yang masuk ke karburator dan ruang bakar benar - benar bersih 

29 28 Saringan Udara Kotor Saluran - saluran karburator tersumbat Piston dan silinder akan lebih cepat aus Jenis Saringan Udara Saringan udara jenis kertas saringan udara jenis busa(Urethane)  Akibat :

30 29 MEMBERSIHKAN SARINGAN UDARA Saringan udara jenis busaSaringan udara jenis kertas 

31 30 4. KARBURATOR Berfungsi untuk merubah bentuk bahan bakar cair menjadi gas. Karburator Honda GL Max 

32 31 Campuran bahan bakar dan udara yang ideal 1 : 15 Karburator harus dapat mempertahankan komposisi campuran tersebut baik pada putaran mesin idle, menengah,tinggi dan beban maksimum. 

33 32 PRINSIP KERJA KARBURATOR 1. Tekanan Atmosfir 2. Kevakuman 3. Prinsip kerja Venturi 

34 33 1. TEKANAN ATMOSFIR Adalah tekanan udara yang berada disekitar kita Tekanan Atmosfir 

35 34 2. VACUM Adalah keadaan tidak ada udara sama sekali /hampa dalam satu ruangan tertutup Gerakan piston saat langkah isap menimbulkan kevacuuman 

36 35 3. VENTURI Adalah penyempitan suatu ruangan sehingga tekanan udara menurun sebaliknya kecepatannya naik Penurunan tekanan udara di saluran venturi 

37 36 Tekanan rendah pada venturi mengisap bahan bakar dari ruang bakar

38 37 Venturi dibentuk berdasarkan perubahan ketinggian piston valve/throtle valve

39 38 BAGIAN - BAGIAN KARBURATOR 1.Ruang Bakar 2.Choke Valve 3.Piston Valve 5.Slow Jet 6.Piston Valve Screw 7.Pilot Screw 8.Pompa Akselerasi 4.Main Jet 

40 39 1.RUANG BAKAR Adalah ruangan untuk menampung bahan bakar. Volume bahan bakar di dalam ruang bahan bakar dikendalikan oleh pelampung dan jarum pelampung. Ruang Bahan Bakar 

41 40 2.CHOKE VALVE Berfungsi untuk memperkaya bahan bakar, terutama pada saat mesin dalam keadaan dingin. Choke Valve 

42 41 3.PISTON VALVE Berfungsi untuk : Merubah putaran mesin Mempertahankan kecepatan mesin ( kendaraan ) pada beban yang berbeda Dilengkapi dengan jarum skep / jet needle untuk mengatur bahan bakar yang keluar dari saluran utama

43 42 Piston valve 

44 43 4.MAIN JET Berfungsi untuk : Menyuplai bahan bakar yang sesuai pada semua tingkat kecepatan mesin

45 44 Main Jet dan cara kerjanya 

46 45 5.SLOW JET 6.PISTON VALVE SCREW 7.PILOT SCREW Berfungsi untuk menyuplai bahan bakar ke dalam silinder pada saat mesin pada putaran langsam Berfungsi untuk mengatur besar kecilnya posisi piston valve (gas) pada saat mesin pada putaran langsam Berfungsi untuk mengatur jumlah aliran udara untuk mendapatkan campuran yang tepat pada saat putaran langsam

47 46 Komponen - komponen karburator 

48 47 8.POMPA AKSELERASI Berfungsi untuk menambah bahan bakar saat mesin mengalami perubahan kecepatan putaran, dari putaran rendah ke putaran tinggi. Penambahan bahan bakar diperlukan karena pada saat piston valve terangkat, kevakuman akan turun sehingga suplai bahan bakar akan berkurang. 

49 48 CARA KERJA KARBURATOR Pada putaran LANGSAM MENENGAH TINGGI 

50 49 PUTARAN LANGSAM / IDLE SPEED Piston valve tertutup Udara mengalir melalui slow air bleed menuju saluran slow jet Udara bercampur dengan bahan bakar dari saluran slow jet menuju ruang bakar 

51 50 PUTARAN MENENGAH Saluran venturi yang terbentuk setengah dari venturi maksimum Udara mengalir melalui saluran venturi dan slow air bleed Jarum skep / jet needle terangkat mengikuti pergerakan piston valve Bahan bakar mengalir melalui main jet & slow jet 

52 51 Aliran udara & bahan bakar 

53 52 Posisi jet needle terhadap main jet 

54 53 Posisi klip yang dapat dipindah - pindah 

55 54 PUTARAN TINGGI Piston valve terbuka penuh Jarum skep terangkat seluruhnya Udara mengalir seluruhnya melalui venturi dan main air bleed Suplai bahan bakar melalui main air bleed

56 55 Kerja main air bleed saat piston terangkat penuh

57 56 KOMPONEN YANG AKTIF PADA SAAT PUTARAN TINGGI Venturi maksimum Jet needle terangkat penuh Saluran utama (main jet) Main air bleed

58 57 Urut - urutan penyuplaian bahan bakar RANGKAIAN OPERASIONAL KARBURATOR ( PISTON VALVE )

59 58 KARBURATOR TPFC Menyuplai bahan bakar tambahan untuk menghindari penurunan tenaga mesin Cara kerja karburator TPFC

60 59 KARBURATOR ACV Untuk mencegah terjadinya ledakan pada knalpot pada saat putaran mesin turun dari Rpm Tinggi ke Rpm rendah BAGIAN - BAGIAN ACV Membran Saluran udara untuk vakum Saluran udara ke spunyer kecil (slow jet)

61 60 Membran Untuk menutup dan membuka katup saluran udara yang menuju ke slow jet Saluran udara untuk vakum Mengalirkan kevakuman menuju membran Saluran udara ke spunyer kecil (slow jet) Menambah campuran udara yang diproses oleh spuyer kecil FUNGSI BAGIAN - BAGIAN ACV

62 61 PRINSIP KERJA ACV


Download ppt "PT MITRA PINASTHIKA MUSTIKA MAIN DEALER JATIM & NTT TECHNICAL SERVICE DEPARTMENT TECHNICAL TRAINING DEVELOPMENT.  "

Presentasi serupa


Iklan oleh Google