Presentasi sedang didownload. Silahkan tunggu

Presentasi sedang didownload. Silahkan tunggu

APRON T A X I W A Y R U N W A Y TERMINAL BUILDING STOP WAY CLEAR WAY PARKING AREA KOMPONEN BANDARA ATC BBM HANGGAR NAVIGASI THRESSHOLD.

Presentasi serupa


Presentasi berjudul: "APRON T A X I W A Y R U N W A Y TERMINAL BUILDING STOP WAY CLEAR WAY PARKING AREA KOMPONEN BANDARA ATC BBM HANGGAR NAVIGASI THRESSHOLD."— Transcript presentasi:

1 APRON T A X I W A Y R U N W A Y TERMINAL BUILDING STOP WAY CLEAR WAY PARKING AREA KOMPONEN BANDARA ATC BBM HANGGAR NAVIGASI THRESSHOLD

2 KARAKTERISTIK PESAWAT SEHUBUNGAN DNG PERENCANAAN BANDARA BERAT  Perkerasan runway, taxi way dan apron PANJANG  Panjang runway, taxiway dan luas apron LEBAR  lebar perkerasan TINGGI  terminal building KAPASITAS  terminal building ( ruang tunggu )

3 ISTILAH /MACAM BERAT PSWT PADA PERHITUNGAN PERENC. BANDARA Operating Weight Empty Operating Weight Empty Berat pesawat + crew + peralatan tanpa BBM + penumpang Pay load Pay load Produk muatan : penumpang, Barang dan paket Zero Fuel Weight Zero Fuel Weight Berat tsb diatas (OWE + Payload) + BBM Maximum Ramp Weight Maximum Ramp Weight Berat maximum pswt diijinkan taxiing Maximum Structural Landing Weight Maximum Structural Landing Weight kemampuan struktural pswt pada saat mendarat, main gear utama Maximum Structural Take-off Weight Maximum Structural Take-off Weight kemampuan struktural pswt max pesawat (Pswt,crew,bbm,pnp+barang) untuk take - off

4 KARAKTERISTIK PSWT KOMERSIAL PSWTSAYAPPANJANGBRT-TOBRT-LDBRT-KS MUATAN PNP RUNWAYDC-828,4540, DC-945,2457, DC-1049,1755, B ,9246, B-20-B39,8841, B-70743,4146, B-74759,6669, = L ,3553, A-30044,8353, CONCORDE25,5561,

5 MACAM / JENIS MESIN PESAWAT PISTON ENGINE AIRCRAFT PISTON ENGINE AIRCRAFT BALING-BALING DENGAN MESIN PISTON TURBO PROP TURBO PROP BALING-BALING DNG TENAGA MESIN TURBIN BALING-BALING DNG TENAGA MESIN TURBIN TURBO JET TURBO JET GERAK PSWT DIDPT DARI DAYA DORONG TENAGA SEMBURAN JET GERAK PSWT DIDPT DARI DAYA DORONG TENAGA SEMBURAN JET TURBO FAN TURBO FAN DIBLKG TURBIN DITAMBAHKAN FAN, SHG TENAGA LEBIH BESAR DAN IRIT DIBLKG TURBIN DITAMBAHKAN FAN, SHG TENAGA LEBIH BESAR DAN IRIT

6 SIFAT2 MESIN JET TURBO JET TURBO JET TERDIRI DARI COMPRESOR, R.BAKAR DAN TURBIN TURBO FAN TURBO FAN MESIN TURBO JET DITAMBAH FAN DIDEPAN COMPRESOR DAYA DORONG DAYA DORONG Daya dorong (THRUST) pada saat pesawat di jalur penerbangannya kecepatannya tetap (Crussing) adalah sebesar 1/5 s/d ¼ tenaga yang dipakai pada saat lepas landas

7 ORGANISASI PENERBANGAN  ICAO (International Civil Aviation Organization) Badan PBB yang berkenaan dengan pengembangan Bandar Udara, Pusat di Montreal, Kanada  Aerodromes, annex.14  FAA (Federal Aviation Administrations) Perencanaan dan pengoperasian penerbangan  NTSB (National Transportation Saftey Board) Menyelidiki kecelakaan transportasi (penerbangan), dan meng usahakan mengurangi terjadinya kecelakaan  IATA (International Air Transportion Association) Asosiasi perusahaan transportasi terjadwal sifatnya internasional  ICAA (International Civil Airport Association) Asosiasi bandar udara di dunia  Paris, Perancis

8 KEADAAN SEKELILING LAPTER (AIRPORT ENVIRONMENT) TEMPERATUR TEMPERATUR Semakin tinggi temperaturnya semakin panjang runwaynya, karena density kecil yang mengakibatkan daya dorong (thrust) berkurang ANGIN DIATAS PERMUKAAN RUNWAY (SURFACE WIND) ANGIN DIATAS PERMUKAAN RUNWAY (SURFACE WIND) A. Tail WIND, B. Head wind, C. Cross wind KEMIRINGAN LANDASAN (RUNWAY GRADIENT) KEMIRINGAN LANDASAN (RUNWAY GRADIENT) Tanjakan akan memperpanjang runway, sebaliknya menurun akan memperpendek runway  hubungannya linier AB C

9 lanjutan KETINGGIAN BANDARA (ALTITUDE OF THE AIRPORT) KETINGGIAN BANDARA (ALTITUDE OF THE AIRPORT) Semakin tinggi posisi dari muka air laut (temperatur kecil) dibutuhkan runway yang lebih panjang. KONDISI PERMUKAAN RUNWAY (CONDITION OF THE RUNWAY SURFACE) KONDISI PERMUKAAN RUNWAY (CONDITION OF THE RUNWAY SURFACE) Genangan air dibatasi max ½ inch Selisih h1 dan h2 tdk boleh lebih dari 5 ft h1 h2

10 Contoh soal Berapa panjang runway untuk jenis pesawat B B yang menempuh jarak 3000 nmi (1 nmi = 1855 m ), apabila diketahui data sebagai berikut : Berapa panjang runway untuk jenis pesawat B B yang menempuh jarak 3000 nmi (1 nmi = 1855 m ), apabila diketahui data sebagai berikut : Operating weight empty= lb Operating weight empty= lb Payload= lb Payload= lb Fuel reserve= lb Fuel reserve= lb Cruise altitude (ketinggian terbang)= ft Cruise altitude (ketinggian terbang)= ft Head wind in cruise= 20 knot Head wind in cruise= 20 knot Speed= 0,82 mach Speed= 0,82 mach Altitude, runway gradient, surface wind= level, zero Altitude, runway gradient, surface wind= level, zero Airport temperatur= 60 0 F Airport temperatur= 60 0 F

11 Penyelesaian : 1.Berat landing= = lb  ini tdk melebihi max.structural landing = (data psw) 2.BBM dari menanjak untuk sampai cruise altitude lb Pendaratan 1200 lb 3.Terbang ketinggian ft, kec 0,82 adalah = lb  kebutuhan BBM = = lb 4.Berat take-off = = lb  < m.t.o.w = lb (data pswt) 5.Rancangan suhu & temperatur pada soal dimana Climb limited weight (4), dipakai graffik  shg panjang runway yang diperlukan 7000 ft

12 Hubungan payload & range Jika payload sebesar ae maka pswt bergerak sejauh ar, Payload be maka pswt bergerak sejauh br Kondisi apabila muatan penuh tapi melebihi MSLW maka diperjauh lagi D  tdk di dr tapi ae DEBC sbg ganti ae ABC PAYLOAD RANGE dr arerbrcr be ae D A E B C

13 Syarat pesawat mulai take-off RUNWAY TAKEOFF DISTANCETAKEOFF FLIGHT PATH TAKEOFF PATH Optional alternative flight path during and after flop retraction firstsecondthirdfinal IIIIII 35 STARTING PINT ENROUTE Minimal 400 Minimal ,4 % 2,7 % 3 % 0,3 % 0,5 % 1,2 % 1,5 % 1,7 % Flaps retracted


Download ppt "APRON T A X I W A Y R U N W A Y TERMINAL BUILDING STOP WAY CLEAR WAY PARKING AREA KOMPONEN BANDARA ATC BBM HANGGAR NAVIGASI THRESSHOLD."

Presentasi serupa


Iklan oleh Google